katla

Någon som har underlag, kunskap eller vet var man ska leta efter det till denna underbara pjäs?

Ajdå. Det var ju synd.... Min nästa fråga var/är om man hade kunnat ansluta vilken NMEA givare som helst... Men ok, är inte programvaran förberedd för det så är det ju kört... Blir antagligen att skaffa separat instrument/display för det i så fall.

Jag har en Garmin GPSMap 3010-C som jag är mycket nöjd med. Nu vill jag koppla in flödesgivaren GFS-10. Frågan är, funkar detta och vad behöver jag införskaffa mer än själva givaren? Någon som har erfarenhet?

Har en Chris Craft med dubbla 454´ or förgasarmotorer. Tycker att den stinker på tok för mycket, speciellt när man kört en stund. Stanken kommer dels från avgaser, dels från bensinångor. Funderar på följande: * Är förgasarmotorer MYCKET mer stinkande än insprutare, eller borde man kunna få bukt med det om man har en god ventilation? * Borde jag göra luftintag på båda sidor i skrovet, precis bakom ventilen, I nuläget så finns endast ett luftintag i nederkant av det aktre kapellet (ca 1,2m ovanför och 1,2m bakom luftfiltret). (se bilden). Ska luftintaget i så fall kopplas direkt till luftfiltret eller ska luften strömma över hela motorn och backslag? Antar att jag i båda fallen får en lägre motortemperatur vilket minskar stanken av varma bensinångor. Frågan är hur proffsen gör och vad som är rätt... * Ska man koppla in fläktar som suger ut luften genom luftintaget nedanför aktre kapellet. Där sitter en sliten fläkt i dagsläget, ser ut som där suttit två från början. Räcker det med endast fläktinstallation och är således installation av luftintag överflödig? Eller är fläktarnas enda uppgift att ventilera bort bensinångor vid start? * Varför placerar man utblåsen till avgaslimporna precis ovanför vattenlinjen (Se bilden)? Beror det på att jänkare gillar mullret från V-8´ orna eller finns det någon praktisk vinst med att ha de så långt förut och över vattenytan? Jag skulle vilja montera utblåsen under vattenytan, gärna så långt akterut som möjligt, då det i nuläget, vid vissa hastigheter virvlar in avgaser i kabinen (förarplatsen). Funderar på att testa att trycka in två avloppsrör som sticker drygt en meter akterut/neråt från de befintliga utblåsen, så att avgaserna går ut under/bakom båten. På så vis får jag se om det hjälper. Är det någon som har erfarenheter av detta, eller nån som vill/kan kolla hur det ser ut på era båtar? Mvh Senast ändrad av katla | 18 september 2009 | 21:01 Senast ändrad av katla | 18 september 2009 | 21:10 Senast ändrad av katla | 18 september 2009 | 21:14

Hej Michel Någon ny info gällande trafon ännu? Börjar bli lite akut då jag ska sjösätta i helgen... Hör av dig. Mvh

Låter jättebra! Hör av dig när den har dykt upp så löser vi det. Mvh.

OK, det förklarar saken. Jag har plockat isär anslutningscentralen på båten och sett att jordfelsbrytaren löser vid 50Volt (Dvs. när spänningen är >50Volt mellan jord och nolla så löser den ut.) Har Trafon då 2x55Volt så förklarar det saken... Låter ju toppen om jag kan få testa med en 1x110Volt trafo, det löser nog mitt problem. Problemet är dock att jag bor i Halland... Förslag? Byggde förövrigt en korg idag som jag satt fast trafon i. Måste säg att trafon är supertyst! Hördes ingenting in i båten!!!

Tackar för tipset, Michel! Tack dessutom för transformatorn! Jag måste säg att du fixade det snabbt och proffsigt! Rekommenderar din trafo till andra användare. Kan någon med erfarenhet svara mig varför jordfelsbrytaren i båten löser ut? Kan det ha med 50/60Hz skillnaden att göra? När jag kopplar bort jorden till båten så funkar allt klockrent. Vet inte om det är ok att koppla bort båtens jordfelsbrytare...? Det borde ju vara ok eftersom trafon har en egen jordfelsbrytare.. Har du tips/erfarenheter, Michel?

