Stoffe79

Jag värderar knappt skadan, då det känns rätt enkelt och göra själv. Det är en 10-15 cm repa pga en jäkla bult som stack ut vid en brygga. Jag tänkte bara på enklaste sätt fylla i repan på bästa sätt och sen kanske våtslipa lite bara. Men det verkar vara olika bud på om jag behöver primer eller roskskyddsfärg innan och sen lägga på nån typ av färg. Båten är ju från 1991 och vet inte vad det är för färg som varit innan på båten från varvet.

Japp det stämmer. Tur att du såg det! Jag har bara köpt en 250ml vit färgburk jag tänkte använda och fylla i div små lagningar. Vilken färg ska man använda då?

Japp, det är sant. Jag ser inte plåten dock. det är nån gul form av färg under. Ovanpå den är det en vit färg. Jag kanske får testa och dutta i färg. och testa ditt sätt. Är det bäst och köra expoxy primer först oavsett eller? Just nu använder jag Hammerite färg. typ com denna i liknande kulör. https://www.xn--ob-eka.se/bygg/mala-foga-tapetsera/snickeri-lackfarg/hammarlack-hammerite-3804507 Har du tips på bra färg också?

Det är en RW 36 och det är orginalfärg från varvet som sitter på. Ingen aning om vad det är för nån färg. Det har inte börjat rosta, verkar inte kommit ner till själva metallen. Det är en yt repa verkar det som. Den är ju lixom inte djup alls, funderade på om nån form av topcoat spackel skulle funka. Att måla med pensel blir ju inte bra om man vill få det jämt lixom.

Hej. Hur lagar jag bäst en 20 cm repa på en stålbåt. Finishen nu på båten är superfin och vill ju att lagningen ska bli lika jämn på ytan. Den är bara 1 mm djup och bara själva färgen som lossnat. Tar man pensel så blir de ju inte så bra. Ska jag använda någon form av spackel på ytan så det blir jämt, eller använda själva färgen och dra ut den med nån spatel eller nått? Lite ny på stålbåt, så är tacksam för förslag

Vet någon vart man ev kan få tag i en begagnad tändspole till en sån här motorn?

Japp, har kollat stiften och bytt kablar osv. Så det är inte det.

Har googlat en hel del. Och som jag förstått det, så om det finns gnista på ett av stiften så är det inte fel på själva tändspolen. Då är det troligen, CDI boxen? Så som jag förstått det så finns det en förtändnings mekanism under själva svänghjulet. Kan det vara nått som spökar där också eller?

Hej Har en gammal MB2/50s Motor i en Birdie 24a, som gick ok igår till en början, sen helt plötsligt tappade den varv och dog. Sen var den helt stendöd och gick inte att starta. Det första jag gör är att kolla tändstiften, och märker då att ena stiftet inte får nån gnista. Testade med det andra tändstiftet också, och det är konstaterat att det inte blir någon gnista på ena stiftet. Det första jag tänkte på är ju tändspolen? Men finns det någonting annat som kan orsaka att det bara kommer gnista på ena stiftet. Finns det någonting annat jag kan kolla på? Nedan finns en bild på elschemat..

Kanske inte är rätt forum, men ville bara veta ungefär hur långt det är från slussen till Utö? Om det är nån som kan det på rak arm.

Hej vill bara kolla, jag har en 28 fots magnum 28 med en yanmar diesel 315 hk motor i. Om jag skulle sätta på ett nytt drev vilken utväxling bör jag ha på mercruiser drevet. Jag tror det sitter ett 1.50 utväxling nu. Men vissa sägar att jag ska gå upp i varv med mindra stigning och vissa säger tvärtom. Blir galen här! Någon som kan ge lite råd och tips hur man bör tänka med en diesel motorn.

Jag har ett bekymmer jag försökt klura på ett bra tag nu! Jag får inte powertrimmen på mitt bravo 1 drev att gå uppåt när jag trycker på upp knappen. Det funkar när jag trycker på mitten knappen och uppåt. Förra ägaren hade kört utan trim limit på drevet. Men jag vill koppla in allt som det ska vara nu. http://www.tsgmarine.no/deler/manualer/drev/bravo/5%20A%20Oildyne%20Trim%20Pump.pdf Jag har exakt samma system som finns på länken här ovan på sidan 5A-51 näst sista sidan. Mitt problem är att jag förstår inte vart jag får en + ström genom blue/white och purple/white kabeln när man trycker på upp knappen. Om någorn som är bra på elscheman kan förklara det för mig så blir jag väldigt glad! Jag har själv läst massa el, men får inte alls det här schemat att gå ihop!! Mitten och ner knappen har ju en röd + spänning på sig. Men upp knappen får inte det nånstans enligt schemat. Hjälp mig!

