RikardE

Som titeln lyder. Hur förvarar ni era segel? Jag har läst om att man kan vika eller rulla. Focken vek jag ihop och la i den medföljande segelsäcken. Storen har jag vikt omlott, sedan rullat den. Innan dess tog jag ur alla lattor för att den skulle bli mer lätthanterlig. Vet inte om det hade varit smartare att låta lattorna vara kvar och rulla upp det istället. Hur gör ni andra erfarna seglare?

Absolut - vika barn har egentligen ingen "riktig" barndom? Knappast lilla bortskömda Greta. Perspektiv, man skall ha perspektiv på saker och ting.. Problematiken med klimatdebatten är att dom forskare som inte håller med alarmisterna/ gängse media tystas. Elsa Vidding, Lars Bern för att nämna några som har åsikter som bygger på fakta, men eftersom dom inte går i linje med alarmisterna så systas dom i vanlig media. Läst om forskare som följer gängse norm - för att dom då får ha kvar sina jobb.. Bara det att de forskare som har andra åsikter inte ens tillåts ventilera sina tankar tyder ju på att klimatkrisen inte tål att synas. Det finns ju många som säger att klimatkrisen och Gretas korståg framhålls som det viktigaste för att vi skall flytta focus från vad som händer i lilla Sverige.. Ett land som varit lugnt och tryggt, men som nu leder alla olika brottsstatistiker, våldtäkter, sprängningar, skottlossningar, mord, kriminallitet, knarkhandel osv. Om det är så det låter jag folk fundera på själva. Var 10:e år är det något nytt - allt för att hetsa allmänheten och skaka ur folk en massa pengar, samtidigt som man vill driva utvecklingen åt något specifikt håll - som "man" tjänar pengar på. Det har varit ozonlagret, när jag gick i skolan var vi på väg mot en ny istid i Norden, sen var det något annat.. Nu är det koldioxiden - som dessutom är "syre" för växter.. Norra halvklotet har aldrig varit så grönt som det är idag, det växer så det knakar. Att Greta skulle göra det hon gör själv är löjeväckande - det krävs enorma summor pengar för att finansiera hennes "livsstil" eller vad man nu vill kalla det. Hon är sponsrad, dom som sponsrar har incitament att tjäna pengar på hennes korståg. Vi har absolut en klimatförändring, det har alltid varit en klimatförändring, det har varit båede varmare och kallare på jorden, Grönland har ju varit en av dom grönaste öarna, Sahara har inte alltid varit en öken, det har växt druvor i Sverige, druvor som idag bara växer i centrala europa. Klimatet har alltid förändrats. Men att det skulle vara en kris - det håller inte jag med om iaf. Al gore sa ju 2008 att polarisanra skulle vara smälta 5 år senare - mig veteligen var han upphöjd till skyarna då, men hade fel, som så många andra alarmister ofta har.

Lilla Greta kanske skall sätta lite perspektiv på sin barndom i jämförelse med andra barns barndom..

Det är ju mest i Sverige som Greta verkar ha stöd från vuxna - som borde veta bättre. Såg på nyheter från Australien där presenteras hon som störd och med mentala handikapp och man undrar hur i hela h hon får sån uppmärksamhet. Det finns ju enorma ekonomiska krafter bakom Greta - att inte folk förstår detta gör mig riktigt mörkrädd.

Priser verkar ligga ganska jämnt. Kan tro att dom billigaste försöker höja sina priser för att närma sig dom mer etablerade loften. Att ha nära till loftet känns som en tämligen viktig del i detta för att om det krävs kunna få service och support, kan ju vara därför flera loft finns både på ost och västkusten. Nu har offerter och information börjat strömma in, informationen från vissa är mycket bra medan andra är lite sparsmakade. Förvånansvärt få som vill ringa och ställa kontrollfrågor..

