RikardE

När du bytte dieselfiltret kom det ju in luft den vägn, om du inte skruvat åt denna ordentligt kommer det in tjuvluft där.. Jag har för mig att jag öppnade den undre nippeln som man tömmer vattnet med, drog åt locket ordentligt, sen stängde jag nippeln - så blev det tätt. Sen öppnade jag luftnippeln på motorn, ganska mycket. Därefter pumpade jag kanske 30 ggr, använde foten.. (tips från Volvo mekaniker) Stängde nippeln och pumpade 20 ggr till, därefter hostade motorn igång. Det krävs ganska lite luft i systemet för att den inte skall starta.

Öppna nippeln och sedan pumpa, det var så jag gjorde på min D4 iaf.. Man få pumpa ganska länge. Har du stängt filtret ordentligt - så det inte kommer in ny luft där?

På cybermarine har CarMan en tråd om alla ombyggnationer han gjort på sin kärra..

Skrapa, slipa och tinner brukar vara tricket.. Det är ett riktigt skitgöra, men gör man det ordentligt blir resultatet riktigt bra! Vågar lova att det inte finns någon genväg.. Tänk på att limmet som sitter i taket är ditsatt innan det fanns regler för vilka lösningsmedel som fick finnas.. Därav att det sitter. Man kan använda typ liggunderlag som mellanlägg/distansmaterial och för att få en rakare yta som du sedan sätter inredningsmattan i..

Kolla projekttrådar på Boatlife, cybermarine, där finns det fler som plastat egna badbryggor..

http://www.marinwebben.se/nmea-omvandlare/smartkabel-nmea-usb Google...

Själv överlever jag vintern för att jag vet att jag kommer att få komma ut på sjön, det finns en massa annat jag skulle prioritera bort innan båten, jag kan tänka mig mycket enklare båt än den vi har nu, bara för att få vara ute.. Bekanta till mig som inte uppskattar det på samma sätt tycker att jag/vi är dumma i huvet som lägger så mycket på båtlivet.. Vad jag hör så är väl kostnader något som håller de flesta ifrån båtlivet, dieselföbrukning/ dieselpriser, kringkostnader, sommar/vinterförvaring, service och underhåll.. Samtidigt så kan man ju fundera på alla dessa människor som lägger 100,000 kr för två veckor i Thailand på vintern, hur dom tänker.. Det är ju kostnader för många många veckors semestrar.. Alla är vi olika, tur är väl det! Vad jag hört är att det faktiskt inte tillkommer så många nya(unga) båt entusiaster som det är äldre som försvinner, det är ett generationsskifte på gång, kanske är det som gör att båtmarknaden är lite seg?

Skulle inte rekommendera till att köpa en Parsun.. Jag känner tre personer som haft (läs igen - HAFT) parsun, dom har alla haft massor med problem, lämnat in på garanti, fått nytt, å samma visa om igen.. Tills dom lämnat tillbaka motorn, fåt pengar tillbaka och köpt något annat.. Utan strul.. Min semester är bara 4-6 veckor per sommar, dom veckorna vill jag njuta, inte fasen skulle jag köpa en motor med erkänt dåligt rykte, men det är bara min lilla åsikt.. Du gör som du vill.. Ska du lägga den lägg den på sidan med reglaget neråt så är det inga problem.

Någonstans finns det ju ett batteri, har du kopplat ur alla batterier du hittat? Även slagit av huvudströmmen till batterierna? Fortfarande ström? Slå av eventuella stora säkringar, du kanske ramlar på rätt, då är det bara att följa kabeln, eller leta i alla skrymslen.. Ett ganska trevligt jobb skulle jag tycka, men jag gillar att gräva i min båt.. Alltid lär man sig massor..

Har haft alla olika typer av kök i mina båtar.. Origo - origonol, ganska sotigt och kladdigt - dyrt med bra origonol.. Wallas dieselspis - enkelt och ganska snyggt. Seg som satan. Billig häll när det går sönder, för det gör den emellanåt. Det funkar bra och känns säkert. Gasol - Klart bäst hittils, snabbast och enklast. I vår nya är det bara elspis - 220V hittils. Vi får se hur länge den får vara där, kanske blir en gasolvariant här också om det inte funkar bra, kanske inte alltid så roligt att slå på elverket när man skall laga mat. Något som jag alltid har med mig är en liten gasolspis från Tema som man har små tuber till. Perfekt som extra spis, om man sitter å grillar, så behöver man inte gå fram och tillbaka helatiden.. Svaren var inte någon tanke att skriva bra bättre sämst, utan ge mina tankar på fördelar med olika typer av kök.

Fiskar inte så ofta, men det blir en klar 3:a. Har bekanta som har fiskerättigheter så när vi är hos dom lägger vi nät och äter flundror och sik morgon middag kväll i 3 dygn. Vi har gjort det i flera år och lever fortfarande.. Visst är östersjön ganska illa åtgången, men ni som är oroliga att stoppa firren från pölen i munnen - har ni koll på allt ni köper i affären som är fabricerat.. Där kan man börja bli mörkrädd... Ursäkta OT.. Kände att det endå hörde hit..

Vilket kommunist spån! Okej att det går marginellt mer diesel att lyfta en tyngre båt, men det är marginellt! Skriv vilket spån och varv det är så fler slipper möta puckot! Han har väl inte koll på om din kompis lägger alla sina pengar på båten och inte gör något annat.....

