RikardE

Jag bytte ut en trött fotogenspis i en Fjord till gasol. Det är ganska mycket jobb om man vill få det rätt. Men skillnaden är enorm! Det finns färdiga "skåp" för dom blå småflaskorna eller blå hinkar att ställa gasolflaskorna i med dränering som man kan dra med en bordgenomföring. Placeringen är alltid ett problem - och olika i alla båtar. Fördelen med hinken är att man kan placera den i ett generellt stuvutrymme utan problem (originalmonterat så i många båtar). Spishäll kan man hitta på olika ställen - jag köpte en "hemma" spishäll och satte in, fick byta munstycken på spisen då det fräste en massa - olika tryck från flaska och "hemgas" enligt fogas. Det kan vara stökigt att hitta en spis som ha precis rätt mått och utseende efter eget tycke - börja med att leta efter en med rätt mått. Gör man installationen rätt så finns det inget att oroa sig för enligt mitt tycke.

Lukter? Septic slangarna är ju ganska dyra och speciella - för att hålla lukten inne i slangarna. Hur är det med lukt från rören? Rent teoretiskt borde det inte vara någon risk för lukt. TS: Det finns flera olika "standarder" mitt tips - mät anslutningarna - där slangarna skall på - dom måtten tar du med till båttillbehörsbutiken eller slangbutiken och köp rätt dimensioner.

Att mäta spänningen säger egentligen inget om batteriets kondition. Du måste belasta batteriet för att se om det är dåligt eller inte. Det kan vara: dåligt batteri (att det går på 3:e försöket motsäger detta lite) Glapp i någon anslutning. Batteripolerna - är dom ordentligt åtskruvade? Jordfel - svårt att uppstäcka Korrosion i något don Kolla alla anslutningar så allt är tight skruvat, inget kabelbrott. Öppna och spraya wd40 eller liknande i donen och koppla ihop. Testa igen efter detta. Kan vara reläer eller liknande som inte riktigt är som dom ska. Därefter: Risig startmotor (jag har haft liknande problem med en motor, det visade sig vara dålig startmotor).

Seapilots affärs upplägg Är tveksamt. Jag har köpt hydographica kort tidigare i seapilot appen - dom går bara att använda om man betalar för säsongen - eller om det är som ni säger att dom helt försvinner - oaktat så blir resultatet detsamma. När Seapilot kom så var det utan tvekan den bästa appen, slog alla med god marginal. Förra sommaren var det uppenbart att dom halkat efter ortoligt mycket. Det är inte alls lika bra sjäkort rent generellt som det varit tidigare. Förra sommaren var den sista med Seapilot i surfplattan, denna sommar laddas Navionics ner istället. Där köper man dessutom appen med sjökort - så slipper man tramset som Seapilot håller på med. Vidare är ju abbonemangs upplägg något som blir mer och mer vanligt hos it företag - det är ju samma med office och fasen och hans moster..

Jag delar fleras syn på den tunna marknaden, men främst så tror jag att eftersom många reser iväg på sommaren, kanske har en båt som dom använder lite omvärderar kommande sommar till att behålla båten och nyttja den fullt ut - så man får semester. Därav att folk inte ens funderar på att sälja sin båt. En annan viktig spekt i detta är att vi männsiskor som har så höga tankar om oss själva är väldigt primitiva flockdjur - vi gör som alla andra.. Om inte "folk" sätter ut sina båtar till försäljning, struntar fler i att annonsera. Samma fenomen sågs i mataffärerna - någon började hamstra - "alla" hamstrar. Samma fenomen avseende fastuighetsförsäljningar - inget bud till någon är intresserad - då blir fler intresserade..

DU behöver slipa rent från gelcoat om du skall få koll på varifrån det läcker, när det är plastrent så plastar du med lite glasfiberväv från utsida och insida - då lär du få det tätt.

Ytter temperaturen bör man också väga in när man blandar härdare. Ju kallare ute desto mer härdare behövs.