Har snurrat runt på forumet för att få klarhet i vad man ska installera. Har en glasfiberbåt från US. Båten har således 110/115V ombord. Behöver därför en trafo och funderar på om isolationen blir ett problem även i en plastbåt. Antar att man inte kan ge ett generellt svar då det hänger på hur/var jordkabeln i båten tar vägen... OM det är så att man ska installera dubbelisolerad trafo, även i plastbåtar kan någon då ge en vägledning på en prisvärd lösning för min. 2500W? Kanske enklast att köpa en standardtrafo kring tusenlappen för att mäta/testa om man har någon potentialskillnad...? Fast å andra sidan OM man har potentialskillnad så är det surt att man redan lagt ut en tusenlapp på en värdelös trafo..... Tips, någon??

Är det någon som vet hur mycket propelleraxeln får glappa i sin stöddocka? Jag mätte upp SB axelglapp till 0,7mm och på BB hade jag nästan det dubbla. Någon som vet vad som är lagom och vad som är för mycket? Vet någon var man kan hitta en skiss på uppbyggnaden? Båten är en ChrisCraft Continental. Antar att konstruktionen är allmänt vedertagen på många båtar med inombordare och fasta propelleraxlar.

Japp, de funkar bra med vanlig skärm. Själv så har jag inhandlat en touch-pc med en aktiv penna. Fördelen med denna är att jag bygger in PC´ n som ett flushmontage. Sen lägger jag en 3mm plexiskiva ovanpå. På så sätt är PC´ n skyddad mot slag, stötar och vatten. Min fundering är nu som sagt om det går att använda P19 givaren... Antar att både P19 och P79 funkar lika bra, men eftersom Fugawi endast har P79 så blir jag fundersam på varför man endast har P79 som är dubbelt så dyr... Kan det vara så att den har någon inbyggd intelligens som inte P19 har...

Har sett att bla. Airmar P79 figurerat en hel del på olika sidor i PC-Ekolodsammanhang. Jag har en Airmar P19. Båda har NMEA 0183. På fugawi.se står det att man kan koppla P79 direkt i sin PC... Vet någon om det är någon skillnad mellan P79 och P19 med hänsyn till PC kompabilitet??? Såvitt jag kan se i deras specer så har båda NMEA0183.. Tacksam för tips o svar.

Lustigt sammanträffande! Jag startade en tråd för en stund sen där jag undrar om någon hört talas om att man sätter in kardborre för att ersätta tryckknappar eller gummilist.... Jag och tjejen håller på att sy ett kapell till vår båt, och det känns som en bra ide med kardborre som blir heltätt. Det e kanske lite meck att få till kardborren på ett snyggt sätt på båten. Men annars borde kardborre vara suveränt då de e lätt att sätta upp/ta ned. Man kan spänna kapellet precis lagom då kardborren inte måste träffas exakt rätt som ex en tryckknapp... Vad tror ni?

Efter att ha fått in ett par offerter på kapell till vår Chris Craft Continental 380 som låg mellan 20-25000 så bestämde vi oss för att testa att tillverka kapellet själva, då vi konstaterat att materialkostnaden endast var ca. 2500. Nu har vi kommit så långt att det är dags att sätta upp kapellet på båten. Jag har hela tiden räknat med att använda tryckknappar då hanarna till dessa redan sitter på båten. Trots det så kan jag inte släppa idén med att använda kardborre istället för tryckknappar... Detta borde bli mer tätt och ge bättre styrka/livslängd åt kapellet då belastningen vid körning fördelas över hela kapellets kant istället för till ett antal knappar/punkter.... Dessutom skulle uppspänningen av kapellet bli optimal då ett 40mm brett kardborreband blir mer anpassningsbart/förlåtande... Visst får man klura lite på hur man ska få fast karborrebandet på båten på ett snyggt sätt, men det går säkert att lösa... Är det någon som testat/sett denna lösningen och kan dela med sig av sina erfarenheter?

