niknil

Om du har pumpen kvar köper jag den gärna /Nicke

Hej! Det här med växelström är inte min grej, men brukar det inte finnas 110voltsuttag på toaletter, i alla fall på hotell, där det står endast för rakapparat. Du kanske kan söka dig fram den vägen... Lycka till /Nicke

Crescenten har dubbelskrov, inte ovanliigt att det känns svampigt, det gjorde det i svärfars också. Åk till Biltema eller en riktig båtaffär, där kan du läsa om hur man plastar och spacklar i deras broshyrer. Ta en sak i taget, börja under ifrån så du inte får in vatten i glasfibern, nästa år fixar du britsarna och året efter fixar du färgen, om du nu inte gillar orange... Kanske kan du fota lite och lägga ut så får du tips. Om motorn är en ny Honda så har du i alla fall en fin motor.

Jag tror inte du är jättelurad. Motorn är värd ca 5-6 tusen, kostar 7 ny... För 5 tusen får man inte mycket båt. Gör ett besök på biltema, köp en stävögla ett par knap och gelcoat. För en tusenlapp är båten som ny /Nicke

Hejsan! Har ni något tips på hur man får bort en fastärjad offeranod ur blocket/vvxl på en MD21? Får inte av/upp växlaren om inte jag får ut en av offeranoderna, denna sitter tyvärr som berget. /Nicke

Hej Jocke Du har två trådar igång i samma ämne... om stiftet är blött så skulle jag kolla om du har gnista. /N

Hejsan! Kan ja få köpa vattenpumpen, om du har en md21A/Vp21AQ dvs...

Hej Jocke Har du tagit bort förgasarna och sett till att det inte var vatten i dem efter att motorn varit på botten? /Nicke

Biltema har en liten kärra som motorn kan stå på och transporteras med, varför montera av motorn? Antar att svaret är att du inte har en trailer till båten... /Nicke

Bränslet är med stor sannolikhet problemet. Kolla att tanken filter och slang är fräsch samt att tanken är ren. Om den fortfarande går dåligt får du göra rent förgasarna. /Nicke

Hejsan! Du kommer åt förgasarna lätt direkt under kåpan. Inga problem för en som är novis(vet själv eftersom jag gjort rent mina på en 30HK Yamaha från 1985 efter en tur under vattenytan...) /Nicke

Hejsan! Mot sluetet av dagens resa(säsongens sista???) ser jag hur temperaturen på motorn stiger, lyckas stanna innan jag kommit in för långt på det röda... Kastar ankare och lyfter på motorhuven, det är varmt och fuktigt. Kolla sjövattenintaget men det är öppet, ser då att det droppar lite vatten från värmeväxlaren i bakkant mot motorn. Öppnar kylarlocket för att se om det finns något vatten kvar(kanske inte jättesmart då systemet just varnat för hög temp, men i alla fall). Det är vatten i växlaren men i stället för att koka över så forsar vatten under växlaren. När tempkurvan korsat min nyfikenhetskurva känner jag mig fram med handen. Hela remskivan är lös, detta borde vara orsaken till vattenläkaget och den höga tempen, eller? Nu till min egentliga fråga: Motorn är en MD21, vilka delar bör jag beställa? Kan det vara så att det bara är att Skruva tebaks? Anledningen till min fråga är att jag behöver en mekaniker till min hjälp och tänke se till att ha delarna hemma när han hjälper mig. Där jag bor finns inga marinor... /Nicke

Hej! Uppdaterar elen i min Nimbus 26 med MD21 motor. Jag undrar hur tjock jord och laddningskabeln från generatorn till block resp startmotor skall vara? Skall även montera in ett nytt kylskåp, hur grov kabel skall jag då ha? /Nicke

Hejsan! Jag har en 40HK Yamaha 3 cylindrig från 1990/1991 som ger signal vid låg oljenivå för separatsmörjningen. EFter start, ca 5-10 sek efter så piper motorn till ett antal signaler, ibland någon enstaka ibland fler. EFter 5-15 sekunder så är den tyst. Varvet kan kanske sjunka lite under piptiden... Är detta farligt? /Nicke

Jag har köpt ett skiljerelä från powermarine. Kan jag sätta det på denna plats? Hade tänkt sätta skiljerelät i närheten av batterierna, inte i motorrummet... /Nicke

jag har inte kollat det, men någon av sladdarna går till Batteriet. Trodde själv att det kan vara ett skiljlerelä eller kopplingsplint alternativt någon styrning till generatorn. Sitter både plus o minus kbalr på den. Motorn är en MD21 och grunkan sitter i motorrummet. Senast ändrad av niknil | 02 juni 2010 | 15:57

En bild till.

Hejsan! Vad är detta? /N

Hej vilka olika sätt finns det för vatten(glykolhaltigt) att hamna i oljetråget? Motorn är en MD 21 Jag har ett par möjligheter, finns det fler? 1, Topplockspackning, oplan topp 2, Frusen motor(trots att alla sprängpluggar är hela) 3, Sjunkna foder Hur bedömmer ni sannolikheten för de olika alternativen?

Hej! Har nu varit i kontakt med en som bytt topp på sin md 21, verkar inte vara allt för komplicerat. En verkstadshandbok kanske är fixad från Karlskoga... Vad kostar en packning och planing av toppen? Någon som nyss gjort samma övning? /Nicke

Hur mycket kondens kan bildas, borde inte det bara vara frågan om någon centiliter. Skulle problemet kunna härstamma från en icke efterdragen topp, finns ganska många uppfattningar om huruvida toppen skall efterdras eller ej på MD 21. Jag funderar på ett oljebyte och provkörning på land en bra stund för att se om vatttnet fortsätter att sippra in /Nicke

Besiktade båten idag, kollade olja, var vatten i den(finns pump fastmonterad på motorn för oljebyte) Oljan hade inte blandats med vattnet, ca 1.5 dl vatten som fint delade sig från oljan... Vad beror detta på, hur fixar man till det? /Nicke