johan_

Ja, jag tror att jag förstår. Det som jag var lite orolig för att det ska bli olika belastning på hjulen vid bakaxeln

Hej, Jag har köpt en ny kulkoppling till mitt Fogelsta släp. Vid montering blir kopplingen några millimeter sned (lutar åt höger). Detta är den positionen som jag får igenom bultarna. Det är en 3500kg knott kulkoppling. Mun fråga är om detta påverkar ekipaget eller om det är ok. Se bild

Hej, Lite osäker på om det är rätt forum... Jag har installerat ett nytt ankarspel då mitt gamla gett upp. Jag har nu problem med följande: Jag har en 40m lina med 10m kätting. När kättingen kommer till ankarspelet så slår "haspen" i taket på motorrummet. Jag kan inte sänka ankarspelet så jag har beslutat mig för att göra något I taket istället. Är ute efter lite tips och idéer på vad som är bäst och vilket verktyg jag bör använda. Taket är botten på kapellådan som jag förvarar kapellet i så det syns inget på utsidan. Det kan komma ner vatten som samlas i lådan men inga stora mängder. Ska jag göra ett hål, såga ur eller något annat smart. Vill gärna ha tips på verktyg så att jag inte gör mer skada. Tacksam för alla svar.

Ja, ungefär så låter det. jag hade en kille som hjälpte mig att få fast en ny oljebehållare då den hade börjat läcka och är svår att komma åt. Ska kolla om någon anslutning fått åverkan.

Det börjar ju närma sig 16 grader så jag ställde mig i vattnet och tog bort lite havstulpaner men fick också hjälp av frugan som aktiverade trimplanet samtidigt som jag kunde trycka ”ner” det så det verkade inte vara något mekaniskt hinder direkt. Jag har kört ganska mycket upp och ner utan framgång men kan prova lite till. Jag kan inte se något läckage från pumpen i alla fall. Kanske solenoiden?

Haha...ja, det är värt en extra koll imorgon. Några tips om jag tar mig ner i det medelhavstempererade vattnet vad jag kan försöka göra. Är lite novis på detta och hade mest försökt att dra, slå och slita lite eller handlar det mer om rengöring mot rörliga delar?

Jo, jag fick ett läckage på pumpen förra året och fick byta ut behållaren. Jag misstänker att det kan vara något med påväxten då jag hade väldigt mycket förra säsongen. Trodde jag fick bort allt men det kan ju ha fastnat något lite dolt.

Hej, Jag har ett insta-trim trimplan installerat på min dc. Trots alla förberedelser inför sjösättningen så missade jag att kolla av trimplanen. Nu visar det sig att ett av trimplanen inte fungerar. Motorn låter men kanske lite ”tröttare” på det trimplanet som nu inte fungerar. skickar därför in en fråga till detta kompetenta forum om ni har några tips på åtgärder jag kan prova själv eller om det bara är skicka in på reparation. Kan något ha kärvat till sig över vintern eller vad tror ni? det är ett enkelt manuellt trimplan med två knappar. /Johan

Fick en fantastisk hjälp förra året med mitt ankarspel så nu är det dags igen men nytt strul. Första turen för året löpte på fint och ankarspelet fungerade bra. Andra turen släppte jag ner ankaret men efter ett par decimeter så ville det inte längre. Jag hör ett "tick" när jag ger kommando .en inget händer. Försökte lirka lite med kedjan i spelet och då fick jag en bot till. Har nu försökt utan belastning och inget händer. Funderar nu istället på om det är något elproblem istället. Vad tror ni? Fakta: Äldre lewmar från 2008 (har inte lyckats identifiera vilket). Kedja 10m efter rekommendation från lewmar. Två batterier Batteri 1: 42% "health" 98% "charge" Batteri 2: 70% health, 98% charge 20200614_210256_1.mp4

Tack!

Aha...koppla på insidan alltså. Tack! Har man någon speciell koppling eller är det bara rakt på?

Hej, Här köpt en Nordic oceancraft 22 dc och är lite ny med utombordare. Jag tänkte köra igång motorn på land nu innan sjösättning men blev lite konfunderad när jag såg ett lite annorlunda vattenintag för motorkylning. Det är ju ett vanligt intag på drevet men jag har ingen "puck" på undersidan utan ett rektangulärt rör längst bak. Någon som vet hur jag kan ansluta vattenslangen till detta?

