RikardE

Om du inte promt ska ha DC finns det en Flipper 760 med VP D4-260 på blocket, marscha 24-29 med en förbrukning på 1,01-1,1.. Går tyngre och mjukare i sjön än kompisens Bella Falcon 26.. Har man bråttom ligger man i 34-35 knop. Men då går förbrukningen upp till hiskeliga 1,4-1,5 nånstans.. Fullt semesterpackad..

Diesel i en båt runt 27 fot är väl som att skjuta över mål.. En Bra V8 med insprutning kommer du långt med! Själv kör jag mellan 1200 och 1500 distans per år, jag kör diesel idag men funderar på en båt med dubbla V8or. Det är till syvenesst inte bränslet som är det dyraste i ett båtägande, även om det är den kostnaden som alla hänger upp sig på. Skicket är a & o när man köper begagnad båt. Du vill få så mycket som möjligt för dina pengar, det är förståeligt, men på vilket sätt? - Nyast möjliga ? - Största möjliga motor? - Snabbast? - Mest utrustning? - Mest möjligheter att bo i båten?

Håller med här, den storleken på båt så spelar det inte så stor roll om du kör benis eller diesel.. Alla stirrar sig blinda på bränslekostnaden som är den mindre kostnaden i ett båtägande. Hitta ett bra exemplar av båt med en bra motor, MPI, ingen förgasare så kommer du långt. Själv har jag kört diesel i 6 år, funderar på att köpa en båt med 2 V8or, mullarar mysigt även om jag kör 1200 distans...

Själv hade jag den dåliga smaken att byta från Volvo xc70 till en Audi A6 2013 med Stronic låda. Klart sämsta bytet i välrdshistorien! De anmärkningsvärt sämsta delarna med bilen: Stolarna (Sportstolar) sitter man ILLA i. Kortare sträckor går, kör man längre får jag med fler ont i ryggen. Växellådan = slö, frikopplar och ryckig som attan, riktigt lynnig och trist. Dieselvärmaren har en fjärr som skall räcka 600 meter i verkligheten är det max 50 meter. Har kört 3300 mil i bilen, klart sämsta milen jag gjort i bilväg.. Kanske en motpol till alla som är så nöjda med alla sina prylar... Snart blir det en standard Volvo igen.

Maila Navionics eller snacka med någon butik som säljer kort om dom kan hjälpa dig att byta in ditt befintliga kort. Det bör inte vara problem såvida ditt befintliga kort inte är från hedenhös tid..

Nu har du säkert kommit långt i din montering, men det enklaste är ju att montera värmaren i ett stuvutrymme - så har du både frisk och förbränningsluft utan problem.. Så är det gjort i min kärra, man vänjer sig snabbt att man inte kan spara skit i alla skrymslen

Jag är 36, mina vänner är i denna ålder upp till 40 vi är ett gäng som under 15 års tid varit ute med våra egna båtar. Många har barn som oxå gillar att vara ute och leka/njuta i skärgården. En sak som jag tror är avgörade för förändringen i båt intresset är: - Man vill ha stor båt med alla bekvämligheter om man ska vara ute. (Dyrt) På 70 talet var det helt andra preferenser i båtägande, en 24fotar var relativt stor, idag åker många i 35-45 fots segelbåtar, det gör ju att det blir dyrare, eftersom det ska vara större.. - Det finns så otroligt mycket andra intressen helatiden som kokurrerar med båtlivet. Allt tar tid och kostar pengar så folk kanske prioriterar. När jag pratar med folk som inte är båtmänniskor förstår dom inte hur man kan lägga så sjukt mycket pengar på Diesel varje år.. Att försöka göra jämförelsen en fjällsemester eller Thailandsemester på två veckor kostar lika mycket som 7 veckor på sjön är som att prata med en vägg.. På sätt och vis kan jag känna att det är bra om det blir ett allmänt lite mindre båtintresse - det blir ju mindre folk i dom bra vikarna

Nu har du säkert redan gjort allt klart, men.. Jag hade inte dragit förbränningsluften från motorutrymmet, hade tagit det utifrån. Förbränna luft som kan inehålla gaser från motorn känns sponatant inte helt 100.. Samma med luften som skall användas , den hade jag oxå tagit utifrån, mindre fukt och frisk luft inne. Avgasröret hade jag dragit ut genom akterspeglen, behöver du aldrig fundera på om någons fender ligger för nära när du ligger i gästhamn.. Värmaren i min nuvarande båt sitter på akterdäck, det gör att den är väldigt tyst. I min förra kärra satt värmaren inne i båten, det lät betydligt mer..

Hade flexiteek i min Delta. Det är ett okej golv inne. Känns ganska plastigt, relativt lätt att hålla rent med rätt rengöringsmedel. Ute kanske man ska akta sig för att ha det - blir brännhett i solen, fick hälla vatten på akterdäck för att kyla ner det.. Jag förespråkar plast eller teak golv, man kan ju ha det lackat eller oljat..

Om man vet vad man säljer så borde en funktionsgaranti inte vara något problem..

Går det inte att slipa och betsa originalgolvet? Jag hade nog inte köpt det allra billigaste golvet, man får den kvalitet man betalar för.. Är det inte så stora ytor blir inte skillnaden så stor.. Skall du behålla båten i all evighet och kan göra om det emellanåt spelar det ju inte så stor roll.. Om du funderar på att byta inom en överskådlig framtid hade iaf jag lagt in nåtad teakplyfa - båtmässigt. Kork golv borde vara smarare - iom fukten. I båtkpartagen om jag hade gått ner i en båt som hade ikea laminatgolv hade jag funderat på vilka andra märkliga lösningar man hittat på som inte syns... Inte för att såga dig vid fotknölarna - snarare en tankeställare - Iaf hur jag tänker.

