darne

Ok, tack. Blir till att lämna in då, nån som vet någon bra turbo mekverkstad i Stockholmsområdet?

Min dieselmotor fungerar inte som den ska. Når ej upp till några högre varv och ryker svart när den blir pressad. Lossade luftrenarn och kände på turbohjulet och det satt stenfast. Finns det nått att göra i detta läge, eller är det bara att montera bort och lämna på verkstad. Kan turbon släppa av sig själv om man kör den tillräckligt länge, eller kan man skada motorn om man kör (försiktigt) med turbon fast? Till saken hör också att båten/motorn stått i några säsonger.

Någon som har någon smart lösning på hur man får till snygga skarvar mellan inredningsmaterialet, typ skinn från plast-ko med skumbaksida? Det är kontaktlimmat och hur noga man än är med skarvarna så blir det ändå lite vaj som behöver jämnas ut med något. Jag vill inte sätta trälist utan tänker mig någon rund mjuk plast som limmas i skarven och som ger effekten av en kederlist ungefär. Har dock inte hittat någon lämplig kederlist för detta ändamål, och söker nu något liknande.

Oj! Jäklar vilka snabba och bra råd jag får. Tack! Skrovet är enkelt och massivt glasfiber med motorrummet direkt bakom. Nej det finns ingen dyvika idag. Hade först tänkt göra det enkelt och bara täta och dra i en ny rostfri skruv, men det kändes inte seriöst med gängan direkt i plasten, fast det kanske inte gör något?

Tjenis Mitt första inlägg får handla om en säkert trivial fråga för er erfarna sailors men själv är jag newbee och behöver hjälp med detta (och mera). Den förre ägaren hade borrat och gängat ett hål i glasfibern genom aktern in i botten på motorrumet, för att dränera under vinterförvaringen. Skruven är nu försvunnen och jag tänkte jag montera en dyvika i stället, skall den sitta på insidan (svåråtkomlig) eller går det att montera denna utifrån? Är det nånting sånt här man ska ha? http://www.seasea.se/Article.aspx?ArticleNo=4622 eller krävs det bättre grejor, vilket material funkar bäst, låsning mm?