Henkee

Företaget verkar seriöst, dom säljer både båtar samt service av motorer. Dom har således ett rykte att uppehålla. Men det hade varit tryggare om det det gick att bekräfta att motorn verkligen gått 22 timmar. Bifogar en bild på motorn som jag tog..

Det känns inte som nått fuffens och den är till försäljning via handlare. Däremot ha dom inga papper på gjorda servicar. Att den kan gå lite kan jag köpa jag har släktingar som har fina båtar som knappt går en timme per Säsong. Men det hade varit tryggare om det det gick att bekräfta att motorn verkligen gått 22 timmar tex via loggen.

Hej. Varit och kollat på en båt med en Suzuki df90 från 2007 Den har bara gått 22 timmar vilket jag tycker låter väldigt lite. Motorn ser onekligen mycket fräsch och fin ut. Jag har även kollat på loggen från motorn och där står det ju 22 timmar och den har ingen larmhistorik. Vet nån om det går att nollställa eller fippla med gångtimmarna tex om man byter ut nån betydande del av motorn?? Mvh Henke

Fick hem min nya begagnade båt förra helgen. Köpte den av en handlare. Utgångspris 165000:- Efter lite förhandlingar landade vi på 130000:-. Jag känner mig nöjd. Värdesätter det högt att köpa av handlare då man har konsumentköplagen bakom sig

Tack för snabba svar! Då vet jag hur jag ska göra. Mvh Henke

Hej. Jag får nog göra ett eget ämne då denna fråga nog förbisågs i mitt förra inlägg.. Det är så att jag ska montera ett Motorlås typ Combilock. Låset ersätter ju en motorbult och det har jag inga problem att montera men hur gör jag med tätmassan (sikaflex)?? Ska jag bara trycka in i bulthålet från båda hållen innan jag för in den nya bulten? Då känns det som om jag trycker bort massan med bulten samt att jag får på gängorna. Att få in massa i hålet när bulten sitter där känns tight då det är exakt passform. Nån som vet?? Mvh Henke

Försäkringen kräver det samt att jag kan tycka att tjuven tar nog hellre en motor utan lås än med..

Tack så mycket för svar. Då får hon stå ute och gotta sig innan sjösättning.. LÄNGTAR!!! En annan undran jag har är att jag ska montera ett Motorlås typ Combilock. Låset ersätter ju en motorbult och det har jag inga problem att montera men hur gör jag med tätmassan (sikaflex)?? Ska jag bara trycka in i bulthålet från båda hållen innan jag för in den nya bulten? Då känns det som om jag trycker bort massan med bulten samt att jag får på gängorna. Att få in massa i hålet när bulten sitter där känns tight då det är exakt passform. Nån som vet?? Mvh Henke

Jo den ska vara servad nu innan försäljning. Jag oroar mig inte jätte mycket för båten. Det är mest så motorn klarar några nätter med minusgrader om det skulle bli det..

Båten har gått i sötvatten och har just nu som sagt ett körkapell. Tack på förhand. Henke

Jag bor i Kungsbacka strax söder om Göteborg. Motorn är en Suzuki df90, bensin. Båten är en HR 510 med ett akter kapell.

Hej igen! Nu är det så att jag har min nya pärla har anlänt och står redo för sjösättning.. Men lite övernojjig som man är i början så undrar jag om man behöver skydda båten med pressening såhär en månad innan sjösättning? Det känns lite överkurs.. Likså så är motorn inte vinterkonserverad då den stått inomhus. Behöver man göra det nu? Mvh Henke

Jag håller också på att leta försäkring till min HR 510 -06 med Suzuki df90 - 07. Var helt inne på atlantica innan jag läste denna tråden. Ringde och frågade vad som gällde om min motor skulle haverera. Precis som nån sa tidigare i tråden så täcker inte deras helförsäkring bas det utan då måste man teckna ett tillägg som täcker maskinsskada men då måste motorn vara värd minst 150 000. Vilket min motor inte är. Svaret var då att jag inte kunde försäkrar motorn som enligt mig är hjärtat av båten och det som i regel kostar pengar att åtgärda. Till och med skaderegleraren på Atlantica tyckte det var dåligt. Pratade också nyss med Svedea och där ingår maskinskada i deras största paket XXL. Den skulle kosta ca 2800:- med självisk på 5000:-. Tyckte inte det lät så mycket. Började också undra om folk har försäkring för maskinskada på sina motorer eller om det bara är jag som är nojjig?? Mvh Henke

Har precis köpt båt och den är i dagsläget hos återförsäljaren för bottenmålning och epoxibehandling. Jag pratade med ett gäng företag innan jag bestämde mig för vilka som skulle behandla den. Alla sa att det räcker med 2-3 lager epoxi just för att det har förekommit problem med att den blivit för styv med mer lager. Även om tillverkaren rekommenderar 5-6 lager. Kan ju bara vara skitsnack från företagens sida. Men om man köper ny båt så kan man ju få med bottenmålning i priset och då kör dom väl samma behandlig misstänker jag. Vet inte vad som är rätt och fel.. Mvh Henke

Ok. Tack för hjälpen. Då vet jag vad jag ska göra.