Nu verkar det som att GPS och PC fungerar bra ihop. Har bara torrkört det hittills, båten står fortfarande på land... Som blivande far har det varit en hel del annat att stå i sista tiden. Därför har PC-navigeringen legat på is ett par veckor. Nästa steg blir att koppla in ekolodet i PC´ n. Nån som har tips? Har sett ekolodsgivare från 400:- och uppåt. Vad bör jag tänka på om jag ska kunna konvertera givaren till PC´ n? Är det precis som med GPS´ n att sålänge det är NMEA standard så går den att konvertera via RS232-USB eller är det något annat att beakta? Hur är det med framåtseende ekolod? Kräver det en speciell mjukvara och/eller finns det överhuvudtaget till PC? Är det någon som har tips och erfarenheter på givare, priser och leverantörer?

Oj vad många intressanta synpunkter! Precis som det nämns, längre upp, så kommer motorn gummibåt endast att tjäna som landstigningsmedel vid långgrunda stränder. Antagligen så kommer den endast att snurra ett par timmar i veckan. Jag har redan förberett en laddstation uppe vid badbryggan där jag normalt förvarar nödbatteriet. Idag hämtade jag ut motorn... Förvånansvärt att man kan få en så´ n för ett par tusenlappar... Trots det så ser den inte mkt. ut för världen. Hoppas få testa den i helgen och bilda mig en uppfattning. Jag är som sagt vän av bensin i vanliga fall, men eftersom motorn ska stuvas i stora båten så är elmotorn ett smidigt alt.. Återkommer med min objektiva bedömning av en 55lbs motor inom kort, ifall ngn. liksom jag, är nyfiken på vad en sån rackare kan leverera

Jo de e sant som du säger. Jag har ju redan beställt en elmotor. Trots det är det alltid intressant att höra andras åsikter och lösningar. Personligen så är jag eg. en förespråkare för bränslemotorer, gärna bensin, modell större... Trots det så är det intressant att testa en elmotor. Den kostar ju inte skjortan heller, så det blir en intressant erfarenhet...

Varför just 2,3hästare?? Betyder det att en 54lbs är ungefär detsamma?? Lite lustigt att du nämner begagnad 2,3 hästare... Från början kollade jag lite på blocket efter beg. utombordare.. Jag blev minst sagt förbluffad över vilka sjukt höga priser det är på gammalt skrot på blocket... Nå´ n dag senare så ser jag en tråd här på maringuiden som berör ämnet mycket skrot på blocket till hutlösa priser..:-)... Nåja, tanken är ju att jag gärna vill ha en luktfri motor som alltid startar. I min båt har jag alltid ett 100Ah nödbatteri precis vid badbryggan, så det är ju ingen extra investering eller besvär, tvärtom blir det en bra motion för batteriet att användas. Har beställt en motor som kommer imorgon... Nu ska det bli spännande och se vad den kan leverera.

Jag jobbar med att bygga/utveckla maskiner som har en hel drös elmotorer monterade. För att skydda motorerna så bygger man in olika typer av temperaturvakter. De enklaste varianterna kostar endast några kronor... Jag har funderat lite på att ha ett högfartsläge där jag kortvarigt matar 24V eller mer i motorn. Eftersom motorn inte belastas så hårt (Jag, tjejen, en liten bebis, båten och motorn=200kg worst case) så tror jag att jag kan dubbla spänningen ganska länge utan att något händer... Det hela handlar ju om effektuttag. Dvs. Liten belastning=liten strömförbrukning, vilket medför att man kan öka spänningen motsvarande enligt P=UxI... Förresten borde väl en sån motor redan ha en inbyggd temperaturvakt alt överlastskydd..? Det kan tom. vara så illa att den har en spänningsvakt inbyggd så att den endast tillåtter nå´ n enstaka volts överspänning... Nåja, sånt går alltid o komma förbi.

Tack för inputen matsarna. Det var nästan det jag befarade som du skriver att man sällan når över ett par knop. Jag har också resonerat som du nämner, att det är bättre o skaffa en ordentlig motor och inte tokbelasta den än att skaffa en liten som får ligga på fullt effektuttag hela tiden. 55lbs-motorn väger ju inte mer än drygt 20kg. Sätter man in en sån, så bör det ju finnas lite möjlighet att laborera med en vassare propeller..? 5-6knop hade ju vart trevligt att komma upp i...

