dynaflux
-
Innehålls Antal
217 -
Gick med
-
Besökte senast
Allt postat av dynaflux
-
Ok. Men kan jag utgå från att det är en A-motor om jag har ett A-drev?
-
Bra sida men svårt att identifiera med hjälp av den. En följdfråga: finns det suffix för både motorn och drevet? Jag vet att jag har ett 100A-drev; är det då också en A-motor, alltså: gäller suffixet för hela paketet eller tillverkades det exv. A-motor med B-drev?
-
Hur vet jag om min AQ115 är en A, B eller C? Skulle köpa tändfördelare idag och det visade sig att de använt olika tändfördelare på dessa.
-
Jag har en Volvo B20 och det finns varvräknare men frågan är var den signalen hämtas från. Är det någonstans vid tändsystemet?
-
Tack för svaren. Visst, det går att googla men jag har lärt mig att det är här man får de snabba och oftast riktiga svaren. :-) Tror också att det har med retractorfunktionen att göra men jag fattar inte vad som menas tach och non-engine switch.
-
Funderar på Ignitor eftersom den är billigare, dock är det bara elektroniken, 123ignition är ju hela fördelaren. Har dock inte kollat hur sliten min fördelare är, som jag förstått det går motorn knackigt om det är för mycket glapp i axeln och rotorn kastar. Frågan är då om det spelar mindre roll om det är glapp om man kör på Ignitor - eller måste det vara rätt i grunden också?
-
Har monterat Lenco trimplan och ska börja med kabeldragning/inkoppling. Det finns en kabel som heter ACC/orange och jag (trots instruktionerna) inte förstått vad den är till för. Det står att den ska kopplas till Engine tach signal (tachyometer/varvtal?) eller non-engine switch. Tacksam för förklaring.
-
Tack för instruktionerna. Letade på förgasaren men insåg att det inte finns några justeringsmöjligheter förutom spjället (som är så lågt ställt som det bara går). Konstarerade att tomgången ändå inte var så hög men dessvärre gick den upp när motorn blev varm. Det får vara som det är.
-
Mycket tack! jstck: varifrån kommer bilden? Är det någon manual som finns på nätet?
-
OK, följdfråga: den har kanske lite högt tomgångsvarvtal men jag har ställt ner det så lågt det går. Finns det några andra inställningar; går det att ställa trottel (nål) eller kan man byta munstycke som på mopedmotorer.
-
Någon som kan ge en kort beskrivning av hur man justerar backspärren på ett 100-drev?
-
Jag har en Archimedes Penta 360 där det rasslar när jag från neutral ska lägga den i växel. Vad beror det troligast på? Något som är slitet eller går det att justera på något sätt?
-
En vecka kvar till sjösättning och jag behöver plattan som sitter vid växelföraren på mitt 100-drev: https://lh6.googleusercontent.com/-40DjPYV6mys/T4v_wUykSjI/AAAAAAAAAdw/y2MECP-m_CE/s281/201107 100 A 2 .jpg Tacksam om någon som har ett sånt här liggande kontaktar mig.
-
På min båt har jag en trycklogg (VDO) där givaren sitter på akterspegeln, dessutom har jag en elektronisk Silva med en paddelgivare som sitter under båten. Vilken är mest pålitlig?
-
Det får bli en sån! Jag undrar dock över min existerande fördelare; den har ingen vakuumreglering och vad jag förstått var det så på vissa årgångar av AQ 115/100. Vållar detta några problem eller är det så att en elektonisk fördelare inte har någon vakuumreglering överhuvudtaget?
-
Någon som testat en sån här? http://www.drevdelar.se/product.do?productId=8150
-
Alltid lika skönt att höra när sånt här slödder åker fast.
-
OK, då blir det Sikaflex till rutorna. Fick tips om att sätta igen hålen i akterspeglen med Plasting Padding Glasfiberspackel - var det ett bra råd?
-
Jag ska byta trimplan och det kommer uppstå några tomma skruvhål efter de gamla - hur tätar jag dessa (ligger under vattenlinjen). Dessutom har jag ett läckage vid en fönsterruta, det sitter en svart gummilist runt glaset mot aluminiumlisterna och någonstans läcker det in. Min plan är att ta bort listerna och täta under gummilisten. Vad använder jag? Någon har föreslagit vanligt silikon, någon annan säger Sikaflex.
-
Kan meddela att jag köpt Lenco trimplan. Valde också manöverpanelen med lägesindikator som kostade några tusen mer än den utan. Överlag ser allt gediget ut och det verkat enkelt att montera dem; all kontaktering är gjord och inget kladd med hydraulolja. Ser fram emot att montera dem.
-
Har för mig att den går i 10 knop vid 1500 varv.
-
Jag har kollat på propellrarna; den ena heter 813229 och är troligen 14 x 13. Den andra heter 815210 och är 13 x 13. Min närmast relevanta fråga är om 14 x 13 och 13 x 13 är lämpliga för min båt - en 21-fots kabinbåt i plast från 1974.
-
När jag köpte båten medföljde en propeller som var lite större än den som satt på och jag misstänker att det är denna som är original. Går det att räkna ut eller finns det tabeller/rekommendationer från tillverkaren? Det är en Volvo Penta AQ115/100.
-
Det är ett A-drev jag har. Har redan bytt olja. Finns inget som tyder på att packboxarna skulle vara otäta. Däremot finns det en risk att de är mycket gamla; med ledning av annat som är åtgärdat på motorn skulle jag gissa på 1988. Det kan ju också vara så illa att de aldrig är bytta. Ville bara byta dem i preventivt syfte men det kanske är helt onödigt? If it works don't fix it eller?
-
Köpte förra året en båt med Volvo Penta AQ115/100. Jag misstänker att förra ägaren inte ägnat drevet så stor uppmärksamhet - det har nog begränsat sig till att byta olja då och då. Nu ska jag byta bälgen och jag har hyfsad koll på hur man går tillväga. Har funderat på att byta packboxarna till propelleraxeln men frågan är om det är något man klarar av utan specialverktyg(?). Hur ofta ska man byta? Är det något annat på drevet som jag bör fixa/byta/kolla?