Elpadino

Jag blir mest irriterad när jag ser programmet! Hur man kan vara så vårdslösa, de har garanterat inga sjökort. De gick på grund i Berg, Roxen när de försökte köra igenom en vågbrytare, 30 m babord sitter en pinne som markerar farled. Annars så är väl programmet gjort att de ska köra på grund för att skapa lite uppmärksamhet.

EniPad?

Detta är ett klassikst sätt att konservera motorer. Läs på drevias sida, okq8:s osv... Även om du sprutar in oljan i en icks gående motor så kommer ju ända samma reaktion att ske vid uppstarten såvida du inte plockar isär och rådgör. Den mängd som avses är på sin höjd 5-10 droppar, så att jag tror inte att sotbildningen är något större att oroa sig för. Under en period så jobbade jag på en kanalbåt med två stycken stora deutz motorer, då sprutade vi in smörjolja vid varje uppstart av motorerna. Varför det är vanskligt på en diesel är att motorn tänder på oljan och går upp i varv, man får därför vara snabb att släcka motorn så snart första puffen kommer så att oljan lägger sig på cylindern.

Hej! Jag konserverar min motorskylning på samma sätt som du. Vad gäller cylindrarna så har min far alltid hävdat att man ska spruta in olja i luftintaget för att lägga en oljefilm på dem. Så jag har alltid tagit bort luftfiltret och sprutat in några droppar med motorn igång, motorn ökar varvtal och det blir en rejäl rökpuff bakom. Sedan stänger jag av så snart som möjligt. Vet inte om det är bra eller dåligt... Men det är lite halvläskigt vid svänghjulet så jag låter min far även sköta själva utförandet Min motor är en VP MD5 ska kanske tilläggas... /D Senast ändrad av Elpadino | 13 oktober 2010 | 14:54

Hej! Min bälg har nu suttit i 9 år och det är väl dags att byta den - inte minst för samvetet. Är det någon som vet vad vad själva materielet kostar? arbetet? Är det svårt att göra själv? Jag har en manual som verkar vara väldigt pedagogisk med bilder. Andra tips och idéer gällande bytet? /Daniel

Hej! På hemelektronik kedjorna så finns det konverterare från 12v till 220v. Jag hade tänkt att ha med en bärbardator, iphone högtalare samt laddare till iphone och hade tänt att skaffa cigg-laddare till dessa men när jag såg denna slog det mig att det är detta jag behöver. Frågan är om den drar ur batteriet direkt. Gör den enbart om volten till 220 men drar samma mängd ström som om jag hade ett cigguttag. Eller drar den en massa mer så att jag måste ha motorn igång varje gång jag laddat, har enbart ett förbrukningsbatteri om 75 amperetimmar. Senast ändrad av Elpadino | 09 juni 2010 | 13:25 Senast ändrad av Elpadino | 09 juni 2010 | 13:25

Föreställ er detta: Ni sjösätter 7:e maj, innan har ni laddat batterierna ca tre timmar max på hela vintern, Dock har det hela tiden funnits kräm i batterierna. Båten har en md5 med två batterier, ett start och ett förbrukningsbatteri. Ni åker ca 5 ggr med ca 45 minuters gång med motorn per gång. Akdrig några problem med ström tillförseln till radio, lampor eller startmotor. Idag går ni ut för att segla, ca 20 minuters gång till en början, seglar en timme, ska sedan starta och startmotorn går knappt runt. På ren tur orkar den gå ett varav och motorn startar. Ni tar er till hamn. Stänger av motorn, gör tre efterföljande start försök, inga problem. Drar sedan upp stopp vajern och låter startmorn kanske få jobba i 20 sek. Därefter tröttnar startmotorn och man märker att kraften är borta... Vad är problemet??

Hej! Hade samma problem förra våren. Köpte nytt termostathus - 3200:-, kokade termostat och grejade - helt onödigt. Till slut plockade jag bort ledningar som går från termostathuset och där den undre ledningen går in i motorn så satt det lite skit. Körde lite med ståltråd och sen var problemet löst. Motorn är ju konstruerad så att termostaten öppnar för att släppa ut det varma vattnet. Så att kylvatten kommer ur avgaserna garanterar inte kylning utan enbart att vatten sugs in och passerar, men inte att motorn kyls. /Daniel

När vi möte en kanalbåt och var förtöjda så blev det ett fruktansvärt sug och båten slog som bara den. Däremot när vi möte den och gick för motor så var det inga problem, inget sug, vi bara passerade lugnt och stilla. det måste alltså vara bättre att möta dem under gång istället för att vara förtöjd, eller?