Hej. Ska nu köpa en HR 510 som väger 500kg motor 190kg Bensin Batteri m.m 100kg Totalt ca 800kg Jag har bara ca 3km till hamnen så jag behöver bara en upptagningsvagn (30km). Vagnen ska även funka för vinterförvaring. Vilken vagn är att satsa på nu när jag har möjlighet att köpa ny. Jag har aldrig sjösatt en båt via trailer tidigare så jag vet inte vilken som är bättre. Jag var inne på Fogelsta BUV 852 men den har ju inte en tippande vagga som vissa andra har. Är det att föredra att skaffa en med tippande vagga eller är det lika lätt att sjösätta med en utan som tex just BUV 852?

Fått svar från Tomas på HR Skickar här några rader om reparation av blåsor på en HR 510 Fräs ur alla blåsor i gelcoaten och se till att materialet är helt torrt. Spackla sedan igen håligheterna med ett epoxispackel. Slipa jämt och se till att hela underlaget är uppruggat så att bottenfärgen fäster. Måla med lämplig bottenfärg. Gör ni detta borde det inte vara några fortsatta problem. Med vänlig hälsning Tomas Eriksson Högaprodukter AB HR Boat Sweden Storängsvägen 3 695 30 Laxå Direkt 0584-101 46 Växel 0584-101 33

Det är en HR 510 från 2006. Alltså en ganska ny båt. Jag pratade med säljaren idag som sa att han hade pratat med nån Tomas på HR som tyckte att det va konstigt med böldpest på en så pass ny båt. Enligt honom och nån annan tredje part så var det mest troligt att det rörde sig om nått som hette härd droppar tydligen nått man kan få när man sprutbehandlar båten. Har bett säljaren att be Tomas på HR kontakta mig under dagen eller att han hör av sig via mail till mig så jag kan få det bekräftat och eventuell åtgärdsplan. Enligt mig så är det ju nått som inte ska vara där vare sig det är böldpest eller ej. Bilden visar aktern på båten där det var bäst ljus att ta bilden. Det är betydligt fler blåsor under båten.

Tack för svar. Eftersom jag inte har ett jättebehov av att köpa just denna båten så ska jag ge säljaren ett skambud samt att han lämnar 3 års garanti på just blåsorna. Vad jag kan förstå av era svar och vad jag läst så behöver det inte vara ett jätteproblem med just böldpest, under förustättning att det behandlas på rätt sätt. Jag läste också att man ska slipa och öppna alla blåsor och efter det låta båten stå ett bra tag så den får torka ur. Nu hittade jag ju ingen fukt i blåsorna. Behöver den ändå stå och torka ur då tror ni? Firman som har båten idag har sagt att om jag tar båten så slipar dom den och sen spacklas den troligen samma dag.

Trodde att det va böldpest. Den låg inte mycket i vattnet under förra säsongen så jag tänkte att dom kanske har torkat. Laminaten under ser bra ut. Jag har fått ett mycket bra pris, det är därför jag har lite svårt att bara lämna den..

Hej. Har hittat en båt som passar det jag söker. Dock efter att kollat på den i helgen så såg jag dessa blåsor under vattenlinjen. Jag tog hål på endel av dom men fann ingen antydan till fukt och dom luktade inget. Detta är via firma så företaget ska slipa ner och spackla blåsorna innan försäljning . Båten ska sen slipas och bottenmålas på annat företag. Kan det bli fortsatta problem efter detta tex försvagat skrov eller nått? Är det bättre att inte köpa båten eller är det inget större problem?

Jag gillar Uttern och har läst mycket gott om dom. Jag har också letat efter båt med center pulpet och var också bla inne på Uttern S55. men efter att ha besökt Båtmässan 2012 här i Göteborg så blev jag mycket besviken på den. Jag var tittade på alla center pulpeter på mässan. Uttern S55 var dock den båt som enligt mig höll sämst kvalitet. Styrpulpeten var svajig när man hängde i den i jämförelse till de andra båtarna och när man skulle vända ryddstödet så vilade ryggstödet emot ratten och inte mot stödet som den skulle vila mot. Säljaren hade inget svar på varför det va så.. Kanske vara att detta va ett måndags ex. men jag kan ju tycka att det inte borde vara det när det är visningsmodellen för X antal besökare. Vad jag däremot gillar är möjligheten att ta bort aktersoffan! Bara min åskikt.. /Henke

Hej! Såg denna båten på båtmässan, vad tycker du om den eller är det nån annan som har provat den? Jäkligt fin båt! /Henke

Hej alla. Jag har fått ett erbjudande om att köpa en båt med en Suzuki df90 -2007. Är det nån som vet om df90 är en nertrimmad eller upptrimmad modell om ni förstår vad jag menar? Tex om det är samma motor som df70/80. Eller om det är samma som df100/115. Sen läste jag också att det fanns en modell som heter df90A. Nån som vet skillnaden? /Henke

Tack för att ni tog er sån tid att svara på frågorna! mycket bra förklaringar, lätt för även en landkrabba som mig att förstå /Henke