johan_

tack för snabbt svar... Problemet är att de kostar en rejäl slant till ett engångsgig Jag antar att det säkert finns en uppsjö med andra användningsområden för en dremel som jag kan nyttja, men...finns något billigare alternativ? p.s. om jag jagar fram en dremel av någon vänlig själ...vilket verktyg skall användas?

Hej, Jag har en styrpulpet med dubbel botten och har köpt en länspump som ska hjälpa mig att pumpa ut vatten i båten. Min tanke var att sätta ner den i ett hål jag har i mitten längst bak på durken. Problemet var att hålet var ca 1-2cm för litet. Har ni några tips på hur jag smartast kan göra hålet lite större? Problemet med en hålsåg är att det inte finns något centrum att borra i.

kom på detta inatt men hann inte ta bort inlägget... Nåja...får hur som helst byta hela hållaren, då det ärgat en hel del. Säkringen är iof hel, men också den duktigt ärgad. tack för hjälpen.

Hallå, Mitte ute på sjön dog min Garmin 420S. Det visade sig att det ergat till ordentligt i en adapter på strömförsörjningen och sladden hade lossnat i ena änden. När jag tog isär adaptern var det en liten ampull inuti plasthöljet. Hur som helst...vad krävs för att byta? Jag var inne på garmins site och där fanns hela kitet art 3622. Min fråga är om man bara kan byta ut (köpa) den trasiga delen eller om man behöver dra om klabbet. /Johan

Hej! Är det någon som vet om man kan eftermontera en trim/tiltmotor på en Johnson 40hk -95. Den sitter på en Ryds 480 och är riktigt seg att dra upp. några tips?

Hej! Sjösatte båten i helgen och motorn startade på första försöket. Efter lite grillning ute på öarna var det dags för hemfärd...startade igen på första försöket. Dagen därpå var det inte lika enkelt längre. Startmotorn försökte men utan resultat. Jag hade pumpat upp bränsleblåsan och chokat. Detta fortsatte i ca 2min tills den till slut startade. När den startat var det inga problem. Jag kunde stänga av och sätta på utan några som helst bekymmer. Det verkar helt enkelt vara när den stått över natten som den blir svår. Är det någon speciell startordning med choke, max gas på friläge, bensintillförsel mm? Någon som har några fina idéer här?

Hallå! Jo, jag är nöjd med den om som du säger så gillar jag formen på den. Planar också väldigt bra. Angående din fråga om den är känslig för placering av vikt (passagerare mm), så kan jag väl erkänna att jag tycker den känns lite känslig för det. Om jag själv sitter i båten på höger sidan så lutar båten till höger (kanske lite mer än vad som är optimalt. Jag har å andra sidan inte mycket annat att jämföra med förutom en gammal koster 46:a som är betydligt mer djupkölad och kanske är den lite mindre känslig. Det är dock en betydligt mindre båt som inte tar mer än 10hk och är även smalare. Sammanfattningsvis tycker jag nog att det är riktigt bra öppna ytor i båten som gör det lätt att förflytta sig. Idag provade jag lite mer att testa båten på lite olika sätt och den kändes riktigt bra i sjön. Det blåste väl ca 5-6 s/m.

Hallå! Också ganska ny här, men köpte mig en Ryds hajen i vintras och körde precis första turen idag. Jag har den öppna varianten utan HT med en 40hk mercury -98. Jag kan väl inte säga att jag är veteran direkt, men jag tyckte den kändes riktigt fin i sjön. Jag var också på jakt efter en ca 5m båt utan att lägga ut alla besparingar och är nöjd med denna.

jo, det är en fantastisk känsla...det känns som att jag letar upp projekt som dessa. Håller på att gräva hål för plintar i tomten för staket och upptäckte att förre husägaren grävt ner telefonstolpar 50cm ner i marken...men det är en annan historia på ett annat forum

haha...en själsfrände...jag fick titta två-tre ggr på rörtången att skruven verkligen var loss. Jag stod mitt på tomten med armarna i vädret...som att man löst all världens fattigdom eller nåt

Johan vs. skruven 1-0 Efter ett par timmar med en Bacho original rörtång och lite värme så fick jag ut skrället. Fanns säkert smidigare sätt, men är man envis så är man. Nu ska jag gå och lägga mina händer i en hink med is.

då ska vi se... Skruven sticker ut kanske 3cm så det finns ganska bra med utrymme där. det verkar inte finnas brist på idéer i alla fall. Det blir väl som vanligt att man börjar med det enklaste ingreppet och sedan jobbar sig neråt

tack för svaret...den ser onekligen seriös ut. Provas imorgon

Undrar vad Sture Allén säger om rubriken...? Till mitt dilemma... Jag skulle ta bort en utsliten anod på motorfästet som den förra ägaren troligtvis glömt bort Jag skruvade bort den ena skruven, men den andra satt trögt. Det hela slutade med att skruvskallen gick av. Jag fick bort anoden men nu har jag en skruv in i motorfästet som är omöjlig att rubba. Jag har försökt med följande: - Rostlösare (CRC rost flash) - Värme (brännare) - Lite olika polygripvarianter Har någon något tips på bra verktyg som kan få grepp på själva gängorna? Skruven är inte så grov

Hallå! Någon som har bra tips för att åtgärda ganska ordentlig rost på trim/tilt motorn till en 40hk mercury -98. Själva motorn fungerar fint, men är lite orolig för framtiden

Hallå! Jag är på jakt efter marinplyfa eller liknande i Göteborgsområdet. Problemet är att jag behöver en bit som är 1440x405. Skulle helst vilja slippa betala för hela skivan...Alternativt var man kan hitta detta billigast. Är det någon som vet var man kan få tag på detta (eller har en bit över). /Johan

Sådärja...nu är allt installerat och klart...Tack för all hjälp...nu vet jag hur det ska fungera tills nästa gång

Ny vajer monterad - check Styväxel inköpt - check Styrväxel monterad - !%¤!&¤# Självklart ska det strula lite extra. Skulle skruva bort den gamla styrväxeln från pulpeten då muttrarna hade rostat fast å det grövsta. Höll på ett bra tag med 5-56, skrapa och allmmänt våld utan framgång. Skulle gärna behöva lite husmorstips för att få dän rackarn...