Det kommer alltid finnas folk som retar sig på vad andra gör - oaktat vad man gör. Om man är folkilsk och vill ha knäpptyst bör man ju faktiskt fundera på var man lägger till. Man kanske inte ska ligga i populära hamnar, utan leta reda på en liten enslig kobbe där man kan ligga själv. Rätt intressant att denna tråd lever efter 5 år, samtidigt som ganska intressanta trådar där ganska fort - det betyder ju att vissa kanske mest bara vill gnälla... Vad vet jag?

Hur stor är båten? Jag har fått föklarat för mig att ju större segel desto större krafter - således dyrare material.

Först och främst behövs rullfocken bytas enklaste dacron, självslående. Storseglet är av enklaste dacron modell, känns nästan som ett lakan, otroligt mjukt, fladdrar endel mellan lattor. Vanligt storsegel, ingen rulle. Som alla originalsegel på europeiska båtar. Vi vill segla mer - därav byte av segel, idag så får vi inte speciellt mycket fart i båten . ungefär vad det blåser. Seglen är som påsar, storen kan jag trimma upp något, men den är fortfarande väldigt mjuk och sladdrig. Vi familjeseglar, kommer segla längre än bara skärgården, i somras drog vi till Gotland, nästa sommar kanske Polen/Tyskland eller liknande.

Vi har originalsegel som är helt slut på vår Hanse 400. Det är dags att byta. Hur skall man tänka och vad ska man köpa? Av vilket loft? Original seglen är av enklaste dacron modellen, framförallt focken är som en säck. Storen är mjuk som ett lakan och kunder snurras upp.. Hur ska man tänka? Köpa bra material av en billig leverantör? Köpa enklare material av bra leverantör ? Köpa bra material av bra leverantör? Köpa av ett loft som tänker på fler detaljer än just bara seglet (skot, fall osv). Hur man än gör blir det mycket pengar, surt om man får göra om det efter 4 år för att man snålade eller tänkte fel.. Många oberoende har sagt - du får vad du betalar för, måste du byta byt ordentligt.. När vi letade båt så var det ganska ensidigt - oaktat om båten var från 2000 eller 2011 så var det originalsegel så många verkar ju inte bry sig om sina segel.. Vad är den samlade tanken? Gärna er realistiska tanke - med någon form av budget tanke..

Vi hade en lite annorlunda budget. Jag älskar hantverk och välbyggda båtar. Med den budgeten vi hade kunde vi välja mellan en Hallberg Rassy/Malö från 1990-1995 runt 39 fot. Eller en Europeisk båt runt 2010. Vi kikade runt på lite olika kärror. Sen gjorde vi en lista med alla delar som vi tyckte var av relevans. - byggkvalitet. - känsla i att rycka i skåpsluckor - rymlighet i sittbrunn - rymlighet innuti osv. Vi satte poäng på varje del. När vi var klara vann en modern Europeisk "ikea skåp" båt överlägset över dom välbyggda svenska hantverken.. Hade vi haft obegränsade resurser hade det säkert varit annorluna.. Vår första segelbåt (20 år med motorbåtar 17-46 fot) blev en 40 fots Hanse. Det är alltid lite stökigt i början oaktat hur stor båten är. Visst blir allt lite dyrare, men det blir oxå mycket bättre - speciellt om man är fler & vill var ute länge..

Ganska intressant att många rekommenderar/tycker att "man borde ha" väldigt dyra och fina båtar. Ingen kritik mot dessa tyckanden, men verkligheten ser lite annorlunda ut. Dom flesta åker inte Swan eller stora HR.. Ser man på ARC 2019 så har jag för mig att den vanligaste tillverkaren var Benteau eller Jenneau.. Även fast det är "cruising/charterbåt". Köp en båt du trivs i, utrusta den så den klarar det mesta - åk! Om det är en HR, Hanse, Bavaria eller faan & dennes moster är faktiskt helt irrellevant - alla har olika prefrenser - bra att stämma av sen ska man bestämma själv vad man vill ha och trivs i. Själv siktar vi på att åka med en Hanse, oceanklassad, men säkert inte något som den samlade åsiktsmaskinen skulle rekommendera, sen kan man ju fråga sig hur många av dessa som defacto tar sig iväg.. Köp nåt som är trivsamt och ÅK!