Det finns ganska många "rostiga dieslar" som är 40 år gamla, som tuffar och går. Samtidigt som det inte finns 40 år gamla benisnmototrer som tuffar och går. En diesel är inte lika känslig för fukt som en bensinmotor - det gör att det blir mindre driftstök med en diesel. Jag hade kikat på en dieselmotor före en bensinare. Två motorer brukar sällan ge med förbrukning kontra en ensam motor i samma storlek på båt. Lite tyngre i aktern gör oftast att båten går lugnare och bättre i sjön när det blir lite vågor. Om en ventilkåpa ser lite rostig ut och man stör sig på det - ta loss den - slipa och lacka om den så är problemet ur världen..

Om du inte vill borra i underkant kanske du skall kika på en annan typ av stege. Risken är uppenbart stor enligt mig som en icke expert att man när man skall ta tag i stegen drar i den och sitter det bara bultar i ovankant så kommer stegen att över tid vicka loss dom övre fästpunkterna - till slut lossnar stegen. Eller så fungerar det kanon. Personligen hade jag inte chansat.

Vi har gjort resan huvudskär - Högaksuten/Trysunda, strax norr om Ulvön, med motorbåt den gången, men det var en härlig resa. Uppvägen körde vi "utomskärs" hemvägen på dom leder som finns där dom finns. Det blir snabbt hög sjö om det blåster eftersom det inte finns några öar som dämpar som här nere runt människobyn. Jag är tämligen säker på att det finns flera trådar i ämnet här på MG. Stop värda att göra: Öregrund - mysig sommarstad. Axmar brygga - supermysigt, man lägger till precis nedanför restaurangen. Utanför huddik finns några naturhamnar, med grillstugor och annat. Ulvön är supernice Ta er tiden att åka in under högakustenbron - det gjorde vi och tyckte var lite kul.

När vi endå är inne på glykol. Hur hanterar ni glykolen som ni har i motorn efter vintern? Körs den på samma sätt i en hink? Eller dammsuger ni ur detta efter vintern innan sjösättning?

Jag har två likadana regulatorer som är kopplade till samma batteribank. Detta går utmärkt. En regulator per solcell eller om du har en solcell och en vindgenerator så har du dessa kopplade med en egen regulator mot batteribanken. Du skall inte ha för mycket belastning mot regulatorn, om regulatorn är för klen mot vad dina solceller kan ge är det dags att uppgradera regulatorn.

Jag tror jag har regulator liggande du kan få för en flaska vin så har du en regulator per solcell...

Jag hade miljövänlig glykol i min jabsco toalett under vintern, det började läcka genom en packning, inte hänt tidigare år när jag använt "miljöfarlig" glykol. Det slog mig under vintern att enda egentliga anledningen till att man har glykol är för att det inte skall frysa och hålla lukten från tanken borta från båten. Att det inte skall frysa - kan man lösa genom att se till att suga ut tanken och öppna till toaletten inlopp - inte släppa in mer spolvatten. Därefter kan man ju sätta på en vasklösare som kan skapa vaccum så den sitter fast i muggstolen. För min del så satte jag på en extra backventil på utslangen - den borde hålla tätt mot lukt - så under kommande vinter tänkte jag tömma allt och inte göra något mer, se om det räcker - så slipper man huvudbry med var man skall göra av glykolen.

Vi köpte ny båt förra året, det försegicks av studier av olika annonssiter och båtmäklares annonser redan året innan, sedan har jag av lite nyfikenhet följt priser och annonser under vintern och lite denna vår. Jag blir lite konfunderad när samma båt, samma ägare har sin båt ute på annons för samma pris dom senaste 3 åren (400 000 över mot vad marknaden betalar för motsvarande båt). Utan att det är en båt med utrustning som sticker ut nämnvärt mot andra. Är man egentligen inte intresserad av att sälja, eller säljer man Om man får bra betalt - för att ha en bra grund till kommande båt? Jag tror det senare, man säljer bara om man får bra betalt. Kan ju vara så som Albinägaren annonserar för 65000 kr kanske tänker. Eller att vi har haft denna flera år och lagt ut xx kr och vill ha tillbaka dessa pengar, inte vill inse att marknaden förändras.

