MLind

Solklar reklamation. Jämför om en bil hade sett ut så efter rekond...

Tackar. Det fanns ju beg på Lindströms som du tipsade om, och till bra pris. Synd att Dalarö ligger för långt bort. Witre, som jag länkade till i förra inlägget, sålde visst till privatare, så nu ska jag bara lösa leveransen. Det blir ca 1000:- inkl. moms och frakt för två nya fribärande, 360 kg.

Tack för tipset. De såg rätt klena ut, precis som du säger. Jag hittade några som borde duga här (art.nr 51703) http://www.witre.se/luftgummihjul-med-stalfalg_51700M.html#niceBody , men de verkar bara sälja till företag. Classe verkar som sagt bara ha 20 mm nu och ser också klena ut. Jula har en annan variant, men de klarar bara runt 175 kg. Senast ändrad av MLind | 06 maj 2010 | 00:39

Hej, Jag har en 30km-kärra för sjösättnings som behöver nya fälgar. Jag har haft svårt att hitta några som passar och undrar om någon har tips på var jag kan få tag på nya eller andra som passar. Dimensionen är 8 (4.00-8), 25 mm axeltapp, 75 mm navlängd och de måste klara minst 250 kg st. Tacksam för alla tips. / Mattias

Bestämde mig för att kapa ner fenorna. Jag tog bort ca 30% av totalbredden, fullkomligt godtyckligt. Jag återkommer med resultatet när båten är i plurret igen.

Jo, trimfenorna kostar inte mcket, men jag är orolig för om något kan gå åt pipan med antiventilationsplattan eller motorn i övrigt, och då kan det ju snabbt bli dyrare. Borde iofs kunna mjuk-testa lite och förhoppningsvis märka om något vibrerar illa eller liknande.

Jag har monterat trimfenor/hydrofoil på min 40 hp 2-taktare för att främst komma tillrätta med ormandet vid låga farter (fiske/kanalkörning). Fenorna gör sitt jobb, men som många skrivit slår det ju en del mot farten. Min motor varvar också ur sämre än utan fenorna. Kan man kapa ner fenorna utan att ställa till något? Jag hoppas kunna få något mittemellan, dvs lite bättre lågfartsstyrning och lite bättre klös. Är det dumt att ge sig på fenorna med risk att jag skapar obalans osv? Fenorna är av denna typen http://www.clasohlson.se/Product/Product.aspx?id=244386

Tack för flera bra svar och grym bakgrundskoll (Thomas-1). Min tanke är precis som du fattat, med den lilla skillnaden att jag planerar göra genomföringen i durken på styrbordssidan och rakt akterut, dvs utan 90-graderskröken. Anledningen till den är att bottnen innanför luckan är plan och alltså ligger i linje med center. Detta underlättar för mig då jag har bland annat bränsletankar i vägen i centerlinjen. Tack vare humusfärgen i de småländska insjöarna kunde jag vid noggrannare mätning se att jag har 3-4 cm tillgodo till vattenlinjen mellan durkgenomföringen och aktergenomföringen (båten ligger på trailer nu), så jag klarar att sätta akterhålet precis ovanför vattenlinjen och ändå få ett litet fall i olastad båt. Lite brottsjö riskerar ju förstås täcka det, men det är helt ok. Kulventil ska monteras enligt alla konstens regler liksom dubblerade klämmor. Stort tack för all hjälp!

Tackar för svaret. Jag vill dock ha länsen utan pump, dvs att det ska rinna ut naturligt om det kommer in mycket vatten över durken. Så mitt problem är att om jag sätter genomföringen över vattenlinjen måste jag också sätta dräneringen högt i sittbrunnen, och då kommer jag få en hel del vatten kvar.

Jag vill fixa en regnsläns/självläns på min styrpulpetare (Styrsö 440), men har lite bryderier kring skrovgenomföringen i aktern. Jag skulle helst vilja sätta den ovanför vattenlinjen, men då är risken stor att det blir fel fall på slangen till durken. Durken ligger ganska lågt, och med lite last (soppa och diverse tillbehör) hamnar slangen i rak linje längs med durken under vattenlinjen i aktern. Vad säger ni som vet, är det dumt att sätta den under vattenlinjen med risk för läckage osv?

