RikardE

Angående voltens betydelse så satt jag efter att ha bytt till Lithium batterier och räknade på skillnaden i varför mina nya batterier håller längre än min tidigare batteribank. Det var ju det - kanske inte just en 10 dels volt men en halv volt osv. I det stora hela blir det ganska mycket etröm som man tappar. Tänket blir detsamma - hur man optimerar sin effekt. Lithium batterier håller en högre spänning under en längre tid. Mina gamla AGM tappade spänningen, 13, 12,9, 12,5 osv Räknar man på en värmare som har en effekt på 110W. Räkne exemplet är på hela volt för att det skall vara enkelt att räkna. Vill man fördjupa sig kan man ju ta ett blybatteris spänning under hela urladdningstiden och få en kurva aär ju mer man tag ur ett blybatteri desto mer amper krävs det för samma effekt. Litet sidospår - MEN samma tänk - man tappar effekt. 110/12 = 9 Ampere 110/13 = 8,4 Ampere Här har vi 0,6 Amperes skillnad, samma sak med kylskåpet. - då är vi kanske uppe i 1,5 Ampers skillnad. Om man har en förbrukare där man tappar någon tiondels volt på kablaget så kanske det inte spelar så stor roll. Men går allt via en kabel som är okej, men inte optimal - då blir effektförlusten totalt sätt ganska stor. Så jag står fast vid min tidigare tes - skall man göra det otimalt skall man se till att inte ha förluster - eftersom det kostar effekt = Ampertimmar. Alla är vi olika och resonerar olika så man får ju göra som man själv vill.

Intressant test. Säkert rätt - jag är inte en elprofessor. Vad jag fått itutat mig är dels att kabeln skall vara av tillräcklig dimmension för att inte brinna upp. Men att kablarna skall vara av samma dimension om det är längre dragning då det kan bli olika motstånd i kablaget. Intressant om det Inte är så - det föreklar livet lite när man ska mecka. Vet du var kan man enkelt fördjupa sig i detta?

Är det stora strömmar är det viktigt att båda kablarna är av samma dimension och samma längd. Det är ju nersidan med 12V - att kabelarean måste vara så otroligt kraftig.

Riktigt häftigt tycker jag! Kul att hitta ett prisvärt "lik" som med om det var enkla eller anletets svett arbete - vilket egentligen inte spelar så stor roll - det är ju ett nöje både att göra iordning och att leka med - skapade viss vill ha känsla hos mig! 👍 Det enda som jag inte var så imponerad av var ju vevmanicken - men jag förstår tanken och smälter jag det så är det säkert helt rätt det oxå Segelmässigt på så små segel gör det nog inte så stor skillnad mellan dacron och dyrare material. När jag beställde fock till min båt (40 fot) så sa flera segelmakare att det ska vara dyrare material än dacron då det är ett stort segel och en tung båt = mycket krafter. Redan på 35 fot hade man med gott resultat kunnat titta på dacron - så för din båt är det ju en "nobrainer" att ha dacron. Enda anöedningen till kolsegel är väl vikten - om den är märkbar på den storleken av segel. Återkom med fler bilder på lekandet!

Hur mycket blåste det? Jag är supersugen på en CodeZero, men focken var slut så det blev en ny fock (och en ny båt att segla med mindre krängning och mer fart) dock vore det kul att susa fram med en code!

Du skulle kunna sätta en dränering i botten som du drar ut genom fribordet. Dock är inte dörren tätad mot skåpet. Du skulle kunna plasta fast en ram/kant i underkant av skåpet som går upp 50 mm eller liknande så gasen tvingas ner i avluftningen om det skulle bli läckage. Det är det enda som jag skulle tänka på - om man skall göra det enligt regelboken - vilket jag kan tycka är vettigt när man har med gas att göra. Vill man göra det enkelt kan man ta en bit plyfa som man sikar fast i framkant.

Är det en brygga som på bilden kan det fungera att förtöja i om det är en sjö - eller väldigt skyddat läge. JAg hade skruvat på rejäla öglor eller annat på bryggan som jag hade förtöjt i. Evt dragit en extra tamp till land. Jag hade inte förtöjt direkt i rören - då känner jag att risken är stor att dom tillslut rycks bort - det borde förhindras mer genom att förtöja på bryggan i något ordentligt.

Som Geoge_ohm säger så är det manometer för att se turbotrycket som gäller. Man kan oxå plocka isär anslutningarna och känna på turbinaxeln, om den glappar eller om man ser att bladen är slitna - då är turbon slut. Det kan ju oxå vara så att den fastnat och att den kommer igång om du snurrar på turbinen.