Jo...tanken var väl att byta klabbet. Eftersom jag inte kan rubba på vajern så ville jag bara göra saker i rätt ordning...är detta rätt: 1. Ta bort akterspegelfästet 2. Trä av vajerhöljet/plaströret (kan inte se om det är gängat eller bara påtryckt på styrröret). 3. Dra ut akterspegelfäste (inkl vajer och allt) jo, du har rätt...varningarna och mitt tålamod gick helt enkelt inte hand i hand här.

ska nu försöka hitta en ersättare till styväxeln imorgon. Jag tänkte samtidigt försöka byta ut styrröret som sitter i ett svåråtkomligt utrymme med en kulled (akterspegelfäste). Eftersom jag fortfarande har problem med att få loss vajern, funderade jag på att byta ut styrröret i akterspegelfästet...nu till problemet: Hur får jag loss styrröret? Om man ser på bild nr1 i fotoalbumet så kan man se att det inte är helt lätt att komma åt. Jag får in en hand i hålet men har inget direkt utrymme att jobba på (förstår inte hur det gick till från början (segelbåt i flaska). Missar jag något trivialt här eller ska jag göra något annorlunda?

Lite frågor som dyker upp vid byte av olika delar är: 1. Vilka delar är bra...läst lite om NFB osv...för en överkomlig peng...tänkte inte börja köra hydralisk styrning. Det verkar finnas lite olika modeller på hjertmans, watski, seasea. 2. Är det ett akterspegelfäste som sitter inne i skrovet bak vid motorn (se bild i sjöbod) som behöver bytas? känns inte helt lätt att komma åt där inne:) Behöver jag byta styrväxel, vajer och akterspegelfäste, eller är det nåt mer? Nu är det ju i och för sig inte sagt att jag kommer ha råd att byta allt, men styrväxeln är ju ett måste nu...sedan känns det ju som att det större röret bak vid motorn är igenrostat eller i alla fall igengeggat. Senast ändrad av johan_ | 06 april 2009 | 08:46 Senast ändrad av johan_ | 06 april 2009 | 09:42

Behöver jag mäta längd osv för byte av styrväxeln? trodde det bara gällde själva vajern. Jo, problemet kvarstår ju med vajern/styrstaget som är i trögaste laget. En tanke är att byta hela klabbet men då börjar det kosta. Gällande byte av styrväxel hittade jag denna (Styrväxel SH8050 för motorer upp till ca 55hk) på hjertmans för 600:-. Detta känner jag är överkomligt för att få ett nytt reglage som jag kan lita på Om detta inte funkar ihop med min vajer/ratt/övrigt, kan det i och för sig gå upp mot 1000, vilket minskar intresset. Eftersom vajerproblemet kvarstår känns det som att jag får ta en sak i taget...börjar med styrväxeln. När jag monterade isär styrväxeln kände jag att ratten i alla fall rörde sig smärtfritt...alltid nåt Senast ändrad av johan_ | 05 april 2009 | 21:19 Senast ändrad av johan_ | 05 april 2009 | 21:20

Ömsom vin ömsom vatten... Med lite assistans fick jag till slut vajern att röra sig någon decimeter. Glad i hågen ville jag vrida tillbaka ratten igen och fixade en spricka i plasten i styrväxeln (är detta en korrekt term kanske)...SUCK!...jag borde lyssnat mer på Forgus31 Så nu har jag fått loss vajern men har nytt problem. Ja antar att man får byta ut hela klabbet bakom ratten...Hur vet jag då vilken modell detta är och att den passar till just min vajer (som jag heller inte vet vad den heter. Jag antar att jag får ta med mig det jag har till en butik och se vad som finns. Min förhoppning är att det är relativt enkelt att byta styrväxeln, men om någon kan visa på motsatsen så är jag öppen för idéer även här. Det är för övrigt underbart med detta forum som ett ljus i min tunnel Senast ändrad av johan_ | 05 april 2009 | 20:36

jaha...det är nu hopplösheten börjar smyga sig på. Jag kan inte rubba vajern, varken på motorsidan eller rattsidan (vajern är lösgjord från styrhuset. Det hela känns märkligt då plaströret ser fint ut. Jag vet inte hur styv vajern är, men även om den satt fast i det större röret vid motorn borde jag ändå kuna få in någon centimeter från andra sidan (skjuta på), men jag kommer ingenvart. Jag tror att vi får plocka bort milt ur ekvationen

hehe...milt våld låter som ett bra uttryck. Jag ska göra mitt bästa. det ser ut som om röret som staget sitter också fått sig en liten törn precis i ändan mot staget... hur som helst...jag kör i rostlösning och kör på...Tack