motorknasen

Utgår från att det är oljan i drevet du menar. De sitter en skruv/plugg nertill höjd med propellern fast i andra änden.. och en till cirka 2 decimeter högre upp. lossar du på undre så börjar oljan rinna ut, rinner snabbare när du lossat övre då luften kommer ut. När du fyller på gör man det omvänt finns pumpar man sätter på flaskan, alternativt flaskor som man klämmer. Fyller i undre hålet tills dess det sipprar ut ur det översta .

Tackar, få se om det kommer fler kommentarer

Max varv ligger på 5700-5800 där piper den iallafall. Som jag kör och tänker. Skulle vilja nå maxvarv när jag är själv i båten och något under när jag har med familjen, lägre varv på marschfart och högre toppfart, tycker det borde gå då, den varvar som den gör och att slip är så hög, men jag vet inte ska man gå på 23 eller 21 alu ska man ner diameter och upp i stigning då? Rostfritt eller alu

Våren är här,båten ska snart i;) Ev med en ny propeller, jag har en ryds 570 dc med Mercury 115 hk optimax fast efter lite problem har båten numera ett växelhus från en 90 hk och annan utväxling.2:33 Orginal var 19" black Max ,båten varvar 5750 gör 33 knop, köpte då en 13.1/4 x 21 alu varvar 5750 gör 34 knop. Allt med familjen i två vuxna två barn. Vad ska jag ha? Vill inte att det ska pipa hela tiden... Motorn sitter ett hål upp. Fattar det som att slip är 20% OBS piper inte alltid med familjen efter bytet till 21" men det händer. Stål eller alu? Vilket märke? Nån som har några idéer?

Hej Motorn från 1990 har skurit då man inte blandat i olja i bensinen. Om man gissar vad är minst paj... Och vad är värst som hänt?

Hej har en 90 hk optimax med smartcraft varvräknare. När jag kör båten långsamt under 2000 varv visar mätaren runt 60 grader. När jag sedan kör 3500-5500varv ligger den runt 30-35 grader? Jag har aldrig haft en båt med temp... Men undrar om det är normalt? Tycker det är lågt, men vet inte var den mäter eller nåt om detta. Hjälp tack

Fick du upp motorn? Tiltat upp motorn?

Får för försäkringsbolaget, men dock inte skador som uppkommer för att det är för stor motor. M.a.o kör jag på nåt eller den blir stulen, försäkring täcker, Akterspegeln går sönder tappar motorn... Täcker inte... Frågan är håller det? nån hade haft 140 på om det var en Johnsson som var rätt vanliga på dessa så vägde de motorerna 170kg

Vet du vad motorn vägde?

Hej har en ryds 570dc utan motor. Kan man sätta på en optimax135hk V6 utan problem? Båten är godkänd för 90hk Håller inte akterspegeln för en 200kg motor?

Hej Motorn går bara på tre cylindrar, jag har flyttat tändstift, och tändspole men lyckades inte flytta felet. Det upptäcktes idag. Tändstiften är dåliga. Och tändstiftet är blöt och svart i cylindern som inte går.Hur och vad ska man göra för att gå vidare? Jag tänkte köpa nya tändstift. Och göra ett komprov imorgon. (Nåt att tänka på när man gör komprov?) om komp är bra och det inte hjälper med att byta tändstift. Hur fortsätter man att felsöka några idéer? Vad är näst? Tror inte det är förgasarrelaterat då tändstiftet är blöt och den verkar inte tänd/misstända heller. Ska kolla gnista imorgon också. Tacksam för lite tips.

Är detta nåt att ha? Tittar på en uttern 5500dc med 90 hk från 1998 vs en uttern 5500 dc med Yamaha 100k från 2006. Båten från 1998 Det skiljer en del i pris mellan båtarna, vilket gör att jag lutar åt mercury enklare konstruktion och jag kan serva den själv. Vad tycker ni? Några kända fel på resp motor?

Tack

Hej ska eventuellt köpa båt med Mercury 90 från 1997 enligt ägaren. Mina frågor hur kollar jag att motorn är från 1997? Samt är motorn isig bra? Nåt att tänka på.? Har den några kända svagheter? T.e.x Evinrude har sina vropumpar, hur är det med Mercury? Nyare Mercury hade problem med vevhusventilation? Samma på en 1997?( Förmodligen.åtgärdat på en så gamla motor) men gärna erfarenheter av motorn. Tack

Tack

Kollar på båt med ovan motor? Är det nåt att ha är ju rätt till åren gått i Vänern dock. Vad är Yamahas svagheter? Separat oljesmorning funkar det? Kyler de. Rostar? Har alltid haft Mercury och Evinrude/Johnson Tacksam för svar Christian

