seayou

Om det varit min spis skulle jag nog börja med att försöka lokalisera oljudet lite mer precis, förslagsvis med hjälp av ett stetoskop el. dyl. Om du inte har ett säljer biltema dem sådär snorbilligt som bara biltema kan... Börja med det, så kan du ju ta det därifrån! Men ett skavande ljud från en maskin brukar ju faktiskt känneteckna sig som någon form av lager slitage.

HOJ! Om det hade varit en backventil för att bensinen inte skulle dunsta ut hade man haft ett jäkla sjå att fylla tanken, typ en massa otrevliga bränslesprut på omgivande välputsade ytor etc. Principen bygger på att tanken ska kommunicera med omivande atmosvärstryck med tanke på temperaturförändringar å dylikt, men ändå med så små förluster i form av avdunstning som möjligt.

Blå rök= oljeförbränning... Varför? Taskiga kolvringar med dåligt komp. som resultat? varvtalssänkningen som en påföljd av den sämre förbränningen... En teori från en lekman, Kör ett komptest, Du måste ju börja i någon ände iaf...!

Har precis utfört samma behandling som killen i hamnen rekomenderade dig om, Har en maxum med blått skrov som fått lite utfällningar p.g.a solen. Körde först med 2000 papper, sedan med 4000 papper. Efer det polering med superglozz och vaxning 2ggr med samma smörja (det fick sitta kvar ett dygn per behandling innan avtorkning). Det var en utställare på båtmäsan som rekomenderade mig det, och jag är supernöjd. Detta är förmodlingen inget man ska utföra varje år då man sliter på topcoten, men i mitt fall funkade det förträffligt, fick en ny båt till priset av ca: 700 spänn och 3 dagars jobb... Hur det funkar på svart topcoat vet jag dock inte, men det borde ju vara samma sak!

Ett annat partytrick kan vara att försiktikt värma med varmluftspistol efterhand som du sträcker och fixerar den med exempelvis små tvingar. (med för mycket värme kan den bli lite blank och ovacker, men det funkar jag har provat)