Efter lite pillande är nu två separata LED-lanternor på plats. Jag lyckades dra kabel från mitten av skrovet (mha ett långt alu-rör med krok i ena änden), mellan skrovsidorna och upp via stuvfacket i aktern. Blev riktigt bra. Tack för alla tips.

Ja, höjden blir inget problem, utan frågan är om jag kan placera sidolanternorna hur långt akteröver som helst (så länge lysvinklarna är ok). Nu tvekar jag ju också på om jag måste ha en kombilanterna, men det lutar ändå åt att göra som jag tänkte från början, dvs separata sidolanternor strax framför akterns stuvfack. Definitivt bättre än att bara ha en topp/akterlanterna i alla fall.

Tack, wiki-artikeln har jag läst, men där står inget om placeringskraven. Dock hittar en del i publikationen du länkade till, men jag är ändå osäker på vad som menas i följande text Motorbåt under 12 meters längd får istället för toppljus och akterljus föra ett runtlysande, vitt ljus på toppljusets plats. ... På motorbåt under 12 m längd får enligt den nya sjövägsregeln 23c 3) toppljuset, eller den vita, runtlysande lanternan, vara monterad bredvid båtens långskepps centerlinje, om placering i centerlinjen inte är praktiskt möjlig. Detta förutsätter att sidoljusen förs i en sammansatt lanterna i centerlinjen eller så nära som möjligt i samma långskeppslinje som toppljuset, d.v.s. åt samma sida som toppljuset är förskjutet eller sett för ifrån mycket nära toppljuset på ömse sidor om centerlinjen. Min topp/akterlanterna sitter föskjuten, som på många mindre motorbåtar, men betyder alltså det att jag MÅSTE ha styrbord-/babordlanterna i en kombi? Verkar ju skumt, tycker jag.

Min styrpulpetare saknar styrbord-/babordlanternor så jag tänkte sätta dit ett par. Finns det någon regel för hur långt akteröver de får placeras? Båten har dubbelgjutet skrov och kabeldragning framför akterns stuvfack blir inte helt lätt, så jag funderar på om det är ok att sätta lanternorna i höjd med akterns stuvfack. De kommer i så fall hamna föröver från topp/akterlanternan, men en bit akteröver midskepps. Är det godkänt?

Hej Jag vill montera en självläns på min styrpulpet (Styrsö 440) och skulle vilja sätta den som genomföring-kulventil---slang---kulventil-genomföring. Kulventilen vill jag skruva på genomföringen, men jag har bara hittat genomföringar med slangnippel, tex denna; http://watski.se/www/produkter_meny.asp?prodCardID=14124&groupID=1&subGroupID=300&ccode=D9C67D Denna finns visserligen också, men behöver en med utseende som den första. http://watski.se/www/produkter_meny.asp?prodCardID=14192&groupID=1&subGroupID=300&ccode=D9C67D Kan någon tipsa om bra genomföringar, gärna med sil, där det går att skruva på rördelar eller ventiler direkt? Tackar. Senast ändrad av MLind | 01 juli 2009 | 11:00 Senast ändrad av MLind | 01 juli 2009 | 11:01

Hej! Jag har en Mariner 40, 2-takt, 1994 som det sitter en Solas Amita 3-propp på idag (1311-111-13, diam: 11.1 pitch: 13) och motorn varvar runt 5800 WOT med lätt last, 5500 med tung. Maxområdet för motorn är 5000-5500. Jag skulle vilja ha ner vartalet ca 300-400 varv. Solas verkar ha en 11.0x15 som jag funderar på. Tror ni den blir bra eller finns bättre val?

Hej! Finns det någon färg som kan användas både över och under vattenlinjen? Jag har en plastbåt, en Styrsö 440, som i dagsläget är marinblå med vit, självslipande, bottenmålning. Jag vill få bort bottenfärgen (går numera enbart i insjö) och istället måla vitt med vanlig färg under hela botten och en bit upp på sidan av skrovet. Finns någon färg som klarar det?

