SailorKarlsson

Även jag håller med om den värdelösa kapaciteten hos handpumpen. Har läst nånstans att det även kan bero på att pumpmembranet däri är trasigt. Själv fyllde jag förfiltret med diesel via en liten tratt som jag satte i bränsleslangen efter ha lossat den från tanken. Men det räckte inte för att det skulle börja komma nåt vid finfiltret, så då körde jag motorn tills så skedde vilket funkade bra. Var dock även tvungen att öppna på de senare punkterna i flödet, innan motorn ville starta. Detta med övertryck i tanken låter ju smart, men kanske inte så praktiskt? Såg i en båttidning om nån klurig gubbe som gjorde tvärtom. Han skruvade i en liten nippel istället för luftningsskruven vid finfiltret/matarpumpen. Sedan kopplade han på sin oljesug där och pumpade upp ett vakum tills han såg diesel börja flöda.

Hej, Jag bor och har en liten båtplats bakom en bro med 4m segelfri höjd enl sjökortet. Jag är på jakt efter nån liten segel eka som jag kan segla under denna bro, ty skall jag enbart segla på min sida av bron så är det inte mycket jag får uppleva. Jag har letat och letat men masthöjderna framgår sällan när man läser om jollar osv på nätet. Min kravbild är: * Hellre stabil och mysig än snabb och avancerad * Helst plast, men en klassisk modell i trä kan också funka. (Aluminium?) * Den bör gå att ro, och gärna även hänga dit en liten (el?) -motor på. * Den skall gå att kryssa, men jag kräver inga fantastiska prestanda * Centerbord är smidigast, men köl funkar så länge man kan traila den på nåt smidigt vis * Skall gå att segla själv, men bör vara avpassad för att kunna ta med 1-2 passagerare * Den bör vara någorlunda robust och klara strandhugg samt att ligga i vattnet april-nov * 2 pers bör kunna manövrera en vagn med den på för hand ca 100 meter. * Max bredd 2m (vilket förmodligen inte är ett problem med tanka på max mast höjden) Har tittat på typ Askeladden 14, men inte kunnat utröna dess masthöjd. Gissar dock att den är mellan 5m och 6m? Vilket alltså inte skulle funka... Runt 4,5m kanske kan funka givet att det inte alltid är högvatten samt vågor . Tacksam för alla tips och förslag! Och gärna även vart man kan hitta information om mast höjder på olika ekor/jollar.

Aha, dvs inte en hävarm på motorn som koppas till ett reglage på samma vis som stoppreglaget, utan snarare ett litet handtag på själva motorn då? Skall definitivt kolla efter det när jag är nere nästa gång. Det är ingen som har någon bild som visar detta?

Hej, Jag har en MD7A med MSB backslag. Jag är 99,9% säker på att jag har CAV insprutningspumpen och inte Bosch:en. Detta pga att när jag luftar bränslesystemet måste jag lossa de små luftningsskruvarna 1 och 2 vid insprutarn innan jag kan få fram nåt bränsle ur tryckrören. Nu när det varit kyliga nätter (och kallt i vattnet) är min MD7:a riktigt segstartad. Det krävs många varv med startmotorn innan den börjar tända lite och till sist gå igång. När den väl går igång går den dock helt problemfritt, och om jag stoppar och startar den igen inom nån/några timmar (så att den åtminstone fortfarande är ljummen) går den igång hur lätt som helst! Jag har läst mig till att MD7A skall ha ett köldstartsreglage som ser ut precis som stoppreglaget. Någon sådan har inte jag!!! Och inte kan jag se några tecken på att det skulle varit någon sådan monterad vid förarplatsen tidigare heller. Om det nu skulle vara så att de som en gång installerade motorn i båten struntade i köldstartsreglaget (vad nu de skulle haft för motiv till detta?), så skulle jag gärna vilja installera denna nu! Förutsatt att det är troligt att den hjälper upp mina kallstartsproblem förståss? Reglaget (handtag kabel/wire) verkar finnas på Drevia för 460:-..... Problemet är att jag inte kan fatta vart själva reglaget som denna kabel isåfall skulle anslutas till sitter?!? Dels har jag inte kunnat hitta några vettiga bilder i servicemanualer, handböcker eller på nätet och dels har jag pga av motorns placering mycket svårt att själv komma åt att se överallt runt motorn (och framförallt runt insprutaren om den nu sitter där?). Kan någon hjälpa mig?