tomasha

Tja, vi hade en hyttbåt tidigare och bytte till en Nimbus 28DC förra sommaren. Jag skulle nog säga att det inte var någon större skillnad med väder och vind så länge man har ett kapell som är ok. Man får ju räkna med att köra med det uppe en hel del. Den största skillnaden tyckte jag var det högre ljudet. Men det kan till stor del bero på att vi var vana med en V8 och bytte till en diesel.

Tackar för en intressant tråd. Du råkar inte ha några mått på tanken kvar, jag skaffade en Nimbus 28DC förra året och är i tagen med att installera en tank i vår. Hade tänkt få tag i en i rostfritt istället för plast.

Japp, samma uttag. Men man man måste ha toaletten kopplad till septitank.

Min uppfattning är att man alltid har för liten båt:) Speciellt om ni vill vara ute när det blåser lite. jag skulle rekommendera någon typ av kabinbåt eller DC, det är härligt att kunna sitta i lä. vi hade tidigare en Bayliner Trophy 2459 och den var helt ok även om det inte var någon lyxbåt så gjorde den sitt jobb och jänkarbåtar är ju billiga. lycka till!

Vi har en blogg om vår resa med båten från Danmark till Finland, troligen kommer vi att fortsätta med den eller skapa en ny som handlar om renoveringen. Http://tusensjomil.blogspot.com

farlederna ( de heldragna strecken) har en säkerhetsmarginal på 80cm för vågor och vattenstånd. På skyddade ställen där det inte förekommer höga våor kan marginalen vara mindre. Så en farled på 1.5m är alltså egentligen 2.30m Utanför farlederna gäller som sagt djupkurvor men de visar det verkliga djupet utan någon marginal så då bör man ta vattenstånd och vågor i beaktande själv. Kommer man bara ihåg det kan man vara lugn, speciellt om man håller sig nära farleder. det man däremot kan behöva tänka på om man rör sig långt utanför farleder är att det kan finnas fiskebragd utlagda.

Jo, det kan jag nog hålla med om. Att anlända till en okänd hamn i beckmörker är ingen trevlig upplevelse. Vågar man köra efter endast GPS är det inga problem men det känns ju lite obehagligt att inte ha full koll på omgivningen. Jag brukar åka över till Sverige varje sommar och ofta upp till Umeå, och Holmön när det är visfestival (rekommenderas) efersom det är så pass nära över där. När vi åker över till Ulvön kör vi rakt över, det tar kring fem timmar med motorbåt. Vi sitter precis och funderar på sommarens aktiviteter och har funderat lite på Ulvön och ner mot Härnösand och Sundsvall. Eller så blir det över till Norrbyskär, upp till Umeå, Holmön, över till Vasa och ner längs kusten. Eller nåt helt annat, att planera är ju ett nöje det också

Då ska vi se, om vi börjar söderifrån skulle jag rekommendera följande fina ställen. Kilhamn i Sideby, ett gammalt hembygdsområde i anslutning till ett fd fiskeläger. Trevligt område med god mat. Väl utmärkt och över 3m in till bryggan. www.kilen.fi Kristinestad, en gammal stad med täta rader av gamla trähus och väl skyddad hamn mitt i centrum med över 3m djup. www.kristinestad.fi Gåshällan, en gammal lotsstation med en välbevarad fyr. Inget partyliv men en bra skyddshamn. www.gashallan.fi Storkors fiskehamn, kan användas som skyddshamn. En kombinerad fritids/fiskehamn där man kan få färskvatten, el och tömma septitank. ca 4km till närmaste by om man vill cykla. 3.2m djup in till bryggan (OBS felmärkt i sjökortet till 1.5m). www.harrstrom.fi www.korsnas.fi Strömsgrund gästhamn, en liten hamn nära till simstrand restaurang, kisk osv. Har man tur (eller otur:) kanske det är dans i danspaviljongen bredvid. www.strand-molle.fi Vasa segeförenings brygga som nämndes tidigare, en väl skyddad hamn med alla faciliteter ett stenkast från centrum av Vasa. Bernys vid replotbron, en trevlig restaurang med kiosk vid den ståtliga Replotbron. Inte mycket att göra men lämpligt ställe att ta en paus på. Seglingsfri höjd under bron är 26m och farleden in är 1.5m så inget för större båtar. www.berny.fi Trevlig semester

Hej, om du berättar vad ni är intresserade av och vilket djup ni behöver kan jag nog tipsa om några fina gäst och naturhamnar. Jag bor i Harrström,nästan rakt österut från Ulvön och känner till kusten här rätt bra.

