CarolinaE

Är de en volvo penta ?? blir lite frågande eftersom att årtalen du skriver inte stämmer... sent 60 eller tidigt 70-tal så kan de hellre vara en Electrolux E-50 eller Cresent . Är de 3 cyl och 3 förgasare eller 3 cyl och 2 förgasare? De e 3 olika startmotorer de handlar om här.. så va de egenligen e för motor måste redas ut för att få rätt starmotor till just denna maskin. MVH Lina

Om du nu inte nödvändigtvis vill tilverka själv så kan du köpa av mej för jag har sånna byglar som du behöver. Mvh Lina

Tändspolen eller kondensatorblocket är troligen dåligt.. prova att byta plats på tändspolen först och se om du flyttar felet till en annan cyl så kan du enkelt få reda på vilken av delarna som e dålig.

Ring 070 3916542 där finns de impellrar.

Jätte svårt att svara på va de skulle kosta.. beror bl.a på om du har rätt grejer. Va e de för grejer du har?

Går ju liksom inte riktigt svara på en sån fråga .... Allt (nästan iaf) man gör några gånger blir ju lite enklare för varje gång.... men har du aldrig bytt å schimsat in ett nytt drev så tror jag att jag törs säga att de e ganska svårt,, utan verkstadshandbok (som innnehåller schimstabell) så e de nog ändå svårare. Jag skulle nog råda dej att lämna bort de jobbet om du inte e en hyfsat van o klurig;) meckare. Själv har jag gjort de ett antal gånger under åren men de e ändå inget jag gör i sömnen liksom, om du förstår va jag menar...

Nja.. byta rigg bara för att dreven e slitna känns lite väl dramatiskt men du får nog börja me att ta ner huset en gång, å konstatera hur dreven ser ut ... om du inte redan gjort de.

Såg precis ett annat inlägg från dej... Om poblemet e att växeln hoppar ur så hjälper de inte att bara byta framdrevet då troligen oxå clutchen e rundsliten... Bara att byta framdrev så skulle troligen problemet kvarstå plus att de nya drevet skulle slitas ut ganska fort.

Drevet och underhuset ska schimsas in efter givna värden, vilka finns angivna i tabell...såvida ditt nya framdrev inte har samma märkning som de gamla för då e de bara att byta. Antal kuggar måste ju naturligtvis oxå vara lika. Har du en verkstadshandbok så finns schimstabellen i den.

Ett rakt enkelt svar på din fråga e nog ett JA... Vilket drev e de ? Back, fram eller pinjong drev?? Har du tillgång till schimstabeller?? och avdragare?? (vilket e ett måste)

Inlägget raderat av moderator

Anders Forsström Edsbyn har de mesta, o kan de mesta oxå.. lika som Benke på Tyresö Kolla med nån av dom.

Enklast (och billigast om jag får gissa) tror jag e att ringa Anders Forsström... han har både skrotgård för utombordare, mekverksta samt tonvis med delar.. plus nånstans mellan 1000-1500 motorer, både komletta samt reservdelsmaskiner.. alltmöjligt från tidigt 1900-tal å framåt. Chansen finns alltså att Forsström har de du letar. E de föresten lång eller kort rigg?? Anders Forsströms nr finns på Hitta.se ps. Han har ingen hemsida men mail utombordare.anders@hotmail.com Good Luck /Carolina

En drivaxel kanske du kan hitta hos Anders Forsström (Edsbyn) han har tonvis med reservdelar, både nytt & begagnat. Good Luck /Carolina

Vid pilspetsen nr 3 på din bild, Lyft den muttern uppåt så hittar du en plastbussning/hylsa som e delad på mitten... plocka dän den så du får av muttern från växelstången, sen kan du dra ner huset. Good luck :-) /Carolina

Ev har kilen ätit sej in i navet på impellern. Klyv impellern å byt!

Hej! Lite gammalt inlägg kanske .. men svarar ändå,, Anders Forsström har impeller till din motor, för övrigt har han också tonvis med reservdelar till VP (tonvis med reservdelar även till andra märken) Ring honom du om de fortfarande e aktuellt. (070 3916542) Mvh Carolina

Hej! Ring Anders Forsström 070 3916542. Han har både elscheman och tonvis med reservdelar till dessa motorer. Mvh Carolina

Förutsatt att de e en skarvbit, så måste du korta drivaxeln, växelstång och vattenrör oxå.

Ni som behöver kan me fördel ringa Anders Forsström (edsbyn) han har ett enormt kunnande å enormt me delar till dessa maskiner... Anders jobbade tidigare oss Bengt Ahl innan A flyttade till Edsbyn. Ur hans samling på över 1000 utombordare av olika märken, och tonvis me reservdelar, brukar dom flesta få tag på de dom behöver. ps Sök Anders på hitta.se

Ringer hela dagarna här så ibland e de svårt att komma fram.. hört de av andra oxå.. hav tålamod :-) pröva igen du om de e aktuellt.. å prata med Anders för han e himla duktig på att förklara.

Ok.. då får du antingen sätta dit en likriktare å koppla ihop me plinten, eller så använder du strömuttaget i framkant på motorn å sätter dit en likriktarkabel till batteriet. De finns orginalkablar till detta. Vill du får du gärna ringa, e lättare att förklara då 070 3916542

Ja jag vet de Wanmar!

Om du har en gul kopplingsplint så har du troligen inbyggda likriktare i den.. å därifrån ska du ta strömmen för laddning.. dom kablarna ska kopplas ihop me plusen på startmotorn.(på den gula plinten finns de två säkringar som oxå har me laddningen att göra) Har du en svart kopplingsplint, då har du laddningen på dom två nerdersta skruvarna på höger sida på plinten, därifrån ska de gå till plus på startmotorn. För att veta om de laddar kan du starta motor, ta loss batt.kablar å slå ihop dom å se om de gnistrar... gnister e lika me laddning alltså... detta funkar på svenska motorer..

Ja hur många hundra vill du ha!!? :-) Hör av dej du så kan vi skicka.