tomtomdj

Är ifärd med att ev köpa en Maxi 77, då jag bara ägt motorbåtar innan känner jag mig lite vilse. Vad skall jag titta mest på så jag inte hamnar i några fallgropar?

Ok, nu börjar det klarna har ju en mercruiser 3.0 bensin.

Hej, ja ett svar på detta vore ju roligt...har samma problem med min Bayliner 175 BR från 2006. Inträffar bara när motorn är kall och när man första gången drar på för att komma upp i plan...

Nu kommer en riktigt nybörjarfråga MEN det verkar endå inte vara någon som vet? Hur kommer man fram till sin båts marschfart? är det motorvarven eller någon annan parameter man räknar med? Tacksam för hjälp

Svarar själv då Efter att ha surfat runt på diverse Amerikanska sajter så hittade jag www.drev.se som hjälpte mig exemplariskt. Kan verkligen rekomendera dem. Nu har jag beställt en Turbo 2 2TH. http://www.drev.se

Finns det någon som bytt ut orginal propellern på en Bayliner 175 Br med Mercruiser 3,0 för att kunna åka lite fortare? Någon som har erfarenheter eller tips??

Måste tryckt på fel knapp, denna tråd är inte löst........

Hej, har läst diverse trådar om tomgångsproblem på VP 3,0 GL 135 HK men inga trådar slutar med någon direkt lösning... Finns det någon med denna vanliga motor som lyckats lösa problemet?? När man startar kall motor med chock så ligger den på ca 1500 varv, när man sedan sänker ner för att lägga i backen dör motorn... Efter att motorn blivit varm och man kanske kört en stund i ca 30 knop så ligger tomgångsvarvet på 1300... ligger man och puttrar i ca 6-7 knop ligger sedan tomgångsvarvet på 800-1000 varv... Skall man dra ut pluggarna? eller bara hålla på att skruva på den där jävla fjäderskruven hela sommaren??

Mitt Quicksilver filter satt oxå som berget... Köpte en oljefilter bytar tång modell bättre på Mekonomen så lossade det efter 14 jävlar och 3 fan.....

Dessa skall vara duktiga på propellrarhttp://propellertrim.se/index.php?osCsid=e4b1d94dfe9525e65f9274b14d0ef551

Hittade en bra bild oxå som visar var filtret sitter... Glöm inte att det sitter en liten fjäder innanför filtret med som lätt ploppar ut och försvinner ner i motorrummet.....

Problemet löst Det var det lilla filtret som sitter innan flottören där den rostfria bensin ledningen går in i motorn som var tät... Rostig och ca 75 % tät. Med nytt filter där så gick båten som en raket.... Tack för all hjälp med detta...

Givetvis har den 135 Hk Motorn har förgasare, kommer under morgondagen hälla i Förgasar rengöring, byta bensin/vatten avskiljare samt byta tändstift. Tack för era tips, återkommer med resultat.

Har en Four winns 180 Horizon med en Volvo Penta 3,0 GL 190 Hk... Nu efter isättning så dör motorn vid gaspådrag, den går även lite ojämt vid lägre gas. Båten har inte varit i sjön på två år och motorn har varit konserverad.... Har ni några ideèr på vad detta kan vara?

Ja, detta har ju tagit sin tid och konsumentvägledaren i Stenungsund har inte ens börjat med fallet ännu, Anders på Stenungsunds Marinpark vägrar oxå att svara i telefon och har ej gått att nå på plats.... Hoppas bara att inga mer stackars satar råkar illa ut denna vinter. Verkar förövrigt livsfarligt att låta honom vinterförvara båten DÅ han uppenbarligen är lika dålig på att vaxa som att betala sina fakturor...Orust är en liten Ö och snacket går.....

Jag har den perfekta svensson kombinationen : Volvo V70 2,4D och en Uttern D55

Tänkte oxå kommentera vad som hände i fredags, Anders på Stenungsunds marinpark hörde inte av sig tillbaka. Så vi har inte gemensamt kunna besikta båten. Jag kommer nu att skriftligen skicka ett klagomål till dem med bilder mm samt ett till konsumentvägledaren i Stenungsund. Har inga större förhoppningar att detta kommer lösa sig MEN kan detta få andra i regionen att inte välja detta varv och bli blåsta så har man ju iaf åstakommit något bra.