Skicket är avgörande på en gammal motor. Ser det välskött ut, kan säljaren berätta hur den är skött så kan en gammal diesel gå hur länge som helst. Som med allt på en äldre båt så är skicket helt avgörande. Hur uppdaterad och underhållen den är.

Är det fritt flöde in - skräp i bottensil? Har du flöde på vatten i motorn? Dvs - är vattenpumpen frisk? Om ovan är ok så har du troligen något skit i systemet. Kaustiksoda eller Volvos enga rengörningsvätska bör lösa problemet. Är spridarna friska?

Den som kunde sia om framtiden på rätt sätt hade varit väldigt framgångsrik och vi hade kunnat undvika enormt många katastrofer Personligen så tänker jag lite annorlunda mot dig. Jag vill ha en båt som går att segla även i lättare vindare - ej underriggad/trög undervattenskropp. För att vi skall kunna segla när det inte blåser väldigt mycket. När det sedan blåser mycket så kan man antingen reva eller bara ha ett segel uppe - så går det lugnt och fint. Har man en bra fock (frisk och styv, ej säckig) som är självslående så har en lättseglad och lätthanterlig båt som går fint på kryss i starka vindar utan att lägga sig ner. För min del så är inte en långkölad/underriggad båt = säker i alla väder. Det handlar mer om skicket på båten och dess utrustning. Om jag har koll på alla delar på min båt och ser till att allt är i bra skick (byter fall när dom börjar bli risiga - inte när dom gått av) så är det enligt min definition en trygg båt. Du har säkert vänt dom tankarna redan - tänkte bara komma med en annan infallsvinkel på problematiken/funderingarna.

Under tak är det en annan sak, det håller jag helt med om. Det man skall tänka på är att teaken gärna blir lite hal när den är oljad och våt. Det har alla i min familj blivit varse om, mest varse blir man på tidig vår när det är 6-7 grader i vattnet..

Eller så såpar man två gånger per år. Jag har oljat och haft mig, det släpper eller möglar på badbryggan efter en tid och ser lite lattjo ut. Efter att ha testat alla olika oljor och medel så kör jag numer bara med såpa och en mjuk borste.

Många bra råd har du redan fått. Dels att hålla sig lite ut från land innan vågorna bryter, sen kan man kryssa lite - så du slipper få sjön rakt i sidan och har den med eller emot - det brukar vara betydligt enklare och säkrare. Om du skall renovera och vet med dig vad som skall ut - om det är många vändor för dig så hade även mitt råd varit att beställa materialet till din stuga. Då slipper du lyfta ner på vagn, från vagn till bil/släp, från bil/släp till båt, från båt till stuga. Många gånger som virket skall hanteras.. Håller du på att riva ut lite i taget och köper lite material i taget blir det betydligt dyrare med många transporter för att få allt levererat. När jag var ute mycket tidigt på säsongen i öppen båt så hade jag en baltic överlevnadsdräkt, den har inbyggd flytkraft och håller en relativt varm en stund. Det är en billig försäkring.

Hur skall myndigheterna i det land du kommer till verkligen kunna veta att du varit på din segelbåt i 3 veckor? Rent teoretiskt skulle du kunna kommit från grannlandet. Personligen så har man gått extremt för långt med detta - jag kan tycka att det är enormt överdrivet med rådande situation. Se följande reportage från USA där man trott att man skall få extrem belastning i sjukvården, men inte fått in många patienter alls och fejkat att man har patienter. Man får dra sina egna slutsatser.

Jag följer några youtubers och har några bekanta som är ute. Restriktionerna varierar, men generellt så kommer man inte in i något nytt land. Alla ska stanna på sina båtar, det patrulleras för att man inte skall umgås mellan båtarna. Många som har sina båtar i karibien men varit hemma kommer inte ner. Flera som precis hade påbörjat sin långresa har sträckseglat hem. Man behöver inte sen gå så långt som till karibien. Det är många Svenskar som förvarar sina båtar på Åland. Inga utlänningar tillåts komma in i landet. Man har gjort försök med att lokalbefolkning sjösätter och kör ut till internationelllt vatten där svenskarna tar över - helt utan att vara på båten samtidigt, inte heller detta har gått.

Men varför ska man backa när man står vid ett rödljus?