En god vän har en i sin Birdie 24:a, han är ganska nöjd. Han kör med origo kök, så han har gjort en skorsten för att leda ut röken så dom inte blir koldioxidförgiftade. Det enda som han tycker är lite trist är att värmen inte sprider sig till förpiken. Har man inte stor batteribank är det ett bra alternativ. Blir det riktigt jäkligt kan man stöda med värmeljus, några i en gryta ger riktigt bra värme, man skall vara lite försiktig så man inte ställer i för många - då övertänder dom, det är lite läskigt

q-ken Kan ju bli roligt om KBV skall tala med dig över VHF... Namn beror ju på vad du är för person om det ska vara kul el. fyndigt el. underfundigt eller bara fånigt..

Kan du varva upp motorn på tomgång? Då är det bara att prova med annan propp. Leta på nätet vad andra med motsvarande båt har för uppsättning och utväxling så har du något att utgå ifrån. Bränsleflödesmätaren är en sak, att du inte kan varva ur är en annan i mitt tycke viktigare att komma till bukt med, därför änden att börja med.

Precis! Mycket snyggt

När du endå gör om allt skruvar du väl fast kabelkanaler som du lägger alla kablar i.. Snyggare och mycket enkelt om/när man behöver lägga i en ny kabel, inga buntband som man behöver klippa upp och klamra om.. Letade efter bild på min kärra, där det sitter kabelkanaler, men jag hittade ingen.

Man ska nog vara medveten om vad man skall köpa och vad priserna är innan mässan så man inte går på en elkedjenit = höjda normalpriser och samma eller högre rea priser.. Mässpriserna brukar ju dessutom vara ganska länge efter mässan så det brukar inte finnas anledning att jäkta sina inköp.

Vet inte riktigt hur utrymmet där din tanke finns. I min båt hade jag en fundering på att sätta anslutningen till sugtömningen direkt på tanken. På min båt når man tanken från en lucka på akterdäck. Anledningen till detta är att jag inte har lust att såga fler hål i däcket på båten. Är man rädd för spill kan man ju göra en rostfri bricka/skvalpkärl med anslutning till ett länshål... Då kan man ju spola rent oxå.. Angående längd av slang så sitter det 5-6 meter septislang från toa till tank på Delta 32.Så längden ska inte vara något problem..

Limma och skruva fast på fördäcket har jag flera bekanta som gjort, det funkar utmärkt, setill att köpa dom som är gjorda för att gå på så slipper du vara försiktig helatiden.. Ett alternativ kan ju vara ett portabelt elverk Bara dra en skarvsladd juh

Jag har börjat använda förtennad elkabel, lite dyrare, men mycket längre livslängd - håller bättre = billigare i längden. Ofta finns det anledning till att ex skyllermarks är lite dyrare än ex Biltema. Beroende på vad man har för krav får man ju välja leverantör. Min erfarenhet är ju att kvalitet lönar sig. För att inte bli stampad på av Lidl/jula/Biltema frälsta så visst finns det saker i dessa butiker som håller kvalitet oxå...

Jag e skeptisk...

Precis likdant resonerade man i Sverige på 50 talet, det man inte ser det finns inte.. Så alla kastade sitt skit överbord, bara det sjönk så... Prova att hälla ditt bensin/tvättmedel i ett akvarium, där ser man det inte heller, tror inte att fiskar och växter skulle må så bra av det.... Finns bara ett ord - idioti. Om du nu har bensinen i en flaska hur svårt är det att ta med skiten till macken. Jag var nära på att gå till personangrepp, men eftersom det är nytt år tänkte jag att du säkert är en trevlig prick som bara hade lite otur när du tänkte....

Hur gick det här då? Blev det en större båt? Hur blev kostnaderna / förbrukningen? Står i liknande funderingar, är nyfiken på om verkligheten blir som man tänkt innan.

Anledningen till att jag ställde min frpga på detta forum var för att få lite olika syn på saken. Hur andra tänker kring dessa frågor. Vrida ochg vända på detta lite..

Jag har räknat på kapitalkostnaden med attlåna pengar till en nyare båt. Kalkylen baseras på att de äldre drar runt 4,5L / nm enligt ovan har jag tagit i och inte ens då blir det totalt sett en uppsida. Jag lever med tanken att saker skall betalas, inte bara lägga kostnaden på huslånet, med amortering på 10 år så blir det en hygglig slant varje år som skall ut. Gällande andrahandsvärden eller hur svårsålda båtar är så tror jag att en 40 fotare med dieslar är svårare att bli av med än en 33 fotare med dubbla 8or, av den enkla anledningen att det är svårt ed båtplatser, speciellt på vintern - läs dyrt. Jag har inte lagt någon speciell budget, tänker att jag kan få en hygglig DC för ungefär samma pengar som befintlig båt betingar, kanske lägger till någon eller några hundringar. Ser man till nuvarande båtmarknad så sjukner nyare båtar i större takt än vad en äldre gör, vilket gör att totalen troligtvis blir bättre med beg - renoveringar inkluderat. Där är ju v8or bra - enkla att mecka med och delar finns ju nästan på Konsum, i prisjämförelse med dieseldelar så är det billigt.