Roger_J

Behövs inga specialverktyg för detta? Måste man ta bort drevet från båten?

Jo drevet är ju från -81 så det är garanterat inkört blir att försöka få tag i en rep handbok.

Hej! efter ca 300 sjömil med nya båten så har drevet börjat slira på fram växeln. Vad jag har läst så är det växelkonan (skjuthylsan) som är dålig. Någon som har instruktioner hur man byter denna? åtragningsmoment / sprängskisser Mvh /// Roger

Sitter och funderar på en båt med 20DP drev. Hur är dessa? Vad jag förstår finns inte trimfunktionen. Hur funkar det för er som har dom? om vi säger att man ska in på grunt vatten och behöver hissa det en bit! går det ens att göra det?

Jo det är så att jag inte äger någon 850 eller 760 så det är ju lite svårt att mäta Har en Flipper 620 HT nu och den är ca 2,5 meter hög på båtvagnet. Tänkte göra garaget 3,5 meter invändigt så hade hoppas att det räcker om man byter till större båt. Tror det blir svårt att få bygglov för 4 meter.

Hej! skulle behöva få veta hur höga era båtar i 8-9 metersklassen är. Typ Orrskär 850 / Flipper 850/760. Går i funderingar på garagebygge och undrar vad för höjd jag måste ha för att den ska gå in. Verkar vara omöjligt att hitta info på nätet.

Har samma problem med min yamaha 115 -11 nu. Fick ta upp båten idag :( Tack som fan för infon! har bytt två bränsle filter idag och plockat isär bränslepumpen men ingen skillnad.

Hej! jag har just köpt en Honda 115 -02a som det har bytts ut trågpackning på! Första svängen vi var ut med båten (ca 20 distans) så upptäckte vi att motorn rök blått och att motor oljan var vit som grädde:( Vet nån om det är kylkanaler i tråget på dessa? annars är det väl topp packningen eller rent av toppen som spruckit! det var tom gräddolja i tändstiftshålen

Hej! går motorn bra ännu? har samma bekymmer med min och jag har renoverat förgasarna, tagit bort VRO så jag blandar olja själv. Nu till frågan! Synkroniseringen till tändningen, menar du armen som sitter mellan gasreglaget och plattan som vrids under svänghjulet? Vad menar du med en justering av Pick upen? MVH Roger

Det verkar som att ingen som har någon aning? Har frågat runt lite överallt men ingen har ett vettigt svar

Hej då var det dags igen! har justerat flottörnivån så den håller lite lägre bränslemängd i förgasarna och efter det går motorn som en dröm:) tills jag sjösatte verkar som om den har svårt att trycka ut avgaserna då motorn ligger väldigt djupt ner på flipper 620. Kan det vara så? Den verkar sura ner sig när den står på tomgång så jag funderar på att bestycka ner tomgångs munstyckena! Ideer någon? Senast ändrad av Roger_J | 06 juni 2010 | 23:01

OK! Svänghjulet snurrar medsols och jag har vridit plattan motsols då blir väl tändningen före eller? jag tycker förbrukningen har ökat, men motorn går bättre nu.

Är det ingen som vet eller är det bara tändplattan som går att vrida på?

Jag hade också behövt en sprängskiss då jag har problem med min wallas 1300 men länkarna som finns i inlägget fungerar inte! Är det någon som har sparat några bilder?

Hur ställer man in tändningen? har justerat gasanordningen där tändplattan vrids när man gasar (motsols). Nu nyser den inte så ofta men den är inte lika rapp och den vandrar lite på tomgång?

Man blir ganska less!!! var ute en sväng med båten och fick väl ihop 35 distans och motorn gick klockrent Senare på kvällen for vi ut igen och hälsade på syrran i deras stuga och då först började den stanna och hosta Det verkar inte vara vid något speciellt tillfälle som den börjar gå dåligt! Kall som varm! förutom när det blåser och man ska lägga till och motorn inte får stanna! Vet nån om vevaxeln är konisk där svänghjulet sitter, jag tänkte om man behöver avdragare? Senast ändrad av Roger_J | 30 juni 2009 | 05:46

Det var huvudsäkringen som hade gått sönder men övriga fel kvarstår! Jag har provat justera staget som vrider på tändplattan och den verkar gå lite bättre men muttern var plomberad så det lär inte vara lösningen på problemen Det konstiga är att ibland gå motorn klockrent så då tänkte jag att jag kollat alla jordpunkter så det inte är något sånt men det var det givetvis inte!

Hur mäter man om den ger ström? voltmätaren står stilla fast man startar den!

Okej Vet du hur många ampere motorn ska ladda? Jag får ta ur batterierna under säsongen och ladda upp dem och dem enda förbrukarna jag har är GPS och ekolod?

Rätta mig om jag har fel men när man skruvar in skruv 75 så vrider det gascamen och ökar därmed tomgången för det finns ingen annan skruv att justera! Det kan mycket väl vara laddregulatorn som racklar i så fall när den då ger impulser för motorn verkar inte ladda någonting... Den ska väl ladda några ampere?

Har kollat på motorn en sväng till och rullen du pratar om ligger ju naturligtvis an mot gascamen då det är där man justerar tomgången:( men jag har rengjort alla jord punkter till tändspolarna och alla kontakter då jag även har problem med att varvräknaren inte alltid fungerar!

Du menar alltså själva gasanordningen? jag ska kolla det! den går även 2 knop saktare än förra sjösättningen. Annars river jag isär allt igen och kollar att det inte kommit in skräp efter monteringen.

Alla munstycken är rengjorda. Vad menar du med att obs rullen på förgasaren får ej ligga ann på gascamen ? När jag testkörde motorn på land gick den bra men jag ska tillägga att det är svårstartad kall!

Hej igen! nu har jag bytt allt i förgasarna, tagit bort VRO och satt en vanlig bränslepump och motorn tjuvstannar fortfarande. Stiften ser bra ut så det måste vara nått med tändningen. Är det någon som har några nya ideer. En ny motor är ju så dyr

Min är en VRO, jag ska ta bort det arrangemanget och sätta en vanlig mekanisk bränslepump och blanda oljan själv, hur många % olja ska en sån motor ha? Tackar för sprängskissen ska beställa en repsats till förgasaren! Senast ändrad av Roger_J | 10 maj 2009 | 14:56