Intressant resultat, dock kan jag personligen tycka att om man har en mer rak ovansida - inte så böjd som det blir med kapell så kan man montera solcell och liknande ovanpå och nyttja utrymmet. Jag hade gjort små hål och spännt linor rakt mellan kapellbågarna så jag hade fått ett "rakare" tak på min doghouse. Tror det hade sett ännu snyggare ut oxå.

Man kan ju oxå flytta fokus till kärnfrågan. Varför skall en motorbåtsskatt betala för dom som kommer till Sverige och inte vill lära sig språket & skaffa ett arbete utan bara leva på bidrag? Det är ju en mer intressant fråga - varför detta skall betalas - det är väl kanske läge att säga: Då var festen slut, pengarna är slut. Ni kan välja att skaffa ett hederligt arbete eller åka tillbaka till det land ni kom ifrån och leva på deras system.

Det är ju precis det jag skrev - varför ska vi betala för en massa expolitiker i en massa år?

Flera verkar väldigt sugna på mer skatter och att staten ska ta mer av våra surt förvärvade slantar. Det enklaste och mest rättvisa borde ju då vara att ni som anser att mer saker ska beskattas - gör en extra månatlig inbetalning till staten - den Ni anser att Ni ska betala. Vi andra som anser att vi betalar för mycket och får för lite - vi kan fortsätta som det är idag. Då får vi alla som vi vill i sann demokratisk anda..

Jag har haft både amerikanska och nordiska båtar. Det var trä som distansmaterial i min finsktillverkade Flipper. Det är ju egentligen inget att orda om så länge det är tätt. Kompis som hade en Flipper 999 med ruttet trä under däck, det var "bara" att lossa innertak, skrapa rent och plasta på nytt distansmaterial. Om man får fukt i akterspegeln så river man ut det innifrån och sätter nytt distansmaterial - dom flesta som sätter nytt distansmaterial i akterspeglar använder plywood för att det är starkt och sedan plastar dom med matta utanpå - blir kanonbra. Visst det tar lite längre tid än en helg, men det är görbart för den normalhändige. Fördelen idag med jotob är att folk gör instruktionsvideos på det mesta, så det går att lära sig själv.

En ämbetsman/politiker har kommit att betecknas som en högre tjänsteman inom statlig verksamhet eller myndighet. https://www.forsakringskassan.se/myndigheter/kommuner/formaner_till_nyanlanda https://www.thenewbieguide.se/just-arrived/ https://www.lt.se/artikel/politisk-ansvarsfrihet-skadar-samhallet https://lawline.se/answers/nar-togs-tjanstemannaansvaret-bort https://www.gd.se/artikel/insandare-det-ar-dags-att-aterinfora-tjanstemannaansvaret https://www.publikt.se/artikel/det-omtvistade-tjansteansvaret-22672 https://www.lansstyrelsen.se/stockholm/samhalle/social-hallbarhet/integration/bidrag-for-flyktingguider-och-familjekontakter.html http://extra.lansstyrelsen.se/integration/Sv/bidrag/Pages/default.aspx Finns massor att läsa i ämnet. Sök och du skall finna. Att jag skriver fel på några siffror och har små syftningsfel avspeglar inte att jag är helt okunnig. Jag skrev en lång utläggning om problematik kring detta, men känner inte att det tillför något.