På en bild ser det ut som kölen är av... Är det en synvilla? Kan verkligen kölen ha knäckts?

http://www.nt.se/nyheter/artikel.aspx?articleid=6044503

Hej! Så här ser baksidan av min generator ut. Skulle vilja koppla på en varvräknare och har förstått att man ska använda W utgången. Tyvärr verkar det inte vara någon kontakt där. Vid finns ett exakt likadant hål men med skillnaden att det finns en hane att koppla på en hona på. Vid W ingenting, jag har sett att detta diskuterats på sailguide.com men ingen har kommit fram till något svar. Så det är alltså inte bara min generator som har en tom W - utgång, är det någon som vet hur man gör för att koppla in varvräknaren på denna modell?? Senast ändrad av Elpadino | 26 maj 2010 | 12:52

Nu har jag varit nere och tittat på generatorn. Jag har lagt in en bild på baksidan på den. Jag har förstärkt tecknen med röd text. Jag antar att det är på W som varvräknaren ska in. Problemet är att det är enbart ett hål in, vid är det en hane som man lätt kunde sätta på en hona men vid W enbart ett hål, som sagt. Nån som känner igen detta??

intresserad av samma montering och ställer därför också en fråga... Vad gör jag om jag inte har w kontakten, var kopplar man då in den?

Hej! Tänkt göra öglor på mina förtöjningslinor så jag enkelt kan lägga fast... det är så att de är lite för korta för att göra någon knop och tänkte om det finns något beslag man kan fästa för att skapa öglan. Typ att dra fast ett wirelås... Vad tror ni sitter det eller har ni nån annan bra lösning?

Hej! Jag har en albin 78 med 7/8 dels rigg. Jag har nu mastat på men tvekar varje år på hur hårt jag ska dra vajrarna. Förstaget är på rulle så där har jag ett fast mått, sedan drar jag aktersträckaren så hårt jag kan. Men problemet är sidorna, har försökt att få det rakt, men hårdheten har jag ingen aning om...

Hej! Härdar sikaflex under vatten?

Tack för alla bra svar... Det droppar lite som sagt, och jag tänkte vänta lite med att byta ventil. Är det en dum ide? kan droppandet förvärras?

överfallet? Är det den delen som jag fösökt att dra åt. Den yttre delen som droppet verkar komma ifrån? ovanför pilen? Kan man inte köra i en träplugg, som finns att köpa, utifrån och sedan byta, utan lyft? Senast ändrad av Elpadino | 08 maj 2010 | 16:54

Hej! Sjösatte igår och märkte genast att det droppade från skjutventilen som sitter vid utloppet för slasken. Dropparna kommer undertill och vad jag kan känna så kommer de från skåran som jag pekar på i bilden. Det sitter trångt så det är svårt att se. Jag har försökt att dra år den yttre ringen vi skåran men utan resultat. När jag knackade på den så ökade dropptakten och ligger nu på ca 1 droppe/sekund. Jag vill helst inte lyfta igen utan undrar hur jag ska åtgärda detta på bästa sätt?

Hej! Jag har köpt 2-sidig teakplywood och sågat ut nya ruffluckor. Jag undrar nu hur jag bäst tar ttill vara på dem? Ska jag olja och lacka? enbart en av dem? inget alls? /Daniel

Hej! Tänkte sätta nät på mantåget på min albin 78. Ville höra om någon har erfarenhet och kan ge mig lite tips om vad man bör tänka på... Dels om fastsättning, vilken maskstorlek som blir bäst och allmänna synpunkter! Tackar för alla svar! /Daniel

Jag har ett 110s drev med 1 st anoder intill proppellern. efter ca hur lång tid behöver dessa bytas?

Hej! Jag har återigen exakt samma problem efter upptagning i höstas ser botten ut som fläcktyfus. Jag vill bara på enklaste sätt få den helfärgad igen... Kan jag då lägga en primer på det halvjobb jag gjort, 1-komp eller 2-komp? Eller måste jag gå ner och slipa hela botten, stänger jag in något om jag inte slipar allt? Som jag ser det har jag tre alternativ: 1. Lägga 2-komp sedan 2 lager bottenfärg 2. Lägga 1-komp sedan 2 lager bottenfärg 3. Bara lägga bottenfärg direkt Vilket är att rekommendera?

Jag är lite i samma läge, och jag undrar vad händer om man lägger på primer på en halvjobbad botten. Alltså bara skrapat av lite löst, slipat lite...