Vi köpte en Nimbus 28DC förra sommaren, den drog 1,3l distansen i medeltal under hemresan på 785 distans. Då körde vi via Göta kanal så det gick med 5knop rätt lång bit men resterande del låg vi på 15-20 knop. jämfört med den planande båt vi hade tidigare tyckte jag det var väldigt skönt att slippa planingströskeln som var ganska markant vid 13 knop på den tidigare

Tidningen Vi båtägare hade ett nummer som kallades Begagnatspecial i februari 2011 där dom testade en massa begagnade båtar i olika prisklaser. Skaffa den så får du kanske lite tips, i övrigt håller jag med föregående talare. Ta god tid på er och anlita en besiktare när ni hittat något intressant. Lycka till.

Jag understöder föregående talare, det är lätt att bli fartblind. Jag läste någonstans i forumet där det var någon som rekommenderade att man skulle kolla på båtannonser ungefär ett år innan man slår till för att få en uppfattning över marknaden och det är nog ett bra råd. En annan medlem föreslog att man skulle låta frun välja eftersom hon troligen har mera sunt förnuft än en själv när man fantiserat om drömbåten dag och natt åtskilliga månader:) Vi köpte själva ny båt förra sommaren och jag la en hel del tid på att kolla möjligheterna att köpa båt utomlands, det är ju bättre priser längre söderut och import kunde kanske vara ett alternativ om du är ute efter en jänkare. Angående besiktningsmän så finns det varierande kunskaper hos dem också så om du anlitar en sån skulle jag rekommendera att du ber honom ända checklistan över vad han tänkt kontrollera först så att båda parter är med på vad som ingår i besiktningen.

Lite oklara planer än, antingen blir det ner till Åland och sen över till Stockholm, upp längs kusten till Ulvön och sen hem. Eller över till Umeå, ner längs kusten till Härnösand och sen hem. Eller så blir det uppdelat på flera turer.

Jag sänder besiktningsrapporten till din epost, där framgår alla kontaktuppgifter. Jag hittade ingen anteckning om namnet på registret men han behövde säljarens cpr (tror jag det hette) nummer för att kolla det. Han skötte alla kontakter själv med säljaren och det verkade inte vara någon svår sak att kolla det.

vi köpte en båt från Danmark i somras och då anlitade jag en besiktningsman som granskade båten. Han kollade även om båten var belånad i något register och att den inte var stulen. Är du intresserad kan du få en kopia på protokollet och kontaktuppgifter till besiktaren.

Jag bidrar med ännu ett tips. Jag hade tänkt byta dynor och har kollat runt lite med olika återförsäljare. En av dem (minns inte vilken) skrev på sin hemsida att det inte var några som hälst problem att tvätta skumgummit. Man skulle lägga dynorna i tex. badkaret i en mild tvättmedels lösning och knåda dom ordentligt. Och det var naturligtvis viktigt att låta dom torka ordentligt. Jag har bestämt mig för att skippa nya dynor och testa det i vår genom att lägga ut en presenning som jag pallar upp kantarna på och fyller med vatten och lite tvättmedel. Överdragen tar jag naturligtvis av och tvättar i tvättmaskinen. Det borde funka, man har ju tvättat en del barnmadrasser det hänt olyckor på och det har inte varit några problem.

jag tänkte byta skrovbeklädnad i vår Nimbus 28 DC i vår också. jag bytte takbeklädnad i En Byliner Trophy jag hade tidigare och fick lite tips av några killar jag känner som jobbar inom branschen. 1. Man måste vara noga med att få bort allt gammalt lim eftersom det kan lösa upp det nya limmet så det inte fäster ordentligt. 2. Man kan behöva jämna upp skarpa kanter med spackel ifall den nya beklädnaden inte är lika formbar 3. Stora lappar är lättare att fästa om man bara limmar en bit längs mitten först att fästa den med. så slipper man ha lim överallt före man har den på plats 4. I skarvar kan man lägga ut plastfolie (sån man använder i köket) på den limmade ytan eftersom det inte fastnar i limmet. Då kan man lägga ner skrovbeklädnaden ovanpå varandra och skära rakt igenom utan att den fastnar. 5. Eventuella luftbubblor som blir kvar kan åtgärdas genom att trycka in lim med en spruta och knåda ut det eftergett tag kan man trycka fast klädseln.