Jag har kört med kalciumklorid i durkslag & torrbollar.. Torrbollarna gör sitt - det märks. Durkslagen blir lite stela, inte mer.. Vet ärligt inte hur mycket nytta dom gör. Kanske bättre att se till att ha Bra ventilation. Speciellt under kapellet så man inte trycker in fukt i båten.. Det görs mreklam om en fläkt med värmare som drivs av solcell - att ha i stugan osv - det kan nog vara en vettig lösning - luften cirkulerar (inte fuktig). Troligtvis är cirkulation av luft den bästa lösningen..

Vad var summan? Det är ju ganska intressant att se.. Sen måste man väl se vad utgångsläget var.

Måla eller gelcoata om båten. Att måla om är nog hanterbart arbetsinsatsmässigt. Frågan är väl om det penga mässigt är värt det, det kan bara du svara på. Är det randen som brukar vara i någon spännande färg beroende på årtal som är sliten kan jag rekommendera att måla den grå. Mötte en Flipper 850 som hade grå färg på randen och grått kapell, båten såg 25 år nyare ut!

Jag har i tidigare båtar fyllt glykol genom sjövattenfiltret.

Jag håller med Peka67. Köper man begagnat så måste man titta på exemplar för exemplar. Vissa är välvårdare andra är riktigt slitna. Mäklaren jag köpte min senaste båt genom sa att: Det märks tydligt att man får mer betalt och det är mer lättsålt om det är en lite nyare båt som framförallt är Välvårdad och har full historik. Vi tittade på Jenneau & Benneteau och även Svensktillverkade båtar innan vi köpte vår Hanse. Produktionsmässigt tror jag att dom flesta europeiska varven gör kvalitetsmässigt likvärdiga båtar. Den vi har är Ocean klassad, tror inte varven idag har råd att bygga skit som inte håller ihop. Visst är det skillnad mellan en Linjett och vår Hanse. Linjetten ÄR mer solid och välbyggd, det går inte att komma ifrån. Sen är nypriset mer än dubbelt så högt - om det är värt dom extra pengarna - det kan bara köparna avgöra. För vår del gjorde vi en lång lista där vi poängsatte alla argument - soliditet/välbyggdhet var en punkt. När vi var klar med listan så poängsatte jag och min fru varsinn lista, sen summerade vi - Hansen vann över svensktillverkade. Jag kan inte kommentera skillnaden mellan en Jenneau 32 fot och en Hanse 32 fot - dom bör ha väldigt likvärdiga mått. Känsla och tycke spelar nog en stor roll. Jag upplevde ingen skillnad mellan Beneteau, Jeanneau och Hanse i rymden inne i båtarna, däremot var ju layouterna olika, alla var 2009-2014. Däremot är Svensktillverkade båtar runt 2000 betydligt smalare och trängre inne. Vad jag hört - kan inte bekräfta detta till 100 så är skillnaden mellan Hanse och fransoserna att Fransoserna är mer avsedda för cruising och kanske charter (dom har speciella modeller för snabbsegling), medans Hanse är en båt som är byggd för att segla snabbare - om det stämmer vet jag som sagt inte. Ett annat signum för Hanse är självslående fock - sitter på alla vilket gör dom väldigt lättseglade när man kryssar. Detta kan man eftermontera på alla båtar så det är väl egentligen ingen dealbreaker. Titta, känn på material, känslan du får i båten är betydligt viktigare än vad andra tycker.

Klassisk välbyggd. Linjett gör väldigt fina båtar, välbyggda, vi kikade på nyare Linjett, men tyckte att prislappen var väl hög, nu när jag sett fler/träffat på folk med dessa båtar ser jag varför som kostar som dom gör. Modern med nytänk Hanse gör välseglande båtar för vettiga pengar, 31-65 fot tror jag. En 370 eller 350 tidigare delen av 2000 talet ryms nog inom din budget.