Jag har köpt en 2,70 lång dingy till min stora båt. Dingyn(Gummibåt pontonmodell) kan utrustas med en motor på max 5Hk enligt den svenska återförsäljaren. Enligt den kinesiska tillverkaren, kan man sätta i en motor med upp till 10Hk. Eftersom jag alltid har med mig ett nödbatteri på 100Ah på stora båten så känns det självklart att välja en elmotor då jag huvudsakligen använder dingyn till att ta mig ut/in vid långgrunda naturhamnar. Trots det så hade det varit trevligt att kunna ha dingyn till kortare fisketurer/utflykter. Nu till frågan: Hur översätter man elmotorerna som oftast anges i lbs till motsvarande Hk hos en bensinmotor? Jag har sett 28lbs för 895:-, samt 55lbs för 1900:-. Det känns liksom lika bra att slå till på den stora varianten. Frågan är HUR STOR en 55lbs motor är...? Kan någon hjälpa mig och förklara hur man räknar?

Nå´ n som testat/har erfarenheter av Shipplotter?

Nå´ n som har erfarenheter av Dr.Depth mjukvaran?

Haha, jaa visst e TV´ n en lysande uppfinning! Har iaf. hunnit kolla upp min GPS och konstaterat följande: Pin1: RED: 6-40 VDC Pin2: BLACK: GROUND Pin3: YELLOW : REMOTE ON /O FF Pin4: BLUE: PORT 1 DATA IN Pin5: WHITE: PORT 1 DATA OUT Pin6: GRAY: PPS (n/c) Pin7: GREEN: PORT 2 DATA IN (n/c) Pin8: VIOLET: PORT 2 DATA OUT (n/c) Vidare så står det att pin 4 och 5 har NMEA 0183 Version 3.0. Ska inhandla 9-polig D-sub, sen är det väl bara att ansluta 12V på Pin 1 och 3, Pin2 anslutes till jord, 4an och 5an enligt Lasses skiss (Garmin hade en liknande men inte lika utförlig). Enligt en av de två manualer jag laddat ner, verkar det som att Pin 6,7 och 8 inte används i min GPS Garmin 17N. Ska bli spännande och se vilket resultat jag får och om det funkar bra ihop med Ozi Explorer som jag kör. Trots det så har jag ännu inte ngn bra ide för ekolodet... Känns häftigt att punga ut med 1500$ för endast ekolodsmjukvaran! Såvida inte jag fått det om bakfoten och det är så att man får hela paketet med GPS-, Radar- och Ekolodsmjukvara för de Pengarna... Till detta måste man ju ha en givare och en blackbox... Såg en Black box för ekolod på blocket (vet inte fabrikat och/eller om det är en generell standard för dessa) för 3000 med givare. Det känns ju helt ok. Synd att Ozi inte hanterar ekolod... Ingen som känner till några mjukvaror för ekolod gärna nedladdningsbara gratisversioner?! Senast ändrad av katla | 08 mars 2009 | 17:05

Kollar på ditt schema Lasse, det verkar som detta är vardagsmat för dig..? Jag ser att du konverterat din ena Garmin-GPS samt Ekolod via RS232 in i en USB-hub. Har du något kopplingsschema på ekolodsgivaren och/eller din Garmin? Jag vill som sagt gärna använda min befintliga utrustning, men har inte hittat något kopplingsschema på hur signalerna går i GPSén... Ska ut till båten (Den står 4mil hemifrån) idag och kolla min ekolodsgivare för att reda ut vilken typ det är. Kommer ihåg att den är kopplad till en liten LCD-display (med trasiga pixlar). Vill därför gärna få in ekolodet i PC´ n också. Har någon ett förslag på ett färdigt ekolodskit som går att köra in i PC´ n och en mjukvara som kan hantera ekolod (gärna grafiskt), samt var man kan få tag på detta?