Bobban_BF

Tja Har idag en Ryds 580 big fish med en 90 hk elpto motor ifrån 00. Visst går båten bra men ni vet ju hur visan går.... Hur skulle min båt funka med en Johnson 175 hk v6 på? (86a) O vad skulle jag kunna begära för min motor,som för övrigt är i ny skick då gubben innan knappt kört med båten pga sjukdom. Vågar jag hänga på denna pjäs?

så,nu har jag testat 3 olika proppar med varierat resultat. 13,25x17 13x19 13x20 Som mest så har motorn varit höjd 3 hål o jag fick då en båt som gjorde strax över 35 knop med 13x20 proppen men varvtalet låg då på ca 5200 o den va ju inte överdrivet pigg o den bettade inte särskilt bra i girar heller utan slirade mest runt o tuggade luft. Sämst funkade 13,25x17 proppen fartmässigt,båten blev väll något rappare rakt fram men även denna tuggade vid långa svängar o gaspådrag (motorn där jag har den nu,dvs 2 hål upphöjjt) så det jag kan säg om detta är att för min del är det absolut inte värt pengarna utan det funkar bäst med den alu propp jag har på nu. Stort tack till alla som hjälpt mig o främst till Göran på drev.se guldgosse!!!

Svårt o säg då jag hade för mycket annat att ha koll på igår men den blev bra möe piggare samtidigt snabbare. Ska ut o leka lite när vädret tillåter,ska bli roligt o se vad en propp kan åstadkomma.

Nu ni,nu är de bättre fart på grejjerna gick kraftig sjö idag men hittade ett ställe där de var lite lugnare o på den sträckan hann jag få upp båten i 33 knop enligt gps´ en sen fick jag slå av pga djup dyk så jag hann inte mixtra med intrimmningen helt men jag vet ijalla fall att de gjorde skillnad o båten känns rappare o svänger även lättare. Göran på drev,se har hjälpt mig en hel del så nu är en propp beställd,blir till att testa en 13,25x17 propp,bara te o byta om de inte ger nått nämnvärt...

Är verkligen skit svårt de här,ska se vad den går för imon,måste ju se vad den varvar som max sen utgå efter det,vill gärna upp i högre marchfart då det är den jag uttnyttjar mest,visst bra accerlation för all del men jag ser heldre att båten marchar snabbare dock får den inte bli så slö att de tar för lång tid innan den når max fart. Men om jag går upp i propp storlek kmr inte motorn varva mindre då och gå snabbare? bättre fäste bör jag även få iom att proppen inte ger vika vid girar?

Nu så. Båten står på land med en motor som är höjd 2 hål. Detta gör jag som test då motorn låg bara ca 5 mm under skrovets botten (inte hela motorn utan den där plattan Propellerns storlek= 13x18 Antar att jag får upp varv fart nu,ska i med skrället igen på fredag, vad blir nästa steg för jag antar att den lär släppa änn mer vid skarpa girar nu?

Inte lätt med båten i vattnet,får nog dra upp skrället skulle jag tro. Men hissar jag med org propp så tappar den ju ännu mer fäste änn vad den gör nu,inte sant? Så om motorn ligger för lågt ska jag hissa 1-2 hack o sedan köpa en propp efter det?

antagligen för långt ner,kanske skulle höjt motorn 2 hack o sedan köpte en propp efter det?

Nån som kan org proppens storlek? Kmr inte riktigt överens med återförsäljare jag mailat om propp stigning osv,några räknar nämligen med att jag ska höja motorn men helst inte? vettitusan hur jag ska göra,vill få upp na i lite mer fart ju! (med bättre fäste utan tappad acc)

Låter härligt,ingen lätt båt de där heller? Jo stark är den,bra acc men lite låg topp anser jag då farsan hänger på med sin 40 hästare,visserligen mindre båt men ändå Har mailat propeller trim för att se vad de säger,verkar vara en djungel de här med proppar ju.

okej,vad når du för toppfart (bara kul o veta) Min båt är inte heller den lättaste väger ca 100 kg mindre änn din enligt pappret. vill ju gärna inte köpa grisen i säcken ifall jag nu byter propp.

tacktack, nån som vet hur stor org proppen är? hade helst sett att jag enbart behöver byta propp för att nå högre varv och toppfart?!....

