Jernevid

Tack för bra info och länkar. Jag skall givetvis kolla kablar och säkringar först, men båten är nyinköpt för mid del (Uttern D55) och uder testfärden innan köp konstaterades denna defekt, vilket gör att säljaren står för reparationskostnaden. Därav villa jag veta vilka summor det kan handla om. Mellan tumme och pekfinger tycker jag att det låter som 2000 - 3000 SEK om jag låter någon annan än jag själv göra jobbet.

Har en DC där motorn till vindrutetorkaren verkar ha gett upp. Någon som har en uppfattning om vad det kan kosta att få åtgärdat? Materialkostnad? Arbetskostnad?

Hej Stallis71, på min Uttern D55 var oxå teaken grå och trist. I helgen slipade jag lätt ned sandpapper 120-korn och oljade in med vanlig träolja (var det enda som fanns till hands). Jag tycker resultatet blev helt ok eller?

Att få ett lågt pris pga det potentiella problemet samtidigt som man i köpekontraktet vill ha en klausul om att kunna häva köpet vid eventuella problem tror jag blir svårt. Köper man av autoriserad återförsäljare eller motsvarnade, torde en reglering i köpekontraktet vara ok. Köper man av privatperson är det nog bättre att testa båten så gott det går och samtidigt argumentera för ett lågt pris då båten kan vara behäftad med problem som är svåra att bekräfta eller dementera. /Järnevid

Det var inte dumt alls. Nu kan man ju sitta vid vilken dator som helst och planera rutter Hade varit ett plus om sjömackarna varit utmärkta.

Innan jag köpe en sådan båt skulle jag nog vilja ha någon form av dokumentation från leverantören som visar att de anser sig ha åtgärdat det skrovproblem som båten varit behäftad med. Annars borde det väl vara ok. Var det en 2006:a?

Det mesta jag hört om denna båt är gott, men det förekom en del problem med de av årsmodell 2006 (gäller fler av Utterns modeller med detta skrov). Problemet var att man vid tillverkning lyfte ut båten ur formen för tidigt innan materialet härdat helt. Resultatet var att man (oftast mitt under båten närmast akterspegeln) fick deformationer, ibland konvexa ibland konkova i skrovet. Dessa deformationer gjorde att båten kunde uppföra sig mycket märkligt. Vad jag vet kontaktade Uttern en del av de som köpt av årsmodell 2006 och ersatte dessa med nya båtar kostnadsfritt. Dock gällde inter detta alla. Jag har en nära vän som själv fick ligga på ganska rejält innan Uttern hörsammade hans missnöje med skrovform och därmed båtens beteende. Mitt tiips är att kolla årsmodell och kolla skrovet om det är en 2006:a.

Med bogproppeller är väl det där inget

Tack BMoon, då vet jag. Trodde att de kanske hade någon form av snäppfäste sa att man kunde ta dem med sig. Det är ju hur som haver snyggt med fast installaiton.

Hej, fler och fler båtar utrustas med GPS/plotter som är integrerad så som syns på bilden. Kan man ta med sig enheten ur båten eller hur stöldskyddar man den effektivast?

Jag tycker den här är ett bra köp http://www.blocket.se/vi/20998821.htm?ca=14_s. Du får en båt som är över 6m med en trevlig u-soffa som gördet bekvämt när ni ska sitta till bords. Jag hade köpt den själv om det inte vore för att den hade en tvåtaktare i aktern. Är inte två/fyrtakt viktigt för dig tycker jag detta är ett toppenköp.

Trist att tråden spårade ur och kom att handla om mycket annat än min fundering. Hade jag haft en optimax på 150 hp och en 4-takt med 150 hp hade jag valt det sistnämnda. Min fundering är huruvida skillnaden på 35 hp skall få mig att ta en tvåtakt istället. Vad oljan kostar är inget jag bryr mig om, men kan känna för miljöfrågan och då åter igen luta mot en 4-taktare. Fler sakliga argument?

I detta fall rör det sig om en Ryds 620 DC

Tänk dig en båt typ DC, HT eller WA på dyga 6m. Vad skulle du välja om priset för de båda alternativen är det samma? 1. En som är bestyckad med 150 hp Optimax 2. En som är bestyckad med 115 hp fyrtakt Fördel/nackedel? Senast ändrad av Jernevid | 24 mars 2009 | 13:10

Japp, eller hade. Är för tillfället båtlös och funderar på vad jag skall skaffa mig inför stundande vår/sommar, Hade hoppast på att få lite vägledning kring båtval förVätterns på min tråd http://www.maringuiden.se/forum/;thread=275502, men det verkar tyvärr vara få som vill hjälpa till med båtval för just denna underbata insjö. /Stefan

Är det en vettig motor? Kikar på en DC på ca 6m med sådan.

Har själv haft en 475 GT med en fyrtaktare på 50 hk. Ekipaget gjorde då 25 knop. Jag skulle inte välja mindre motor till den båt du kikar på. Vad jag sett på Blocket kan du få en 478 GT med 50 - 60 hk fyrtakt för 100 KSEK, vilket känns bättre än 80 KSEK för alternativet i mitt tycke.

Jag har allt tittat på Yamarin 6420 och det är en fin båt, men den kostar något mer än vad jag hade tänkt mig. Skulle gärna hitta en båt för upp till 250 KSEK. Vättern är ju ganska speciell i sin södra del och det vore toppen om fler med båtar just där kunde komma med sina reflektioner och erfarenheter.

Jag är på jakt efter en bra DC för lite dagsturer på Vättern. Jag har kikat på Askeladden 605 explorer, Bella 620 DC, Ryds 620 DC, Yamarin 6110 samt Uttern D55. Jag tycker det är mycket svårt att välja bland dessa och vill ha en båt som kan klara den nyckfulla och grova sjö som inte allt för sällan är ett faktum på Vättern. Räcker det med 115 hk fyrtaktare på dessa båttyper eller skall jag sikta in mig på 135 - 150 hk? Tar tacksamt emot synpunkter, då det med stormsteg går mot ny båtsäsong