kjellebilder

Har funderat på ett byte av mina 2x290 hk bensinare. Tittade först på 2 st dieslar, men det fanns inte på kartan, vilka pengar! Nä bensinare får det bli. Men sen började jag fundera MÅSTE man sätta in 2 motorer? Så här har jag tänkt: Nuvarande installation består av 2 maskiner som tillsammans väger c:a 900-1000 kg. 2 rostfria tankar 325 liter/st. 650 liter bensin. Sammanlagt c:a 1800-2000kg Båten är 32 fot och väger enligt specar c:a 5000kg men det är nog med mindre motorer tror jag. Så jag skulle tro 5,5 ton ungefär. Om jag istället sätter in EN bensinmotor på 425 hk som väger 500 kg, 2 tankar på 200 l/st så skulle det då väga mellan tummen och pekfingret 1000-1100 kg. Min fråga är följande: vad förlorar jag på att sätta in en motor? Får jag en sämre båt, sämre manövermöjligheter, sämre prestanda eller är jag rätt ute? Båten blir ju c:a 1000 kg lättare, det borde ju räcka med 425 hästar om jag idag har 480 hästar. Jag antar att ljudvolymen blir lägre men en motor också. Jag tillhör den skaran av motorbåtsägare som inte vill köra i 35 knop, men gärna ligga i 15-20 knop som normal fart. Hoppas att det finns någon som kan svar på detta. /Kjell

Kul att någon annan än jag reagerade på detta. Vi var på Utö för c:a 3 veckor sedan och satt och tittade på småungar som knappt kan simma, än mindre föra fram en båt, kryssa mellan båtar som försökte lägga till alternativt skulle ut. Det blåste en del så ibland var det lite bökigt att lägga till. Såg en gummibåt som höll på att bli träffad av ett ankare från en segelbåt! /Kjell

När jag köpte min nuvarande båt letade jag efter låsbara tanklock men det fanns inga att få tag i, vilket jag fann väldigt märkligt. Så är det någon som vet var det finns att köpa låsbara tanklock så säg gärna till. /Kjell

Var inne på Blocket(!) idag och under övrigt så säljs det en hel del livflottar, men det står att dom ska packas om. Vad kostar det att packa om en livflotte och hur ofta ska det göras? /Kjell

Jag undrar hur människorna som handlägger detta ärende egentligen mår? Sover dom gott om natten? Undrar vem som tar beslutet att gå vidare med detta ärende med en dåres envishet? Någonstans tycker man att logiken och medmänskligheten ska segra. Har dom ingen som kan tala om för dom att detta är väldigt dåligt för deras varumärke och på sikt kan detta kosta bra mycket mer än det dom nu tvistar om. /Kjell

Är det ingen som vet? Jag trodde det fanns flera på MG som arbetade med sånt? /Kjell

Hmm,då ska jag inte gråta som har en förbrukning på c:a 1,2-1,5motor beroende på fart eller packning. Min skuta är ju lite tyngre än din,också 2 st 290A med renoverade longblocks. Har du 280 drev SPockså?

Sitter också och funderar på fyrbladigt, är det samma sak om man har dubbelmontage, prestanda/planing m.m.? Har haft fyrbladigt på en femmeters båt med 50 hk Suzuki, Blev väldigt lättmanövrerad i låga farter, tyckte också att den gick upp fortare i plan, lägre förbrukning. Men nu har jag en större båt och undrar om det skulle löna sig att sätta på fyrbladigt på den? Någon kanske vet. /Kjell

Sjösatte tidigt, säker en månad sen. Står på land efter en olycka.

Försökte gå en webbaserad kurs förra vintern. Men det vara som att sitta på en tråkig konferens och höra på en föreläsare med monoton röst körde igenom sina PowerPoint bilder. Dötråkigt, tror tom att jag somnade vid något tillfälle!! (Precis som på tråkiga konferenser/föreläsningar!) Sen var det detta med att diskutera ett problem, då skulle man maila till sin lärare och få svar efter ett tag, och som alltid hade man en följdfråga, nytt mail, ny väntan, ny följdfråga. Jag vet inte vad andra tycker men det passade inte för mig. Ska i höst/vinter gå en kurs med riktiga personer. /Kjell

Klicka på en av nålarna, så får du info...

Ställ frågan på Coronet klubbens hemsida www.coronet.nu under bryggsnack så kan medlemmarna där säkert ge dig svar.

SilverLIght är ett påfund av Microsoft för att kunna se på websidor med mycket grafik. Låt det installeras så kan du sen använda kartan det är värt det, tycker den var mycket bra alla data uppdateras va 6:e sekund!

Bra å ha! Tack!

Jag kollar på www.klart.se deras animation av kustväder är en höjdare.

Precis!! Hur sjutton har man tid att lägga ut all skit man håller på med? Fattar inte!! Och alla som gillar det man gör, så löjligt! Det räcker med att vara Blockoholic och beroende av Maringuiden. /Kjell

Bor du Sthlm med omnejd så finns det firmordär dom har typ bytesrätt så om du köper en av dom kan du byta om den inte passar. Propellertrim är rn sån firma.

Roligast var väl att höra på dom som filmade det skrattet sa allt!

VÅGA VÄGRA FACEBOOK!!!

Fick oxå det där brevet men det vart skräppost av det....

Sorry, skulle kanske förklara lite närmare, motorbåt, 3 förbrukningsbatterier. Har inte koll på hur stora dom är. Min tanke var nu under semestern att slå på kylskåpet via inverter när jag har kommit iväg från hemmabryggan, låta det gå kanske ett par timmar. Lägger till i naturhamn, startar mitt portabla elverk, kopplar in det till landströmskontakten, ELLER om jag kommer till gästhamn och kopplar in mig på hamnens el. Är jag helt ute och cyklar? Ska jag hellre kolla efter en ny kompressor som går på 12/230? Det kanske blir samma pengar, tyckte bara att det var en enklare lösning att sätta in en inverter istället för att börja böka med en ny kompressor. /Kjell

Var nere i båten för att kolla förbrukningen men kompressorn står lite knöligt till i motorummet, så jag ska göra en djupdykning under vecka för att se vad det drar.

Hur menar du? Tycker det verkar väldigt smidigt. Vad menar du med obegränsat med ström? Strömmen kommer från batterierna under gång, eller landström eller ett portabelt elverk.

Hej tänkte kontrollera om jag tänkt rätt; Vårt kylskåp går bara på 230V och jag skulle vilja ha kylskåpet igång under färd. Funderar på att sätta in en inverter som jag kopplar till landströmskontakten, om jag tänkt rätt får jag 230V för att driva kylskåpet, jordfelsbrytaren som bevakar strömmen, kan detta vara en smidig lösning? Fördelen som jag ser det är, att jag har EN kontakt (landströmskontakten) som jag alltid kopplar in el i båten med, antingen invertern, landström i gästhamn eller eget elverk. På detta sätt kan jag aldrig koppla fel eller koppla in flera strömkällor samtidigt. Vad tror ni? /Kjell

Finns ett företag som heter Securemark. Dom har någon flytande sörja med en massa mikrofilms punkter i med ett unikt nummer. Denna sörja sprayar man i båten, i durkar osv. Samt på motorn och andra delar, sen märker man båten med deras klistermärken, enligt handlare jag talat med är det sällan en sån båt stjäls. Enligt Atlantica har dom inget krav på att båtar ska vara låsta, men däremot får man bonus med startspärr eller spårningssystem. /Kjell