Tja Har en Mercury Elpto 90 som gått ca 30 timmar på min big fish 580. Den gör ca 28 knop med 2 pers i båten men varvar endast 5000 rpm. Motorn sitter så långt ner det bara går men hade tänkt mig att flytta upp den något samt ny propp,frågan jag har är hur mycket man kan varva med denna motor?

hmm konstigt,min gammla big fish gör då inte det,men visst den är 580 lång o väger nästan 600 kg.

Tjo Är så att jag för ett tag sedan köpte en Ryds Big fish 580 med mercury 90 hk elpto motor.Kanon båt som är väldigt stabil i sjön,går o köra på hyffsat fort i grov sjö.Farsan blev så impad att han nu går i båt bytar tankar. I dag sitter han på en Askeladden 450 med nyrenoverad 40 hk johnsson,kanon bra drag i den nu men den studsar som F*N när de går går lite sjö. Inte särskilt kul att åka. Hans krav är en båt på 5 m en motor med mer änn 50 hk (2 takt) Bra sittplatser o där man kör ska det helst vara stol.den båt han snöat in på är Ryds 535 DL. Läst en del saker om att folk inte riktigt är nöjda med Ryds (kallas för ryys) osv, varför? Hur är en DL i grov sjö? bör väll vara stabilare änn hans askeladden som väger 200 kg mindre o är nästan 1 meter kortare?

aha ok,för blåsan ligger horisontellt så att säga,pil vettitusan om de är på den men jag ska rikta den upp i himmeln då?

Pilen?

Hej Har satt ett vattenavskiljningsfilter på mitt lilla bränslesystem Båten i fråga är en ryds big fish 580 dvs med fast tank. När jag ska starta motorn pumpar jag alltid fram bensin till blåsan så att den är stum,brukar räcka med 1-3 tag sen finns det bensin. Nu däremot kan man pumpa i all evighet,den fylls aldrig helt o hållet. Motorn startar ju givetvis eftersom den blir halvhård men ibland tjurar den lite. Luft? hur göra för att få bort luften isf o hur kännsligt är de hur man dragit rör/slangar från tank-filter-motor? jag fick tag i stålspunna slangar som man har till oljebrännare men de var 7 dm långa/st dvs nästan 1,5 meter längre nu....

slag på hakan när de gäller sånna grabbar!!! Ryt tillbax,enda som gäller då fattar de...

Lustig att du tar upp de för jag har en likadan motor från 00 som även den läcker /läckte olja som samlades i baljan vid motorfästet.Inte gjort något med min men de verkar som de slutat läcka....

Tänkte på en sak till,maxvarv på min motor? läste någonstans om runt 6000 rpm,stämmer det?Får inte upp båten i mer änn ca 5000. Justerings sak lr vad är det som sätter gränsen där? Funderar ju en del när man läser om motor/båt men när de funkar annorlunda för olika båtar osv osv.

Okej jag tror att jag får helt enkelt lära mig denna motorn och gasreglagen då växeln läggs i tidigt men gasen kommer väldigt sent på själva reglaget om du är med? Det borde gå att justera så gasen kmr tidigare o man inte behöver trycka ner reglaget(spaken) så mycket innan motorn börjar backa?

Friläge finns på reglage handtaget om det är så du menar? Lite trisst när man ska lägga till o de är trögt att få i backen o de rasslar till i motorn,hur skadligt är de för motorn? Fortfarande för hög tomgång?

Okej,så det går inte att ställa in?

Tja Skaffade för ett tag sen en Ryds BF 580 med en 90 HK Mercury Elpto. Båten går fint osv men när jag ska från N till R lr bromsa båten när jag lägger till så rasslar det till i motor,samt den är rätt trög i reglaget. Har haft reglaget isär o smort upp att o fettat in de på nytt Från N-D så funkar de kanon fint men inte backen! Gillar inte att de rasslar o trögar. Motorn har inte gått särskilt mycket max 20 timmar enligt förra ägaren o de syns på motorns skick. Har sänkt tomgången till ca 750-800 rpm,några fler tips?