Vill man ha mer exakt koll finns det mer avancerade grunkor med samma funktion som där du får ut mer information, utgående ström, hur mycket du förbrukat, ingående hur mycket som tillkommit under dagen osv.. Risken med för exakta instrument är att man blir för nojjig.. Jag har haft både NASA och Odelco, jag tyckte att Odelcon kändes mer pålitlig och exakt.

Det går väl utmärkt med IPS i Sveriges skärgård. Dom sitter ju i aktern, ofta går man ju in med fören först speciellt om man ska lägga till i Naturhamn. När båten blir lite större/längre kommer ju detta automatisk längre bak.. Tar jag min kärra som exempel så kommer propellrarna (rak axel) ca 12 meter från fören, då har man ju tid på sig att se bottenbeskaffenheten, det blir ju ungefär detsamma med IPS. Då kommer iofs IPS dreven lite djupare. Bättre prestanda och bättre bränsle ekonomi än båt i motsvarande storlek med rak axel - det stämmer. På den storleken(över 45 fot) är det sällan man har drev - eftersom det blir för tungt. Det finns ju flera aspekter på vilken typ av framdrivning man vill ha och vad man prioriterar. Alla har sina klara för och nackdelar. Eftersom många stora nya båtar fortfarande tillverkas med rakaxel finns det nog fördelar med denna anordning jämfört med IPS - annars hade säkert alla stora varv haft IPS som standard...

Kamrat som hade på sin förra båt, körde den lite, trevlig upplevelse. Han gillade systemets enkelhet. Lätt att gå in i trånga hamnar även när det blåser hårt. Dock ganska dyrt system, kräver stora volymer dyr olja. Propparna är ganska dyra - VP original.. Jag var sugen på att köpa en båt med IPS, men blev avrådd av bekanta som jobbar i branschen - pga höga service och underhållskostnader. Tänker man fuska med service för att det blir en för stor kostnad skall man definitivt inte köpa båt med IPS.

Vet inte hur ek ser ut om det blir såpat.. Jag oljade en teakbadbrygga jag hade, den oljade ytan blir fort ful eftersom det blir mycket vatten där.. På min nuvarande är det inte oljat och kommer inte bli, där ska jag bara såpa, då håller den sig fín länge å får en fin grå ton. Ska du olja så är Ovatrol eller vad den heter den som flest har blivit nöjda med.

Nu trillade även en liten polett ner i mitt huvud.. Jag spillde någon form av cleaner direkt ur flaska, såg det inte förrän timmar senare, det blev liknande fläckar.. Det mesta fick jag bort, men en liten nyans skillnad blev det endå.. En duktig rekondare borde kunna får bort fläckarna, känns ju bättre att få bort det till 90% än att topcoata / lacka om båten..

Jag hade resonerat som att om båten i stort är i bra skick och väl omhändertagen är ju grunden bra.. Märkligt att man rengjort med så starka kemikalier - har du ställt frågan varför man har använt starka kemikalier från början från början. Kan den ha stått länge utan tillsyn och man vill få den ren snabbt? Därefter borde man kunna hitta en vettig överenskommelse. Jag har aldrig sett liknande tidigare, kan ju vara så att det går bort med oxalsyra eller liknande.. Kanske galltvål eller liknande - helt naturligt rengöringsmedel som är mycket effektivt mot mycket. Nya kemikalier tror jag inte är en vettig lösning. Kolla med båtvårdsfirma på plats om dom vet vad det är/ hur man får bort det. Fina båtar i övrigt - Jag hämtar min 46:a om någon vecka Trevligt med stor båt! Registrera dig på ybw.com formuet, där hänger mycket folk som har större båtar - där kanske det finns någon som har direkt erfarenhet. Alternativt skulle jag skicka ett mail till Princess i England och ställ frågan om dom vet vad det kan vara - om det under något år var någon dålig gelcoat eller liknande..

Rutkapell kallade jag det när jag gick till kapellmakare för att få det uppsytt..

Väl talat Mackey. Sen är det ju så att även om det är en liten del så är den lilla delen väldigt koncentrerad till en kort period - vilket inte är så bra för sjön. En annan aspekt är ju den egna trivseln. Kul att bada där nåt praktpucko legat med raka rör och gjort en stor hög vid strandkanten....

Bytt den värdelösa A6:an mot en riktig bil Volvo XC70 D5 awd - nu åker jag bra igen i en bil som är behaglig att åka i, som gör som man själv vill å som jag inte får ont i ryggen i! Yeey

Har haft bakåtriktad kamera på en båt, det är förvånansvärt användbart. Att rekommendera.

Problemet för vår lilla pöl är ju främst att alla utsläppen är koncentrerade till en kort period på sommaren, när det dessutom är som varmast.. Jag är positiv till att dessa utsläpp minskar. Han som körde raka rör inne i en vik en långhelg borde fasen kölhalas och släpas i sin egen hög - vilket jäkla svin. Ingen som helst tanke på att det dagen efter kanske kommer någon annan som kanske badar. SKÄMS

Ska du ta upp den medan det ännu är minusgrader på nätterna hade jag nog kastat i glykol i systemet, som man gör på hösten, för att inte riskera. Motorn kan du klara med ett element, men inte drevet, viss risk skulle jag känna. Det kan ju inte vara allt för jobbigt att fylla systemet igen med glykol - då slipper du dona med element. Eller så väntar du med att ta upp till det är plusgrader på nätterna.

På akterspegeln hänger inget, på badbryggan kommer det att hänga/ligga en RIB med 15 hk skulle jag tro, inte hittat rätt rib än.. Under sitter två propellrar som går till varsinn Catepillar V8 på 375 hk styck Farten är måttliga 30 knop på max.