Ja, massor med detaljfel - konsensus är densamma. Skattetrycket i Sverige är skadligt högt, om ett land kräver så eorma inkomster så är utgifterna är för höga. Då bör man först sänka sina utgifter sedan titta på inkomsterna. Varför ska nytillkomna får enorma bidrag samtidigt som pensionärerna i Sverige som byggt detta land skall leva på ett beytdligt lägre minimum? Lite underligt kan jag tycka. I Sverige idag får du i princip samma statliga pension om du jobbat hela livet som om du levt på socialbidrag - lite bissart kan man tycka - Om man inte SPARAT av sina egna redan skattade pengar under sin livstid förståss.. Enligt din punkt 8 så har du fel - Palme avskaffade Tjänstemanna ansvaret på 70talet, vilket politiker fortfarnade njuter av - ta beslut, slipp ta ansvar. Visst skall man ha en god inkomst för att stävja korruption, men varför skall en politiker åtnjuta ersättning EFTER att han slutfört sitt uppdrag? Bissart om du frågar mig. Hur kommer det sig att en politiker alltid startar sin arbetsdag hemma och därefter åker till regeringskansliet eller var han nu ska - som en arbetsresa - medan en skattebetalare skall stå för denna resa själv.. Bissart om du frågar mig. Innan man börjar ösa på med mer skatter kanske man skall börja titta på alla onödigt och underliga utgifter.

Om det skall vara motorbåtskatt borde det vara båtskatt - eller flytetygsskatt - så alla även kanotisterna får vara med och dom som har en liten jolle ska vi inte glömma. Jag tycker nog förresten att det vore ännu bättre att införa en O2 skatt, på så sätt slipper ingen undan. Montera in en mätare i allas lungor så får man betala för allt syre med suger i sig varje dag. Eller så kan man slå sista spiken i kommunistkistan Svergistan - Alla får en medborgarlön på exakt samma summa - sen kan man göra vad man vill med summan man får. Vi är iofs inte så långt ifrån med tanke på att 80% av Sveriges befolkning betalar inkomstskatt och har ett skattetryck på ca 53% - iaf om man är sjuksköterska. Dom få som tjänar över brytpunkten 38000 eller vad det är har en skattesats som är ännu högre än 53% - vilekt innebär att man jobbar 3 av 5 dagar för statens skulle dom sista 2 för sin egen skull. Att man vill beskatta sönder dessa sista två dagar är för mig helt obegripligt. Är det av oginnhet eller avundsjuka som folk vill införa fler skatter på saker i Svergie ? Vad skall skatterna göra för nytta? Sverige har ur ett nationalekoniskt perspektiv ett för högt skattetryck för att det skall vara bra ur nationalekonomiskt perspektiv - Sverige som nation skulle Tjäna på att sänka skatterna. Om man tycker att det saknas pengar i stadskassan kanske man skall se över sina utgifter innan man ser på sina inkomster. Behöver alla politiker som suttit 12 år en stadspension på 45000 kr/månad? Hur många EX politiker avlönas Varje månad?? MÅNGA! Behöver vi så innerligt många politiker som 316 st att avlöna? Behöver vi så många EU parlamentariker? Behöver Staten verkligen betala 50000/månad i kontorsbridrag till varje eu parlamentariker & månad? Hur kan det vara godkänt att vara politiker men bara ha 25% närvaro ? Här slösar vi ENORMA summor pengar! Hade jag haft 25% närvaro på jobbet hade jag fått sparken. Alla bidrag till nytillkomna ca 1,7 miljoner personer i Sverige får socialbidrag som idag heter något annat men är samma sak - helt utan krav - är det bra för stads finanserna? Hur kan våra sytrande politiker ha ansvarsfrihet - dom är inte ansvariga för något dom bestämmer - för våra pengar - hur är det ens möjligt? Det går att hålla på väldigt länge för att se att en gång Sveriges Rike numera Svergistan är ett såll - ju mer man häller på desto mer rinner ut - det kommer att ta tvärstop om man inte börjar med att täta läckorna och funderar på alla utgifter innan man börjar med inkomsterna.

Alternativt kanske man kan hänga ankaret på pushpit? Personligen kan jag tycka att det är lite trist att använda dyrbart utrymme för ett ankare..

Hur tunga är båtarna som ni förtöjer med klätterkilar? @Mackey Jag ifrågasätter inte funktionen - eftersom det uppenbarligen fungerar, men det ser jäkligt klent ut.. 😕 vår kärra väger 12T - då får man väl sätta fler..