Även om TS tappat intresset kanske det finns en och annan som kan vara intresserad. Det finns flera variablar som man skall blanda in när man kör båt. Motorbåt som flera tidigare sagt beter sig som en bil på is - man kör på sladd. Segelbåt kräver lite mer fart och är lite mer kursstabila än motorbåtar (beroende på vilken typ av segelbåt). - Är de strömt i vattnet? Om så är fallet - försök inte jobba mot strömmen - jobba med den, använd den som drivkraft. - Vilket håll blåser det ifrån? Försök inte jobba mot vinden, då vinner vinden. Följ med vinden, använd vinden som drivkraft. Man ser ofta folk som missar vindens påverkan, då kan det bli lite cirkus. Exempel från helgen, låg i Vaxholm, stäv mot brygga mooring lina. Släppte stävförtöjningarna. Släppte mooring linan, lät den sjunka. Tänkte backa ut mot styrbord (in mot hamnen) och köra ut. Men det blåste mer än jag märke (låg bakom en flybridge båt). Ändrade min tanke, eftersom vinden ville trycka båten åt mitt babord, backade ut med aktern åt styrbord för att där det fanns plats vända båten och köra ut. Vinden gjorde det mesta i min manövrering. Hade jag jobbat mot vinden hade jag fått köra livet ur min lilla motor och bogpropeller.

Vad gör en fördubbling av bränsleprioserna i Sverige för den globala mijlön när Kina öppnar nya kolkraftverk varje månad? Tyvärr inte ett något annat än att bidra till att Svenksen får mindre pengar att röra sig med. Det bidrar till att precis allt kommer att bli betydligt dyrare. Svensken kommer inte att handla speciellt mycket, eftersom det inte finns pengar att handla för. Detta medför att butiker kommer att stänga igen, folk blir utan jobb och inkomst - behöver jag förtsätta? Visst har vi en påverkan, men det lilla som Sveriges utsläpp bidrar till är knappt märkbart ur ett golbalt perspektiv. Eftersom miljön är global så måste det göras globala åtgärder, allt annat blir tyvärr tandlöst.

Dit jag ville komma var att det kan finnas andra yttre faktorer som påverkar vårt klimat - som alarmisterna kanske inte vet eller inte tar hänsyn till, som inte har med koldioxid att göra. Det finns flertalet forskare som säger att värmen och kylan på vår planet till stor del beror på solens aktivitet, solstromar och annat - sånt kan vi inte påverka och att detta har en betydligt större inverkan på oss än koldioxid exempelvis. Detta kan vara läsvärt :http://humansarefree.com/2016/11/al-gore-made-nearly-200-million-from.html?m=0&fbclid=IwAR3xJshsxIiUgd9xqHu0dBuAvd3oL5j4J__JFJh1a5FK532FXrIUWVvhJnk koldioxid är en stor affär för många - när personer blir rika på alarmerande miljökatastrofer är det kanske inte just miljön som är i fokus utan den egna rikedommen. Ta Microsofts grundare Bill Gates som är en stor "miljökämpe" han äger två privatplan, delägare i ytterligare 2 st, kör dagligen Porsche 959 - hur mijöriktigt är det? Även detta kan ju vara intressant att lyssna på: Nils Axel Mörner

Inte för att vara en konspirationsteoretiker, men.. Om forskare skulle lyckas hitta ett sätt att mäta koldioxidnivåerna - dessutom med det fasansfulla resultatet att det inte är koldioxiden som bidrar stort till uppvärmning, att koldioxiden försvinner ut ur atmosfären eller tas upp av växterna och att ju mer koldioxid desto bättre för växterna som kan trivas och växa. Den forskaren skulle bli tystad väldigt snabbt - av den enkla anledningen att det är för många som tjänar för mycket pengar på koldioxid alarmeringen. Stackars lilla Greta som ser livet ur ett väldigt smalt perspektiv, om hon hade varit född i en annan familj (med samma psykiska ohälsa) hade hon inte fått den uppmärksamhet som man lyckats ge henne.

