andersktm

Hej, jag har en äldre yamaha 55 som strular och jag misstänker att det är bräslepumpen som strular. Jag skruvade bort den och märkte att jag kunde blåsa baklänges igenom pumpen. Ska det vara så eller ska det sitta en backventil i pumpen? /Anders

Hej, jag har en b20 som jag misstänker får ånglås i förgasarna. Problemet är dock att det sitter 4 st mikuniförgasare på motorn och dom bakelitdistanserna som finns att köpa är bara till standardförgasare, så jag skulle behöva hitta löst material och göra egna men jag hittar det inte någon stans. Nån som har några tips? Kuntze tänkte jag besöka i morgon och kolla med dom. /Anders

Vingmuttrar låter smart. Jag tog en stämjärnskniv och kapade till så jag kunde använda den, och så köpte jag rostfria m4 bultar men det var inte samma gängor. Finns vinmuttrar stång hos en pentahandlare eller?

Hej. Jag har en sötvattenkyld b20 och undrar hur man får loss impellern närmast motorn? Den kåpan sitter med vanliga spårskruv och det finns ju inte en chans att få in en mejsel eller spärrskaft. Finns det någor specialverktyg till det här eller är det polygrip som gäller?

Jag gjorde precis samma val som du för ett par månader sedan. jag valde garmin pga att det verkar enklare och snabbare. Det ska bli coolt att testa fisheye 3d i sommar!

Virke

Ram

Hej, jag håller på att bygga en egen badbrygga till båten. Men tänkte kolla här innan jag bygger klart allting. Så finns det någon som gjort det innan som tabbat sig så är tips välkommna. Allt är i rostfritt och virket är termobok, värmebehandlad bok som jag tänkte olja in med osmos. Plankorna är delade i tre och dom i mitten kommer att sitta löst med gångjärn så jag kan använda drevlyften att jag kan kolla oljan i drevet.

Är det någon som har något att säga om Raymarine A57D ?

Okej,. Det stämmer att det är den undre cyl som sugen in vatten och dels så bytte jag aldrig den packningen när jag renoverade och dessutom så funkar den teorin med att den bra sålänge termostaten är stängd. Får prova byta den, tack för tipset! /Anders

Jag fattar inte riktigt vad avgasplåten är. Är det mercurys version av reedsventiler eller?

Hej, jag har en 2 cyl yamaha 55 som jag har renoverat men som strular för mig. När jag hade monterat ihop motorn så var tomgången lite lustig, så jag var tvungen att ha den ganska hög för att den ibland bara gick på en cyl. När jag hade vart ute och kört så går den klockrent på halv och fullgas men när jag slår av gasen och motorn går på tomgång så kom det vit rök ur avgasröret och tomgången rusade. Så jag antog att det var toppackningen som läckte och att den sög i sig lite vatten genom toppen då den blivit varm. Och enligt stiftet och senare även av ytan på topplocket så har den ena cylindern sugit i sig en del vatten. Nu har jag bytt toppackning dom andra 2 packningarna på toppen och när jag startar motorn så är tomgången väldigt hög och jag skruvar ner den så motorn låter lugnt och fint. (förr kunde den gå på 1 cyl på tomgång men nu gick den som en klocka) Jag åker iväg och håller full gas ett tag så motorn ska bli varm, och när jag väl slår av gasen så är allting precis som från början. Vit rök och tomgången strular, Det känns som att såfort termostaten öppnar så drar motorn i sig vatten. Jag tittade noga på toppen i såg ingen spricka eller liknande. Så jag fattar inte riktigt vart vattnet kommer in?? Någon som har någon ide om vad det är som händer? /Anders

Jag fattar fortfarande inte om motorn laddar som den ska. Mäter jag på & - i motorn har jag bra kräm, ca 13 v på tomgång. Men mäter jag samtidigt på batteriet så får jag helt olika. Allt ifrån 12,55 - 12,75 I en bil vet jag att man bör ha ca 13,7 över batteriet på tomgång. Skiljer sig ladd-kontruktionen på en båtmotor eller? Tacksam för hjälp och svar /Anders

Nu går motorn bra, men jag får ingen laddning till batteriet. Ska den gröna kabeln in på eller - ?

Okej, och då får man reda på om själva tutan funkar. Men att testa själva givaren, är det värmepistol som gäller då?