Stoffe79

Hehe jo jag vet att det är dyrt med båt. Jag tänkte såhär, oavsett vilken båt man köper så kommer man ju vilja byta oljor och göra en översyn på det mesta. Så varför inte slå till på ett halvt renoverings objekt. Då har jag ju ändå pengar avsatta till det. Istället för att köpa en båt för 200000, där jag ändå kommer vilja göra det. Nu har jag ju som sagt pengar att ta av som man kan lägga undan. Men man velar fortfarande om det är rätt eller fel, jag vet inte än, det får tiden utvisa. Men som sagt man vet ju aldrig om det är ett bra köp förens efter några år, om allt fortfarande fungerar som det ska. Är ju precis som med bilar. hehe Allt roligt kostar tråkigt nog!

Hej www.blocket.se/vi/21377228.htm... det är den här båten jag funderar på. En Tollare concord 900, Som sagt min budget för båt var runt 200000 och nu får jag den här för 120000. Tyckte den var bra planerad med köket och kylskåpet i sittbrunnen Det kändes som ett bra pris, enda problemet är ju att ena motorn inte startade, men den går runt med startmotorn utan problem så det borde inte vara så svårt att få den att fungera. Den andra startade på en gång. Tanken var ju att om jag köper en så pass billig båt, så har jag ju 70000 kr nu att fixa upp den för. Det mesta var ju estetiskt, måste slipa upp teaken och olja om den osv, ev att jag lägger en matta i brunnen. Klä om alla dynor osv. Men som sagt prio är ju att kolla dreven och få den andra motorn att fungera. Det var inget olje lekage eller nått på motorerna, tyckte dom såg relativt fina ut ändå. Som sagt jag är ju ganska ny på båtar och jag gillar att fixa och pula, kan ju bara hoppas på att det var ett ok köp! hehe Jag funderade först på en daycruiser med dubbla v8or, Men förnuftet sa att det skulle springa iväg i soppa förbrukningen. Jag vill ha en båt med 2 motorer och då borde ju dubbla 4or vara lite billigare att åka med tänkte jag. :-) Senast ändrad av Stoffe79 | 07 maj 2009 | 11:26

Tack för svar! Japp jag vet att limporna ligger på 12-14000 kr helt sjuk! Grejen är att jag får båten så pass billigt, att det känns som att jag har råd att byta båda, även fast det kanske inte behövs. Det känns ju att om man byter dom och sen bara åker i sötvatten så borde ju limporna hålla i massa år i allafall. Som sagt det är lite av en renoverings båt där runt 50000 kr ska gå till renovering av båten/motorer, drev. Resten av delarna borde ju vara relativt billiga då det är vanliga volvo bil delar tycker jag? Hur är den här motorn annars då? jag vet att den är relativt högvarvig, men är det några andra bekymmer jag bör tänka på då?

Hittade ju en Tryckprovare för drev och utombordare på http://www.drev.se/default.aspx för 895 kr. Känns som att det är en bra investering. Hur svårt kan det vara igentligen? Bara man vet vilket tryck och tid man ska ha så kan man väl inte göra fel eller? Nån som har erfarenhet av en sån tryckprovare med handhavande osv? Jag är ju en sån som hellre gör själv än lämna in, även fast jag aldrig gjort det. Gillar att lära mig nya saker. hehe Senast ändrad av Stoffe79 | 05 maj 2009 | 23:08

Ok jo jag antog att det skulle vara bäst. Jag är lite osäker på hur en provtryckning går till? Går det att göra det själv om man har tillgång till tryckluft osv? kanske är en dum fråga. Sen går det att provtrycka dreven på plats, eller måste dom tas bort? Jag förstår ju att man inte kan ta med båten till butiken. Men tänkte om det fanns nån typ av service där man på ett snabbt sätt kunde provtrycka dreven på plats?

En båt som har stått i lite över 6 år på land, dreven (290 sp) fungerade bra vid upptagningen för 6 år sen, oljan i dreven ser bra ut när jag kollar på den nu. Behöver jag göra en total översyn, med provtryckning och allt på hela drevet så det inte läcker in vatten? Eller klarar jag mig med att byta bälgarna och anoder och oljan i drevet? Vågar man det? Som sagt vad rekomenderas i detta fallet?

Hej är på väg att införskaffa en båt med dubbla aq 171 motorer med 290sp drev. Min fråga är hur mycket fortare skulle båten gå om jag satte på 2 st 290dp drev på båten i stället? Båten ska göra runt 38 knop som den är nu. Är det markant skillnad på 290 DP dreven kontra SP dreven? Skulle det bli nån skillnad i bränsle förbrukning? Tacksam för svar Senast ändrad av Stoffe79 | 05 maj 2009 | 18:35