Det jag tror är det absolut viktigaste för alla människor är att vara källkritisk. Att våga ställa frågor - och kräva något form av svar. Idag är det PK att vara klimatalarmist - och väldigt många tjänar pengar på det, säkert därför många inte ifrågasätter utan spär på för att kunna få ta del av sin del av kakan. Våga ifrågasätt och se om det finns annan information. Dom som använder SR/SVT som sin huvudsakliga informationkälla får ett väldigt snedvridet informationsflöde. Det finns andra miljöfrågor som man borde lägga mer fokus på - tyvärr är det troligtvis inte något som man kan tjäna pengar på - på samma sätt som dagens fokus. Måste bara säga att det är glädjande att även om flera här inne har olika åsikter så har inte tråden ballat ur med okvädesord som det blir i vissa forum.

Co2 nivåerna har alltid fluktuerat upp och ner. Pecis som temperaturerna. I Sverige har det varit betydligt kallare än idag och betydligt varmare än idag, man har hittat spår av vindruvsrankor i mitt Sverige (sånt som idag odlas i Europa). En annann viktig sak som det inte pratas om speciellt ofta är att planeten, speciellt norra halvklotet inte varit så grönt som det är idag på många 100 år. Det kan bero på att man inte använder ved/trä för uppvärmning på samma sätt som tidigare. Det kan oxå bero på att vi har lite högre Co2 nivåer - eftersom det är vad dom gräna växterna delvis lever av. Det finns inget som entydligt säger att situationen som den är idag är helt fel och pga Co2 utslpp - hade det varit ett reellt dödshot för mänskligheten hade allt som skapar Co2 förbjudits - för att vi skall överleva. Varför är fortfarande flygbränslet så billigt? Det är billigare att flyga till Tyskland än att köra bil från Stockholm till Sundsvall - samtidigt som Co2 utsläppen när man flyger är många gånger högre än när man kör bil - är inte det märkligt. Titta på Elsa Widdings 8 minuteras anförande i mitt förra inlägg, där hon presenterar sin kommande bok och hur hon blev tystad för att hon var nyfiken på att lyssna på andra än just "klimatkrigarna". Hon har själv jobbat i regeringen - hon berättar om hur man i Sverige idag bygger bort energitillförsel - att vi kommer se högre priser på energi samtidigt som vi kommer få brist på energi - för att man inte ser till helheten - lyssna själv, det är intressant. Här kan man läsa innantill, länkad text som länkar till rapporter - orkanerna blir inte fler - det finns flera liktydiga studier att hämta på nätet. http://www.klimatupplysningen.se/2019/01/22/ny-studie-tropiska-orkaner-blir-inte-fler-eller-intensivare/ Arktis smälter: http://www.klimatupplysningen.se/2019/05/19/det-varma-arktis-fanns-redan-pa-30-talet/ En annan man som har mycket intressant att berätta är tragiskt framlidne Hans Rosling.

Man kan ställa sig frågan: Varför tål inte debatten att ifrågasättas? Är den så pass skör? Jag säger inte att Bern är den rätta att lyssna på, däremot skall man ifrågasätta och syna "sanningen" så får var och en skapa sin egen tro.

Miljörörelsen som den är tror jag inte mycket på. Visst det är klart att vi påverkar vår planet med allt vi gör, men inte så som miljörörelsen vill framstå - jag tror att det är en stor scam som gör att folk i stort blir rädda - dessutom tillåts ingen att ifrågasätta - alla som ifrågasätter - tystas. Kika på denna: Den säger en hel del. Vidare kan man youtuba eller googla: Lars Bern. Öppna ögonen, våga ifrågasätt.. Jag vet vad jag tror - jag kan skriva det på ett papper och öppna om 5, 10 och 15 år för att se om jag var klarsynt eller inte..