Gå till innehåll
lördag 11 januari 2025

Vkusten

Medlemmar
  • Innehålls Antal

    100
  • Gick med

  • Besökte senast

Allt postat av Vkusten

  1. Jag måste plocka bort mitt tiltpaket för reparation. Min fråga är om det går att låsa fast motorn i nedfällt läge och köra vidare under tiden? Har sett att även motorer med manuell tilt har någon form av cylinder. Skulle det funka utan? Hur låser man då fast motorn så att den inte reser sig vid backning? Eller är det bara att vänta med sjösättning tills dessa att trim/tilt är renoverat? Det gäller en Johnson 70hp /1990 Jättetacksam för svar...
  2. Du skall väl ha hydraulolja i cylindern. Det enklaste är väl att tappa ur och fylla på ny olja. En billig felsökning. Det skall finnas en lågt belägen skruv för att tappa ur oljan och en högt belägen för påfyllning. lycka till
  3. Någon finns det väl som kan hjälpa till med lite svar???
  4. Jag hade tänkt att plocka at hela mitt trim/tilt paket. Tiltmotorn var så rostig att det gick hål när jag knackade lite på den. Jag har ett par frågor angående detta. 1. Jag kan inte fälla ner min motor manuellt eftersom att trimkolvarna är utfällda och vägrar åka in, trots att jag lättat på release-skruven. 2 Kan man plocka av trim/tilt paketet och använda motorn ändå? Hur låser man motorn vid backning om man plockat av tilten? 3 Kan man plocka av trim/tilt paketet under tiden som motorn sitter på båten? Det verkan som att det sitter med sex bultar. Jättetacksam för svar.
  5. Ska ner och kolla oljan och eventuellt fylla på. Hoppas att det räcker så. Själva motorn ser ju ut som en rostklump så det är väl inte helt otroligt att det är den som strular. Någon som vet om det är svårt att byta en sådan??? Hittade en ny för 1900kr och det verkade som att den endast satt med tre skruv. Kan det stämma. Det ska ju inte vara för enkelt...
  6. ok, du menar bulten som sitter rätt långt ner på cylindern?
  7. jag har inte smort in. Men det ska jag göra. Känns konstigt att det skulle bero på det eftersom den stannade så tvärt. Någon som vet hur man fyller på hydralolja eller hur man tittar nivån på denna?
  8. Hej! Har ett problem med min tilt/trim. Började att gå lite trögt/långsammare. Till sist fick jag hjälpa den med handkraft när jag skulle fälla ner den efter ett litet besök på en holme. Efter detta så fanns det ingen kraft till att tilta upp den igen. Gick inte heller med reglagen som sitter på motorkåpan. Jag vet att jag kan lossa skruven för att lyfta den manuellt. Min fråga är hur jag skall felsöka den. Det låter som det kommer fram ström. den jobbar men MYCKET mindre än vanligt. Batteriet är det inget fel på. Skall man kolla oljan? HUR? Kan den vara något av reläna trots att strömmen kommer fram? Har sökt bland olika trådar här, men inte hittat någon med samma problem. Tacksam för hjälp nu när det fina vädret är påväg in...
  9. Jag tror inte att det är batteriet. Detta är nytt för säsongen och startmotorn dras ju runt. Den förbrukar väl mer ström än tilten?
  10. Hej allesammans! Har lite problem med min Johnsson. De senaste dagarna så har tilten fungerat allt sämre. Det började med att den gick långsamt för att sedan stanna helt i nedfällt läge. Hur felsöker jag den? Går det att fälla upp motorn manuellt? tacksam för svar...
  11. En ny teleflexstyrning, sedan så gick det som smort...
  12. En ny startmotor och ett nytt batteri. Gjorde susen...
  13. Hej! Den här säsongen kommer att gå till historien. Jag har inte lämnat kajplatsen ännu. Mitt problem är att min motor inte vill svänga åt styrbord. Andra hållet går bra. Var nere idag, tänkte koppla bort min styrvajer för att se om jag kan röra motorn för hand åt båda hållen. När jag försöker att göra detta nu så går det bra åt ena hållet, även om det är trögt. När jag sedan, för hand, skall vrida den åt styrbord så stannar den i rakt läge. Någon som har en tanke kring detta? Jag tittade på motorn men hittade inget bra ställe att smörja på. Det var redan gått om fett. Tacksam för hjälp...
