ovik570

Det är jättetråkigt att bli bestulen. Men för att skydda sina tillhörigheter så gäller det att inte lämmna kvar grejorna tungt men fakta, alt gör Du båten till en sk. hundkoja pittbull Du kommer inte ens ha fiskrens/dyl kvar Ska nämna att vi går vakt i våran hamn men ändock sker stölder, dock väldigt mycket mindre numer.

Helt säkert ska jag kolla dom oså, har ju inte köpt båten än men kolla kan man

Varför ska man ha en båt som lutar hela tiden, föredrar när det är morrar där bak & marsar i 20 knt

Hej alla båtälskare Tydligen satt jag igång ett HETT ämne, väldigt intresangt. Senast idag kunnde jag inte låta bli & ringa olika försäkringsbolag igen. Jag ringde & ville försäkra en båt sea ray 25-fotare, inga problem efter alla uppgifter dom ville ha. När jag sa att den inte är CE-märkt blev det annan ton i skällan Trygg-Hansa menade att det kan bli reducerad ersättning dv.s minst 50%. hmmmm? Atlantica menar att dom försäkrar fullt ut men med en premiehöjning på 10%. jaahaa? Svenska sjö säger helt enkelt NEJ! Okey? Uppenbart så gäller detta med CE-märkningen helt klart, det är tydligen en lag som kommer kräva papper på att det är okey också. Fundera på detta, när det inte händer något DÅ är det frid & fröjd. Men när skadan är framme, vilket förs.bolag vill Ni ha då?? Med varma hälsningar ovik570

Jag bryr mig!! Nu har jag fått mycket mera kött på benen, ska få bekräftelse från förs.bolaget. Jag menar att då är Dom inte rättsoskyldiga heller.

Benägen att hålla med föregående talare, det är dom lite större båtarna som straffas först, typ-fartåk-säg 20 & uppåt fot som får lite kärvare.

Tack för alla kommentarer RISK FÖR ATT JAG KOMMER ATT KÖPA EN O-märkt båt, Får jag bara ett klart från förs.bolag så ska det vara lungt, så länge det inte händer något så är det lungt för alla förs.bolag Haa dää göött!!

Med tanke på RINGHEDE & DAWA, så är det klara besked men ändock inte. Jag menar att HUR I H...Te ska vanligt folk kunna ha koll på detta fennomen ang CE-Märk??? Båtfolket borde igentligen ta reda på fakta & vad som IGENTLIGEN gäller, DÅ menar jag inte DOM som , SÄLJER BÅTAR. PS. Vem vill riskera 50% ersättning?? Måste finnas ett ett bättre sätt för detta fennomen

Vad gör ett förs.bolag vid en skada. Ej Ce - märkt, ring & fråga!! Jag menar att, säger dom att det kan bli reduserad ersättning så betyder det att DU får ca 50% av värdet, vid uppenbar skada: SYNA ERA FÖRS:BOLG. För vem vill förlora om skadan är framme?? Håller med CAPITAN ang försäkran, BRA! Låt en skadereglerare syna båten, alt TA FOTON och bekräffta verklighet.

Desutom, såklart förespråkar jag att, taaa,navkursen billig försäkring!!! Jag har blivet skrämd, men det redde ut sig, lärt mig

Vätt & ettiket?? Självskrivet ska man framföra sin båt på ett säkert sätt. Blir man lite ,hmmm picklurven.. okey, men det som är största bekymmret är dom som tror sig klara ALLT,lär sjöväett

He he!! Sjösätt när Du känner för det. Är isen kvar? sjösätt när den är borta DÅ!!

Ha ha ! längtar också till slutet av April, sjösättning då

Ha ha ! längtar också till slutet av April, sjösättning då

Hej alla glada ! Mycket snack om detta!! Tydligen/helt klart så gäller lagen. Har snackat med Transportstyrelsen ang detta, dvs. köper jag en båt som är importerad före 16/6 - 98 så är det lungt. Köp en efter detta datum så ska det vara CE-Märkt. Har pratat med olika fösäkringsbolag också, JAAAA, dålig koll. Men säger ett försäkringsbolag att det kan bli såkallad redudesande ersättning i ett sådandt läge vid skada, då kan det bli kostsamt. Betänkt att lagen finns, vad gör ett försäkringsbolag då???

Ställer en enkel fråga! Om Du är nödig, VAD gör Du? Jag vet vad jag gör.... Visst ska gemeneman tänka på miljön, men ska myndigheterna få ordning på detta så får dom f..imig vakna till verkligheten också.

Det är lite skrämmande utveckling, för att få igång hjulen så skulle dom snarare sänka priset, typ som bilbranchen gör.... KÖP 2 BETALA FÖR 1 Krisen i båtbranchen har vi inte sett än, riktigt

Vad som är viktigt, är som sagt vikt, skrovform, packning och framförallt körteknik. Använd trimplan etc på rätt sätt, en båt går som sagt billigast när den ligger i plan. Prova dessutom andra proppar, hel vetenskap ska Du veta.

Imponerande uppvisning..... men det är helt klart ett hopplöst försäkringsobjekt.

Ska den gå i sötvatten är det rätt lungt. Själv går jag i bräct vatten och har ej bottenmålat, istället utnyttjar jag ambulerande båttvätt. Men givetvis så finns det begränsningar på storlek av båt. En sak är säker, för den lilla pengen är det värt varje krona! Ej båtenmålad är en fördel vid ev. försäljning.

Fick lite kalla fötter, när jag fick höra om EU:s nya direktiv vad gäller CE-märkning på importerade båtar 16/6 - 98 eller senare. Vissa säger att det är körförbud, andra att det behöver Du inte bry dig om, etc. etc. Det blir lätt vimmsigt Tacksam för innlägg!

Jaa!! Och?? Blir man tvungen, så tömmer man i sjön iallafall. Håller med andra, att vad kostar det för miljön att separat gå in till en station och tömma, ett stort frågetäcken är vad det är. Hur ska kontrollverksamheten skötas då?? Blir kustarna någon form av skitvakt också då??

Vad sägs om en Örnvik570 Dc, drivlinan så gott som ny. Övernattninsbar, B30-penta ny-06, 280-drev tot,renv -07etc etc Har haft otroligt kul/trevligt i denna båt. ska byta upp mig nu

Seyray 270 tipsade. Älskar delfiner men denna var annorlunda

Man tackar & bugar för dom tipsen, lite mer kunnig om dessa båtar då. Kanske ska skippa dessa då. Lär säkert hitta något bättre. Haa dää!!