Hej Har testat en del med 568 och 75hk uppgraderad till 115 hk. Testad 19, 20, 21 i stål. Rätt övertygad om att en Laser2 13/1/4 x 21 blir perfekt 23 kan nog också bli bra Jag tyckte 21 i stål var lite segt med familj i båten. Jag valde 20 då det passade hur vi använde båten bäst. Störst skillnad blev det runt 20-22knop där man kan hissa upp båten och sänka varvtalet en del. Mvh

Hej Har haft en Ryds 568 med 75 hk optimax. Var slö när jag köpte den.28 knop. Varvade inget... Uppdaterade till 115hk (man får ut runt 108hk) Varvade ut och gjorde 35 knop. med orginal. Mixtrat lite fram och tillbaka med olika propellrar. 13 1/4 x 19 alu är orginal. Köpte först en 21 i Alu. ingen större skillnad. köpte då en 21 i stål 13 1/4 x 21 Turning Point. 36knop varvade inte ut. hittade en Laser 2 13 1/4 x 20 funkade perfekt varvade ut gjorde 38knop. Skulle tro att du ska ha en 21 i stål då båten är något mindre. Summa är att det inte är någon jätte skillnad på toppen utan stål gjorde att min båt kunde tiltas upp mer och kunde ha betydligt lägre varv vid 22knop. vilket var det jag först sökte. Gällande motor tycker jag Optimax är svinbra!! Väljer det igen istället för 4 taktare. Hade båt motor i tre år inga problem. Billig att serva. går bra, inga startproblem inga rökiga avgaser, Inga kamremmar och skit, enkel vinterkonservering.

Hej Har de bara tagit bort/satt igen oljeslangen? Då borde det vara oljevakten som piper. Om du följer slangarna/kablarna brukar det sitta ett kontaktdon på väg mot vropumpen. Bara att dra isär kontaktdonet är trekablar/stift i kontakdonet. om det är urdraget.... då är det för värme den piper. Det kan du testa genom att dra isär kabeln till varje cylinder. Det går givare in i varje cylinder sitter koppling på kabeln så man kan dra isär.(ska väl bara göras när man felsöker eller testar). Lycka till

Hej behöver hjälp. Ska köpa båt. Är begränsad i bredd till 2,25. Vi vill ha en Dc med utombordare Pris mellan 140-170 000kr tittat på Uttern 5500/d55 och ryds 570dc samt Yamarin 59 dc vilken är bäst? är ju lite skillnad mellan båtarna pris, motorer o.s.v båten ska användas på västkusten. Mvh

Hej muffarna sitter på och det sprutar vatten runt muffarna, när jag startar motorn tar den allt vatten. Och det sprutar vatten framför bussningarna eller vibrationsdämpare eller vad det är (rundad del precis ovanför underhuset) där kommer det mycket vatten samt att det kommer ur avgaserna. La dock i båten för att testa om motorn fick för lite vatten, körde i cirka 3 min sedan kom det ett larm som tutar i två stötar. Vet inte om detta är att motorn är för varm eller om det är för att vro inte vart rätt pluggad. Så nu behöver jag veta vilken kabel som styr vro ,n samt om någon vet nåt om kylningen. Mvh

Hej har en Johnsson 90 hk från 1988 bytt impeller och körde på land. (Vattenslang)Det kommer och går vatten ur skvallerröret men inget tryck direkt, kommer en del vatten bak vid avgaserna, men tycker motorn blir väldigt varm fort, och för lite vatten ur skvallerstrålen, motorn är ny för mig så jag vet inte hur den ska bete sig, finns inga larm på den tyvärr, Några tips ? Är det normalt eller värmenyper motorn på första turen om jag testar. Övrigt såg rent ut i vatten rör och kring impeller m,m.

Jag har samma problem efter vintern, kan dock inget om styrning har en ryds 568. Har lossat vajern från motorn, motorn rör sig lätt men vajern rör sig inte sprejat 5.56 i ena änden(vid motorn) men skiten sitter ändå. Ska man ta loss hela vajern? Var sitter kolven? Tios tack

Hej motorn sitter fast efter vintern. Använt en del våld. Lossat från motorn och vajern rör sig inte när man rör på ratten börjat med 5,56. Mina frågor. Vad är det för styrning ? Ryds 568 2006 Ska man ta loss hela vajern eller räcker det att spruta i änden sätta fast motorn igen. ge motorn en björnkram tills det släpper? Förebyggande finns det nåt att göra? Mvh

Tackar. Byter detta har ett vattenavskiljarfilter som jag också byter. Inga remmar eller nåt som ska göras?