Nej det har du väl rätt i, det var nog främst om han hunnit beställa lastbilstransport jag tänkte på. Länken till bloggen är http://tusensjomil.blogspot.fi/ Jag kollade fraktpriserna med alla transportföretag jag hittade när vi köpt vår båt men alla visade sig vara väldigt dyra. Klart billigast var att köra hem den själv om man inte räknar förlorad arbetstid. Vi beslöt oss för att ta det som en semester och körde hem den mitt i sommaren, och det är ett beslut jag inte ångrar. Men som någon annan skrev så får man någ vara lite försiktig att ge sig ut på en längre resa det första man gör med en ny båt. Jag var skitnervös att något skulle hända med motorn de första dagarna tills man kunnit konstatera att allt var ok. Jag hade själv en besiktare som kollade båten före jag köpte den och var själv ner och kollade upp den över en helg. Besiktaren visste inget om motorwr och drev visade det sig senare men det tar vi en annan gång. Jag skulle rekommendera att man har någon som haft en båt med samma motor och drev och är bekant med hur den skall fungera att ta en titt på den före man sticker iväg.

lite sent svar kanske men jag kan tipsa om vår blogg som vi skrev i somras när vi körde hem en båt från Ålborg i Danmark till Finska västkusten. vi körde via Göta kanal och upp till Stockholm före vi åkte över mot Åland. Vår båt är en Nimbus 28DC så det är väl ungefär samma förutsättningar. på bloggen ser du hur långt vi kört olika dagar osv så har du nåt att jämföra med. googla på tusensjomil så hittar du bloggen. Och har du några frågor är det bara att höra av dig så hjälper jag gärna till om jag kan. Lycka till!

Hej, Andreas Jag var aldrig och tittade på båten. Jag fick säljaren att sända mig fler bilder och kunde konstatera att den inte riktigt passade våra behov. Mer information än att det är ett halvfabrikat fick jag inte reda på, det finns Sealord båtar som tillverkats i England men jag vet inte om det är samma varv eftersom jag bara hittat information om små båtar därifrån. Vi bestämde oss senare för en Nimbus 28DC istället.

Hej, vi köpte en Nimbus 28 i sommar och är nöjda med den hittills. Körde hem den från Danmark till Finland http://tusensjomil.blogspot.com genom Göta kanal så vi fick testa den ordentligt redan första resan och den fungerar bra som familjebåt tycker jag. Men, det kan ju vara svårt att hitta en för 300k, om du inte köper en längre söderifrån och tar hem den.

Hej, jo Arkösund var verkligen en fin gästhamn.

Vi är på båtsemester och tänkte höra om någon har nåt tips på trevliga gästhamnar längs ostkusten? Vi ligger som bäst i Arkösund och beger oss vidare norrut imorgon. Vi kommer att åka upp mot Stockholm och sen vidare mot Harrström på Finska västkusten. Man kan se en bild från en kamera monterad på båten på addressen http://www.tusensjomil.blogspot.com

Nu har jag varit och kollat på båten och affär blev det. Nu återstår bara att få hem den:) Som sagt, tackar för tipsen.

Saken är den att jag köpt en båt i danmark och tänkte köra hem den via göta kanal. Planen är att först köra den till vänern och sedan hem senare i sommar (eftersom säljaren vill bli av med den ganska omgående). Jag tänkte klara mig med vanliga sjökort plus seaclear den första etappen så hinner jag skaffa en plotter till andra etappen. Finns det någon som kunde tänka sig att dela med sig av de kort jag behöver tro? Jag tar även gärna emot tips på lämplig hamn där jag kunde ha båten fram till 1 juli. Senast ändrad av tomasha | 15 april 2012 | 15:24