  14. PROBLEMET ÄR LÖST! Det var en kass startmotor som ställde till det. När jag satte dig en ny startmotor samt ett nytt batteri så gick den som smort.
  15. Nu har jag kommit en bit på väg! Mätte upp batteriet och det visade 12v. Sedan mätte jag fram till startmotorn och det var 12v där också. Bytte till mitt fräscha bilbatteri för säkerhets skull. Fortfarande samma problem med att startmotorn endast snurrar ett varv åt gången. Plockade isär startmotorn och det luktade starkt bränt. Nästan lite syraaktigt. Kopplade ström till den på arbetsbänken och då snurrade den runt. Vet inte om det var för lite kraft i den. Stoppade tillbaka den i motorn och fortfarande samma problem. Idag ska jag testa att starta motorn med startlina. Sedan är det väl bara att köpa ny startmotor om det funkar att dra igång med startlinan. Jag fick ingen gnisa på de nya stiften igår när jag testade tillsammans med den nya startmotorn. ad kan det bero på???
  16. Jag får väl mäta så att strömmen kommer upp till startmotorn och sedan vidare. Om startmotorn är kass så borde dett visa sig då? Några andra förslag???
  17. Ja båten är saltvattenskörd. vad är det som jag skall torka av??? kan inget om detta... Senast ändrad av Vkusten | 13 maj 2010 | 22:16
  18. Tänkte på batteriet det första jag gjorde. Men det finns ju fortfarande nog med kräm för att tilta motorn och upprepade startförsök. För att få bort fukt i startmotorn, skall jag plocka av den och plocka isär den då? Kuggen från startmotorn snurrar ett varv åt gången. Detta upprepas givetvis då nyckeln hålls i tändningsläget. Det verkar vara fritt mellan kuggarna, inget som fastnar. Däremot så stannade kuggen från startmotorn kvar i uppfällt lägen ett flertal gånger. Jag fick själv trycka ner den. Senast ändrad av Vkusten | 13 maj 2010 | 22:14
  19. Motorn har stått ute under vintern. Jag konserverade den som man ska. Men jag undrar om startmotorn verkligen skall gå runt i korta intervall när man vridr om nyckeln. Det låter obekant om motorn när jag försöker att starta den.
  20. Hej! Sjösatte båten idag. Startade motorn på land först med spolmuff. Gick efter ett tag. Tyckte dock att det luktade lite bränt om startmotorn efter ett par försök. Till slut så gick den igång och jag lät den gå ett par minuter. Den gick bra. Sedan var det ner i plurret. Då ville inte motorn längre. Kugghjulet från startmotorn gick liksom inte konstant runt untan rullade ett par varv åt gången. Skall den göra det??? Bytte tändstift eftersom att de gamla var svarta och oljiga. Fortfarande ingen skillnad. Kollade om det kom gnista. Jag uppfattade det som att det bara kom en gnista på det mittersta av de tre tändstiften. När motorn startade på land, kan den ha gått på en cylinder??? Motorn gick bra när den ställdes upp. Vad kan ha hänt under vintern??? Jag behöver hjälp! Aktuell motor: Johnson 70 hp /1990 Tacksam för svar...
  21. tack för svaren! och jag tror att det är en visa med Taube som den visslar. Rätt behagligt faktiskt...
  22. Hej! Jag har en Johnson 70 hk från -90 som på låga varv visslar. Det är endast på låga varv. Märker inte av att motorn går dåligt på något sätt. En annan sak är att när jagf backar med fullt rattutslag åt vänster så händer det inte mycket. Inga problem när jag kör framåt, då svänger det som det ska. Skumt! Är det någon som har några förslag så är jag tacksam... ha en go sommar!!!
  23. Hej! Är det någon som vet vad det ska vara för tändstift till en Johnson 70 hk 3 cyl 1990?
  24. jag skulle tippa på den separata oljetanken. Testa och fyll upp med en flaska.
  25. Kul för er! Köpte också första båten nu i våras. Känns redan som man börjat att försaka familjen för den lilla pärlan. Det blev en Oldenburg 17 cabin med en Johnson 70hk -90. Har redan fått mycket hjälp via detta forum. Hoppas du får en trevlig sommar.
×
×
  • Skapa nytt...