Sjövett saknas hos många fritidbåtsägare. Detta helt oaktat båttyp ålder eller köänstillhörighet. Där vi ligger finns det en båtklubbsbrygga för boende på en ö i närheten - i princip ingen av dessa båtförare i småbåtar, vuxna till äldre människor av flera kön kan respektera 5 knop/inga vågor. Dom kör full märla, drar massor med svall då ingen bpt kan plana ordentligt och lägger på full back när dom är inne mellan sina ybommar - ofta hörs ett dunk eller - sitt kvar, snart kommer vågen.. Troligtvis står många av dessa och hytter med näven när andra båtrar kör förbi deras brygga i fel fart.. Har själv varit med om många som kör nära framför när dom kommer från SB sida när man kommer för segel. Detta gäller inte minst taxibåtar som lever på att dom är yrkestrafik - iaktat om dom precis släppt av passagerare vid en brygga och vänt om ut för att korsa farleden eller om dom är på öppna fjärdar. Visst har dom företräde för att dom är yrkestrafik - men allmänt sjövett.. Vad vi här inne på detta eminenta forum kan göra är att faktiskt föregå med gott exempel och visa folkvett, sjövett och vara allmänt trevlig - glädje och trevligtheter sprider glädje och trevligheter. I slutänden kanske 10 personer till blir omvända - och trevligare, visar med vett och hänsyn - vilken vinst!

Har varit ett fan av biltema, insett att dom idag har billigare manicker som defacto är betydligt sämre och ibland är lite sämre men har nästan samma pris - man måste veta vad man ska ha och vad det är för kvalitet om man handlar på biltema. Men just metallpolishen fungerar lika bra som autosol, i år iaf Den kör jag på allt rostfritt - det blir "skinande rent" Aluminium kan man köra vanlig rubbing på - eller om det sitter hårt metallpolish. Tänk på att metallen när den poleras avger mycket skit så trasorna blir svarta ganska fort - många trasor är ett tips. Körde min 10 år gamla grill som började se härjad ut med metallpolish - ser nästan ny ut igen.. Vill man så finns det nanovax som man kan använda på rostfritt - men det kanske är överkurs. Vaxet ger ju en skyddande hinna så smutsen inte riktigt fäster. Vaxet gör viss glanseighet. Jag hade lagt tid på att vaxa - för att hålla ytorna rena och fri från skit. Jag är en som mellan vaxar under säsongen. Ytorna man går på bör du vara lite försiktig med så det inte blir halt - finns speciella vaxer för dessa ytor.

Riktigt trevliga batterier & BMS! Grymt med skärmen till BMSen - det är allt man behöver för att ha full kontroll på sin förbrukning. Slut med shuntar osv.. Detta system skapade lite vill ha tycker jag. Kul projekt!

Om det är skrovligt så kan man med gott rsultat limma fast sladden direkt med sika mot insidan. Fäst upp den tillfälligt med tejp så den stannar. Jag har sikat upp kablar utan fästplattor med gott resultat. är det bara en sladd så går det ju kanon.

Limmet på fästkuddarna kommer inte vilja sitt speciellt länge. Sika fast fästkuddarna så håller det. Jag har sikat upp plywoodskvor som jag skruvat pumpar i - håller. Se om du kan hitta likadana fästkuddar utan dubbehäftande - så limmar du plast mot plast.

Denna variant har vi i stora stuven. Dom könns tämligen tåliga jmf med dom genomskinliga som vi också har några av. Dock har vissa av dom genomskinliga insatslådor som är riktigt bra. Det är knepigt att hitta bra lösningar eftersom alla stuvar har olika mått och form. Vi letar efter backar att ha till stuvarna under våra soffor - det är stora utrymmen som blir röriga. Inte det lättaste. Som jag ser det är det bästa sättet att ta alla måtten och gå till ställen där dom har dessa och sen se hur man kan pussla ihop det på bästa sätt, kanske tom dags att rita upp det på ett papper.

En båt jag hade var det tygpåse som hängde då det precis som i bilden var saker under som man behövde nå. Man kan ju sätta en list på kanterna och ställa ner lådor eller snickra egna antingen i trä eller plasta insatslådor. Det beror ju på vad du vill förvara. Är det tampar så kan man ju snickra en avskiljar vägg så inte tampar fastnar i ditt soppafilter. I nuvarande båt har vi backar av olika storlekar i dom stora stuvutrymmena. I garderober har vi ställt in hurtsar för att få in mer småförvaring. Besök dom kända byggvaruhuskedjordna dom har mängder med backar av olika storlekar & varianter.

Jag har provat det mesta. Höveling teak olja - blir gyllene, Nordwest/ HR/ Najad brukar ha det på sin teak - absolut snyggt, men ser risigt ut efter en tid och blir lite halt. Kinesolja - snyggt, men blir lätt lite mögligt. Såpa och vatten - borsta med mjuk eller om det är riktigt skitigt en hårdare borste - tvärs fibrerna. Det senare, såpa och vatten, är det som jag upplever fungerar bäst över tid. Gör samma sak med altanerna hemma. Som Andra säger - torkar man av fötterna innan man går på eller tar av sig skorna så brukar det hålla sig ganska rent.