RikardE

Jag har alltid varit ute mycket, då blir ganska ofta att jag kör själv, inte alltid familjen vill med. Jag har lagt till själv med allt från Bella 561 till Princess 46. Det är lite olika procedurer. Skulle säga att liten eller stor är lättast. När jag skulle lägga till själv med min Bella 561 började jag med att kasta i ankaret på vettigt avstånd, satte fast ankartampens ände i akterknap, satte fast en tamp i förknapen som var ganska lång. Gled in mot land, växel i/växel ur så det går i lugn takt. Många stressar och kör fort när dom ska lägga till - det ska man inte göra. När jag närmade mig land och hade en ok fart gick jag fram till fören, tog tampen i handen och när jag var nära så tog jag ett kliv iland och med foten sköt jag bak båten, på så sätt slapp jag att båten slog mot land. Sedan hottade jag lämpliga saker att förtöja i, drog in båten, satte fast i fören på ett uppskattat avstånd, gick back och drog in aktertampen och satte fast denna. Klart enkelt och utan en massa landkänningar.

Ska man lägga upp alla som överprisar kan man ju göra en länk till Blocket i stort.. 99% av alla som lägger ut allt från gamla utombordare till gummibåtar som är 10-20 år gamla å tror att dom ska få nypris på sitt skit.. Märkligt kan jag tycka.

Det finns olika medel att köpa, jag har blandannat testat lite klor, luktar fasen länge. Jag har provat ättika, luktar även det ganska länge. Jag brukar skölja ur min tank ett gäng gånger, sedan har jag ett kolfilter innan tappkranarna. Det finns något medel hos butikerna som man kan ha i dricksvattnet som förhindrar tillväxt i tanken.

Vi använder nästan alltid vår radar. Blir det dåligt väder eller om man kör i mörker är det fantastiskt att ha. Jag hade inte gett mig ut i dimma eller mörker utan.. Att använda radar är en vanesak, det är inte alltid lätt att tyda en radarskärm, det kräver många timmars övning. Om du företrädelsevis inte kör i mörker, stannar i hamn när det är dåligt väder/dimma så klarar du dig utan. Tänk på att om du har en radar så är du skyldig att använda den

Hade ingen aning om att skillnaden i pris blir så stor och att VP har slutat med reservdelar, känns lite märkligt.. Jag har haft D6 och D4 i tidigare båtar, jag gillar dom motorerna. Hade jag varit i valet å kvalet att göra ett motorbyte hade jag med ovan vetskap också tittat på andra alternativ.. Har du provkört en båt med Hyundai motorerna? Hur känns den? Har du koll på reservdelar till motorerna? Prisnivå?

Halogen drar ut batterier snabbt, speciellt ett så pass litet.. köp ett något större batteri, tänk på att du kan använda ungefär hälften av effekten, sedan skulle jag använda led lampa istället.

Ok, det är en tanke god som någon. Har du reflekterat i hur andrahandsvärdet kommer att se ut med udda motorer? Själv hade jag nog inte varit jättehet på en båt om det satt udda motorer i, men det är ju bara jag.. Samtidigt är det ju som du säger, garanti.. Tittade på Hyundai motorn motsvarande effekt som jag har i min båt - det är tunga motorer, mycket vikt.

Hur stora motorer behöver du? 2 x 260 som dina 44:r? Det är ju ganska bra motorer du har, att renovera dom borde väl bli mindre dyrt än att köpa nya? Skall det vara diesel?

Om du störs av ljudet är det väl smartare att flytta värmaren till ex motorutrymme eller liknande. Bygga en låda runt känns lite tveksamt, hade det varit ok hade tillverkaren redan gjort det och sålt värmaren som riktigt tyst..

Gelbatterier kräver en annan typ av laddare än vad vanliga syra batterier kräver. Ctec har en 35 à laddare som går att ställa i olika lägen. Sen är det ingen hit att blanda olika batterityper i samma batteribank..

Märkligt resonemang, bara för att man har en båt med en nyare motor så skall man ha råd med ett diesel elverk? Att släpa upp ett litet elverk i skogen vet jag inte om jag hade gjort av bekvämlighetsskäl. Sen är ju frågan vad ett 0,9kw elverk orkar med.. Vi har ett dieselelverk som vi startar för att laga mat och ladda lite. Spisen drar 2,7 kW sen kommer en 50 a laddare och lite annat smått som ramlar igång när vi startar Elverket. Nu kanske inte ts har en sådan elspis, men man skall titta på alla förbrukare som man har och om man vill koka kaffe skall man ju kunna nyttja tiden Elverket är igång för att ladda och annat kan jag tycka iaf.