Skrutten: jag vet mycket väl vilket skick min båt var i dvs normalskick efter en säsong i havet... Att stripsen skulle flaga kan jag oxå tänka mig men om du sätter på dig läsglasögonen så kanske du ser att skadorna gjorts för att polermaskinen rubbat på dem. Enligt Huges Marin tejpar de över gamla lister innan de rubbar för att ej åsamka skador. Vad det gäller botten på båten var den i sämre skick och skulle verkligen ha behövts slipats innan. Det var heller inte samma färg som målades på. OM båten hade varit i väldigt dåligt skick hade en seriös firma talat om vid jobbbeställningen att detta inte kommer bli till 100% bra...då är det mitt val att bestämma om de skall lägga ner mer jobb vilket kostar mer pengar. Jag valde en fullservice för att få ut en fin båt till sommarsäsongen 2010. Här kommer citat från Stenungsunds Marinparks hemsida...Hmm.. Comfortpaket Vill du bara njuta av din båt? Inte lägga ner arbete, tid, onödiga pengar och heller inte oro för ditt båtägande? Teckna ett Comfortpaket, som innebär att det enda du behöver göra är att meddela oss 2 veckor innan du vill ha din båt sjösatt och klar. Då har du en fördigrustad båt att gå ut i på förutbestämt datum. Likadant gör du på hösten - meddela oss 2 veckor innan du vill ha din båt upptagen - så löser vi resten. Du slipper all oro när novemberstormarna ryter och du slipper fundera över hur du ska få tid till vårrustningen. Istället känner du att både du och din båt mår bättre.

Det var ett märkligt inlägg Skrutten... Hade jag haft ont om pengar så hade jag nog inte haft en 200.000 kronors båt eller valt en Comfort service för 14175 kronor. Jag fick en klar och tydlig offert i Höstas så pengar är inget problem. Det är möjligt att jag hade lite för höga förväntningar MEN nu hade jag varit nöjd med en icke sönder slipad båt insmetad i gammalt kladdigt vax. Oxå knepigt att sånna inlägg som ditt kommer från någon halvannonym utan båt etc.

Nej, är inte gjord av pengar, behöver nog inte växa mer heller MEN är ganska uppgiven vid det här laget. Behövde ha hem båten och varvet vägrade lägga i den innan full betalning gjorts. Skall nu träffa Anders på Stenungsunds Marinpark på fredag MEN att jag skulle få någon kompensation/pengar tillbaka verkar helt kört... Återkommer givetvis med resultat.

Ja vilken soppa detta blev och usch vad dåligt man mår när man känner sig så otroligt grundlurad och blåst. Hade ju som sagt blivit lovad att båten skulle vara klar på Valborgsmässoafton, sedan i lördags och senast idag tisdag. När jag kom ut till marinan i morse så skulle varvet precis bottenmåla min båt (samma dag som isättning) vilket i mina öron låter helt tokigt. Skall inte färgen iaf torka ett dygn? Målningen i blått blev ett hastverk och den vita gamla färgen lyser igenom på flera ställen... Varvet lpvade oxå att göra en extra putsning innan isättning!! Så blev det givetvis inte och nu ligger båten i sjön. Jag ville bara ha båten därifrån och slippa se dem igen. Allt kändes så fruktansvärt olustigt och jag kände att jag lika gärna kunde ha slängt de 14175 kronorna i sjön. Stevie Wonder hade gjort ett bättre jobb. Skickade sedan ett sms att han skulle möte mig i morgon onsdag för en gemensam besiktning där han antingen fick fixa till slarvet eller reducera priset. Fick då detta svar: Det är för jävligt att kunderna kommer med idiotiska sms. Hur vi lägger upp jobbet är väl knappast ditt problem bara båten är klar på avtalad tid. Vänd dig till ett annat varv nästa gång sådana kunder är inte välkomna hit. Lät sedan några inbitna Orust båtgubbar kika på båten och de skrattar nog fortfarande. De hade aldrig sett en värre bottenmålning..Det lilla positiva man kan säga är ju att motorn iaf går bättre nu än förra säsongen... Kan inte rekomendera någon att lämna sin båt till X. Välj större etablerad marinor eller gör det själva.

Vill oxå veta ca priser, kan du skicka mail tll mig oxå?

Priset tycker jag är helt ok efter att nu ha jämfört med andra i regionen OM nu allt blev bra. Har nu fått tid för isättning på Tisdag och skall då gå igenom jobbet med Marinan. Som det känns nu så får de dra av pengar och jag får ta en extra putsdag själv för att få allt tip top... Givetvis kommer jag så namge firman tillsammans med vad vi kommer fram till på Tisdag. Inte för att hämnas etc utanför att fler skall slippa bli besvikna och (lurade)

Stripe

Smutsigt