Hej, Har problem med min utombordare som vid olika tillfällen avger ett varningsljud där motorn automatiskt stryper gasen. Ljudet uppstår sporadiskt och slumpmässigt. När varningssignalen piper stryps gasen och man behöver ta ner gasreglaget till lågt varvtal. Jag har försökt att hitta ett mönster när detta sker och kan i bästa fall gissa att det sker när man skiftar gaspådraget (mer eller mindre) Enligt bruksanvisningen finns det ett flertal olika anledningar till detta men ingen passar in på detta ( oljenivån, kylning, envise overspeed ). Jag har haft motorn inne på båtvarv för att lokalisera felet och de kan inte hitta något. Tacksam för alla möjliga förslag på lösning! Med vänlig hälsning Johan

Jag skickar en CD-skiva med ett urval av låtar från feskeboa på Åstol

Hej igen, Tänkte bara meddela att jag troligtvis lokaliserat ljudet.Det verkade vara ett ljud från ett gammalt larmsystem (gissar jag). Efter lite pillande så började det komma en signal var 20:e sekund. När jag kopplade ur denna från startlåset så slutade det både knastra/spraka/knattra . Ljudet kom från en svart puck (i mitten av råttboet). /johan

Ja, det är lite så jag tänker. Man vill liksom inte köra runt på sjön med en brandrisk med två små barn.

Jag har också haft funderingar på om det är en mätare som ligger och slår. Både varvräknaren och bensinmätaren är inte ok. Kanske ska börja där

Hej igen, Jag har inte haft möjlighet att kolla båten idag med hopp om att få tag på ett ljudklipp men hittade något på nätet som lät bekant. Detta ljudet låter ganska likt det som jag har och det kommer som sagt ibland när motorn är i drift.

Hej och tack för svar, Jag har haft lite svårt att få tag på elektriker som vill ge sig på båt-el. Detta kan ju bero på lite olika orsaker men det verkar vara svårt att hitta någon som vill ge sig på detta. Om det är någon som har tips på någon i göteborgsområdet så skulle det uppskattas.

Hej, Jag har en äldre daycruiser av amerikansk modell (fourwinns 205). Mitt problem som jag vill dryfta med mer kunniga människor än mig själv gällande båtel är att det har börjat att knastra bakom instrumentpanelen. Detta känns ju såklart inte som något trevligt att ha under färd. Jag behöver göra något åt detta men skulle vilja behöva lite hjälp med att få idéer på vad felkällan kan vara. Lite bakgrund och info: Det sker endast när motorn är påslagen (Alltså inte bara med tändning på) Det kommer och går Det låter ganska högt och knastrar Bakom instrumentpanelen är det ett litet jitter med kablar med bland annat urkopplat larm och annat som inte riktigt funkar. Ett problem som jag haft är att bensinmätaren inte funkar som den ska. kontakten i tanken verkar vara ok men... Några brytare fungerar heller inte. Jag inser att jag behöver gå till botten med detta (kanske med lite uteslutningsmetod men eftersom det endast kommer ibland så är det svårt) Tacksam för hjälp Johan

Hej och tack för feedback, Bra att veta att man får räkna med en del innan man kan köra igång. Nu har ju varvräknaren brakat ihop så jag vet inte riktigt var jag ligger i varv, men det känns ganska länge med 20 minuter tycker jag. Det kanske bara är att bita i äpplet...

Ohoj seglarvänner! Köpte mig en lite äldre amerikanare av märket four winns 205 sundowner med en Johnson 175hk VRO. Vid köpet misstänker jag nu att den förre ägaren hade preppat båten och "kört den varm" en bra stund. Nu till mitt problem. Vid start av motorn så får jag igång den relativt lätt med en viss "tågordning". Problemet uppstår när jag ska dra ner gasreglaget till neutral, varpå åbäket dör. Det känns som att den ligger väldigt lågt i tomgång. Problemet är dock att efter att ha kört med ganska högt varv i nästan 15-20 minuter så verkar den ligga rätt i tomgång och jag kan komma iväg. Efter detta går dena att starta och stoppa utan problem. Idag var vi ute en sväng och låg ca 5 timmar på en kobbe. Efter detta var den nästan lika svår att få fart på igen. Motorn är nyservad och förutom att det är en gammal motor som man "får räkna med en del" så är jag på jakt efter tips och idéer från er betydligt mer motorkunniga än jag. Tack för hjälpen Johan

jo tack...låter som uppfinnar-Jocke det där...hmm, hade hoppats på lite enklare lösning men tack ändå.

sådärja...nu var det klart. Till nästa problem. Jag vill nu kunna täcka för hålet så att det håller tätt med möjlighet att öppna för inspektion...inte limma alltså. Hålet är ca 6cm i diameter. Finns det plugg i den storleken eller finns det andra fina sjömanstrick?

Tack för era idéer. Det känns som om jag börjar med hålsågsvarianten. Jag har en ganska fintandad historia som jag tror skulle fungera. Frågan är om jag ska ha träklossen över eller i hålet...? /Johan