Hej! Jag håller på att klura vart jag ska koppla in trim limit switchen som sitter på drevet till trim pumpen. Är det någon som vet vart jag ska dra kablarna ifrån? eller har en bra beskrivning? Förra ägaren har kört utan den, så har alltid varit tvungen att hålla in trailerknappen för att tilta upp drevet. Oc hjag har alldrig haft en trim begränsning.

Om det skulle gå hål på knutbälgen på ett Mercruiser bravo drev. Kan man se det på nått sätt i båten, att det skulle läcka in vatten på nått sätt vid drift? Eller finns det någon indikation på att bälgen har gått när man har båten i vattnet annars?

Vart brukar serie numret sitta på ett Bravo 1 drev? Som jag förstått det så brukar det sitta på dekalerna, men det finns inga på mitt drev. Sen har jag också läst nånstans att det kan vara instansat på drevet någonstans? Tacksam för hjälp!

Hej! funderar på att sätta ett bravo 3x drev på min magnum 28. Den har en yanmar 6lp 315hk diesel motor. Har någon nån aning om vilken utväxling det bör vara? 1,50 eller 1.81. Det sitter ett bravo 1 drev på nu med 1.61 utväxling på den. Och som jag förstått så är det lite mycket vrid på motorn för det här drevet. Jag vet ju det så gasar försiktigt nu och så..

Jag körde värmepistol och en vass typ av skrapa. slipade till en bred metall spakel så den blev vass. Var ända sättet på mina klistermärken jag hade på min båt som hade suttit 20 år nästan. Prövade först med hårtork och plast skrapor. Men det var omöjligt på mina märken. Kanske går på märken som inte suttit så länge. Man får ju ta det lite försiktigt, blev lite smårepor som försvann med lite autosol rubbing senare. :-) Sen med resterna som blev kvar så köpte jag en gummi rondell man sätter på en borrmaskin, finns på biltema för att ta bort småresterna. Funkade riktigt bra!

Det är ingen cleopatra, det ser man direkt. Har kollat runt på forum och så men ingen verkar veta. hehe

Bara undrar vad det här är för båt? Vore tacksam om någon visste vad det var för nått! Såg den i scotland och gillade den skarpt.

Hur mycket metallspån är normalt att ha i ett bravo1 drev? Det här drevet var renoverat för 3 år sen. Vet inte exakt allt som är gjort. Men alla lager ska tydligen vara bytta i allafall Och oljan är inte bytt på 2 år. Var nere och bytte olja idag och såg då den här mängden metallspån på avtappningspluggen. Vill bara veta om det är normalt och ok? Bifogar en bild

Om någon har den här typen av diesel motor därute så skulle jag vilja veta om eran timmätare också går om man bara vrider på tändningen? Känns ju lite konstigt, den borde ju bara gå när man startar motorn eller? Som tex Igår när jag var nere och meckade med båten så hade jag ju på tändningen i 5 timmar för att kolla div instrument och då gick lixom 5 timmar på timmätaren. Känns bara väldigt konstigt, eller brukar det vara på det här sättet?

Nån som vet en sjömack i närheten av stockholm som man kan tanka 98 oktan på? Helst så nära slussen som möjligt. Alla mackar verkar ju bara ha 95 nuförtiden.

Då är ju nästa fråga hur man får bort sotet i cylindern på bästa sätt? Om det kan vara det som är orsaken.

Så här såg stiften ut, har kört med dom i 3 års tid. Rätt sotiga. Vet inte om det är ok att stiften ser ut så? Jag testade när jag var nere idag, att rengöra dom och ta bort all sot. Fast det var ingen skillnad. Sen testade jag ett par andra stift som förra ägaren hade haft. Och det var ingen skillnad det heller. Kan ju iof ha varit samma specifikationer på dom stiften. Jag prövade också att nåla in luft skruven, och att nåla ut den. ingen skillnad alls! Det känns som att det ända som är kvar snart är att det går nån form av ström fortfarande till tändningen fast man slår av den. Eller att det på nått sätt kommer in soppa när man slår av den. Blir galen snart

Jo precis. Det mest troliga känns som att det är stiften, för att det är samma på båda och bytte dom samtidigt. Fast jag vet att det är rätt enligt manualen. Men har ett par andra jag fick med båten, nya. ska nog testa och skruva i dom. Har lite pill att göra i morgon! :-)