Det är början på maj, förra året samma tid låg isen... Det har varit en var april som gjort att man tycker att det borde vara bättre båtväder nu.. Det är nog inte jättemånga som har lagt i sina båtar än.

Gammal tråd men.. Satt å surfade mina motorer, kanske någon som har glädje av infon. Jag har två 3208ta i min 46 oftare. Halvplanande skrov, i 19 knop tar den 4,5 och i 7 knop 1,3 per distans. Det är i mina ögon inte speciellt farligt med tanke på storlek på båt Förvisso är motorerna nyrenoverade men det skall inte göra så mycket för förbrukningen.

Det viktigaste när man köper begagnad båt är skick, hur välskött den är, om tidigare ägare tagit hand om båten.. Kolla tester både svenska och amerikanska om båten så får du mer info om typen.

När pt slangarna går sönder är rekommendationen att byta till dom som nbm gör. Mycket bättre kvalitet än vps. Jag har bytt både till vp och till nbm dom som håller är nbm slangarna.

När pt slangarna går sönder är rekommendationen att byta till dom som nbm gör. Mycket bättre kvalitet än vps. Jag har bytt både till vp och till nbm dom som håller är nbm slangarna.

Funderar du på att köpa diesel på landmacken är ju rekommendationen Tänk om, det är RME och en massa annat skit i den dieseln som kommer att göra att du får bakterietillväxt i tanken.. Räkna på hur många liter du faktiskt gör av med på en sommar, kostnaden hos sjömacken minus kostnaden för landdiesel som är dålig för båt (du kanske spar 1,5 kr). Räkna av dina 3 dunkar á 200 kr/st plus en dieselbeständig pump 200 kr, hur många liter diesel du måste släpa innan du är break even ca 540 liter.. Eventuellt ryggskott och kiropraktortid för detta = 500 kr? Tveksamt om det kommer att bli en "bra affär".

Att tänka på är att en 46 fots motorbåt ofta hamnar runt 20 brutto..

Använd inte rubbing om du inte måste, försök gnida med tvättmedel och cleaner sen vaxa bort skiten. Dynor kan du med fördel använda grumme såpa och en mjuk borste, det gjorde jag igår med mina dynor, blir kanonbra. Å det är ett mycket snällt rengöringsmedel. Impeller är stt skovelhjul som super upp sjövatten för att kyla motorn, har du precis köpt båten är rekommendationen att byta - så du vet att den är ok.

backslag är hydrauliska så det går nog inte att låsa.. Tror jag..

Jag har hört att det finns risk att man skadar backslagen om man kör med en motor, eftersom propellern snurrar i vattnet.. Vet att dom som har fått en motor trasig och skall ta sig hem en längre sträcka låser axeln för att inte bränna backslaget.. Gör det så stor skillnad i förbrukning att köra på en motor?

Fick du igång knotan?

Sitter jag och äter i gästhamn och någon kommer in så ställer jag givetvis frågan om dom vill ha hjälp. Ligger jag i naturhamn, under förutsättning att det inte är storm å någon skall lägga sig dikt av fortsätter jag nog att äta.. Hålla en plats i en gästhamn känns märkligt. Däremot i en naturhamn. Där kan man vända på resonemanget - vem vill skava fender med okända? Jag skulle inte bli alldeles för imponerad om jag låg i naturhamn och okänd fendrade upp dikt an.. Det händer emellanåt - var är folks hyfs? Ladda batterier måste man ju göra, ligger man i gästhamn finns det ju ofta el.. I en naturhamn blir det ju lite annorlunda.. Här kan man ju utöka frågeställningen - hur länge kan man köra elverk? Det finns ju dom som måste köra elverk för att kunna laga mat och annat. Klart man får ligga med varandra - varför skulle man inte få göra det? Man behöver ju inte skrika sig hes....

Håller med, man kan inte ha för mycket tamp..

Här är luftnippeln, har för mig att det är en 10 ringnyckel..