Danialius

Härligt! Tack för tipset, jag hade funderingar på att skapa en Facebookgrupp :-)

Absolut! Jag kommer att ligga i Underås utanför Södertälje från slutet av maj.

Trimrodret sitter kvar och fungerar på min alldeles nyinköpta Shipman. Enligt nuvarande ägare är det till stor hjälp på hård kryss då trycket på rodret minskar betydligt vid användning av trimrodret. Han vill ha rodret kvar om et är möjligt. Någon gummikåpa finns inte i min båt och det är tätt. Däremot sipprar det in vatten mellan plast och järnköl och i trimrodret, vilket man får tömma och täta varje vår/höst. Det ska bli spännande att prova trimrodret på kryssen!

Någon som testat OZcooler? Där använder man havsvattnet för att kyla boxen via en kopparplatta. Väldigt strömsnålt och helt tyst, men man behöver ju göra en skrovgenomföring och installationen är krångligare.

Tusen tack för utförligare svar! Jag har redan en huvudströmbrytare. Då kan jag ju bara parallellkoppla från huvudströmbrytaren till förbrukarbatteriet. Att jag inte tänkt på det...

Tack! Jag såg att de säljer skiljerelä på sea för 700 spänn! Lite dyrt, kan jag tycka. Hur kopplar man om man vill ha laddningen under gång direkt till förbrukarbatteriet då? Jag trodde att startbatteriet alltid var det batteri som underhållsladdades under färd... Kan man se på sladdarna från motorn vilka det är som laddar?

Jag har också två batterier i båten. Den förre ägaren laddade bara förbrukningsbatteriet då och då med landström. Jag undrar om man inte kan koppla ihop förbrukningsbatteriet med startbatteriet på något smart sätt så att startbatteriet alltid hålls fulladdat men så att även förbrukningsbatteriet laddas automatiskt när motorn är igång. Sedan vill man ju inte att startbatteriet ska ge ström när motorn är avstängd. Det lataste är väl att parallellkoppla batterierna under gång och sedan koppla bort när man ligger i hamn och gör något som kräver ström... Det vore bra att få veta mer...