Hej, Ja, jag kan också tänka mig att den nya proppen ger bättre acc. Gav orginalproppen med stigning 15 högre toppfart? Den borde ju vara ett bra allroundval eftersom Mercury fabriksmonterar den. Jag vill åt en bra cruising-fart, gärna uppåt 25 knop med 2-3 pers och är nyfiken på om den proppen skulle hjälpa mig med det. Motorn är inte upphöjd på akterspegeln och saknar tyvärr trim/tilt.

Hmm, ok. Tackar. Då undrar jag fortfarande varför han bytte till annan stigning och diam...

Kul att höra att det var fler som brottats med saltade skruvar. Helt otroligt hur de kan bita fast. Jag blir fortfarande förbannad när jag tänker på det... Värmning ger jag mig inte på, är lite skraj för att råka smälta något kabelhölje. Vad är det för rostlösningsprodukter som är så fantastiska? En sådan känns som ett bra nästa steg innan urborrning. Om aluminium, salt och rostfria skruvar är en dålig kombination, vad ska man använda för material då? Aluminium och salt kommer vi nog få räkna med, så frågan är väl snarare vad vi ska sätta fast och ihop prylarna med.

Så det är ingen skillnad på de två trots skillnaden i stigning? Gör den större diametern på Solas-proppen att de ändå blir likvärdiga eller?

Hej, Jag har en nyligen införskaffad Styrsö 440 med en Mariner 40, 1994, 2-takt, 2-cyl och förra ägaren bytte propeller från orginal BlackMax 48-73140 A40 Diam: 10-1/8, pitch 15 till Solas Amita 3 1311-111-13 Diam: 11.1 pitch: 13 Jag kan inte mycket om skillnaden, så kan någon förklara vad bytet kan ha gett (förutom att org-proppen var sliten)? Bättre acceleration eller högre toppfart? Med Solas-proppen varvar motorn WOT 5400-5500 rpm och gör ca 29 knop (gps). Vad hade hänt med de siffrorna om jag satte på en ny orginalpropp?

Jag har en Styrsö 440 som tidigare har gått på Västkusten. Jag fick lite problem med mitt reglage, ett QuickSilver Commander 2000, och behövde ta isär det. Den som har haft båten innan hade inte använt skruvar där en del av skruven är ogängad, utan reglaget sitter i pulpeten med 3st helgängade. En av dem kunde jag lossa, men de andra två fick sitta kvar i reglaget. När jag började skruva isär själva reglaget var skruvgängorna och skruvhålen helt igensaltade och det var riktigt svårt att få bort dem. Ett par misslyckades jag med även där. Vad kan man använda för att lösa upp runt de tjuriga skruvarna? Jag lät 5-56 verka i några timmar, helt utan effekt. Jag har hamrat på skruvarna i sidled och bakifrån, också utan effekt. Jag har dragit med en rejäl mejsel med bra tag tills jag trodde en ådra skulle poppa, men skruvarna sitter likt förbannat fast. Som tur var kunde jag komma åt i reglaget trots de trilskande skruvarna, men nästa gång kanske felet sitter på ett annat ställe...

Jag har en Mariner 40, (40hp, 2-takt, 2-cyl, 1994) som jag skulle vilja ha en varvräknare till. Mercury/Mariner QuickSilver är på tok för dyra, så jag funderar på om en sådan här kan passa; http://www.interboat.se/AccesoriesArticle.aspx?ArticleNo=14681 I beskrivningen står Kopplas till generatorns klämma W eller kondensspolens minussida. Mitt reglage, Commander 2000, har en 5-polig kontakt där en av kablarna är signalgivare för varvräknare (4p). Jag vet inte hur reglagets kabel är kopplad. Vet någon om jag kan koppla WEMA's räknare direkt på den eller måste jag dra en ny signalkabel?

Ja, jag vet, det är sjukt stort. Jag kommer över räknaren till en bra peng, och de är rätt dyra i handeln, så jag vill gärna få det att funka med den. Ett plus är att jag faktiskt får in näven i ett 86mm hål. Bara det kan ju göra en glad...