sea-ray_230

Ehhhh, Vad var det jag skulle skriva nu?? Återkommer när jag kommer ihåg det om jag kommer ihåg

Du får 5 års garanti på en Yamaha om du köper den på ett Yamaha Center eller ett Yamaha MarinStore.

Då kan jag kontra med min erfarenhet av dessa V4 2-takt känd problemmotor och många blev inte äldre än 10 år. De flesta nöp redan under första åren pga att VRO pumparna gav upp. När det gäller Ficht så har vi och många andra marinor inbytesförbud på dessa och det är av dyra erfarenheter många handlare beslutat detta. STOR VARNING för Ficht. Dessa uttalanden bygger på gedigen brancherfarenhet

Var köper du din lina?? Jag vill också ha en lina med våg på!

Grattis till första pris i negativ marknadsföring och smutskastning av ett båtmärke!! Du måste vara mer korkad än ett jätteflöte

Dom kräver att båten utrustad med Kl3 saker men om du sedan låster fast i en gammal orr gren finns inga krav på. Man räknar med att har folk kosta på sig Kl3 utrustning så låser man då även fast i något vettigt.

Så sant. 38 med 5,0 förgasare stämmer inte något är fel. Antingen läser man milesmätaren som konp vilket är vanligt eller så är båten rejält trimmad. Ca 32-33 är vad dom går. Har kört ett par här vid marinan.

Ny? Den ser ju rätt gammal och smutsig ut

Ähhh, Det är ju marchfart. Min Cresent 375 Sailor med nya Yamaha F350 gör 204,7 knop innan det börjar bli läbbigt. Marchfarten har jag på 142,3 knop. Jäklar vad fort det går till fiskeställena problemet är att 15 literstanken inte räcker så långt och jag vet inte vart jag ska få plats med en större. Någon som har någon idé? Funderar på ett oljefat i fören. Jäkligt bra skrov är det iallafall. Har bara förstärkt med en extra plyfabit på akterspegeln fastsatt med 2st tvingar. Nä, nu blev jag sugen så jag tar en repa. Hoj!

Du tror inte på det? Ring då transportstyrelsen så får du nog tro på det sedan. Säljer du en icke CE-märkt på så sätter du en icke tillåten produkt på marknaden och begår därmed något olagligt och därmed äger du ansvaret för produkten i all framtid. Inte så konstigt. Och att handlare betalar dåligt för en ickle CE-märkt båt stämmer. Vi betalar nämligen inte en krona för den eftersom vi är förbjudna att handla med dessa. Kan vara bra att veta för den som funderar på ett icke CE-märkt objekt och sedan vill byta båt.. Men ring transportstyrelsen om du tvivlar på mina uppgifter så kan du återkomma i frågan efter det.

Det är lugnt så länge du har den själv. Men sälj den aldrig (om du inte CE-märker) för du har då ansvaret för båten i all framtid och vid en olycka med tragik utgång kan det innebära att du får gå från hus och hem, om du nu inte är mycket rik. Vidare så tar inge handlare den i inbyte eller förmedling eftersom vi riskerar höga viten om vi befattar oss med dessa båtar. Alltså ett mycket lågt andrahandsvärde. Men lycka till med båten och hoppas du får många trevliga stunder i den. Ville bara upplysa dig om riskerna du tar i all välmening. För övrigt så kan du läsa trådarna om CE-märkning här. Det finns flera.

Jordnötter, ölkorv och en platta pilsner fukar utmärkt, och mätt blir man

Visst men du måste ändå bli av med dagens skitbensin ur motorn om du inte vill ha problem med soppan. Vidare så är det stor skillnad mellan 2 och 4 takt. Min Yamaha 20 14 år har jag aldrig gjort något åt innan vintern förutom växelhus olja som även du behöver göra så inget unikt med E-tec (gamal 2-taktsteknik) Men jag skulle aldrig göra så med en 4 taktare

Är återförsäljare av C-TEK och talade med en person om detta i går och denne var helt frågande men sade samtidigt att det kan ha hänt på gammla modeller som dessutom inte är avsedda för marin användening. Tror att ditt påstående är mer väl dåligt underbyggt.........eller vet du bättre än dom som gör dessa i Vikmanshyttan

Första gången jag körde en sådan med 5,0 så var jag faktiskt, helt ärligt. Tvungen att gå ur plan och gå bak för att se om jag kommit åt knappen till ankarspelet eftersom det faktiskt kändes som om jag åkte runt med ett ankare i botten. Så var inte fallet det var motorn som fick jobba för livet för att hålla den i plan. Nä glöm 5,0 förgasare, MPI är något bättre men det borde helst vara en 350 magnum eller 496 i denna modell.

Håller med Yammamoto. Undvik 5,0 motorn. Du kommer att bli besviken både på ork och bränsleförbrukning. Motorn är för liten och får jobba skiten ur sig vilket leder till betydligt kortare livslängd om du nu inte är en sån som bara tänker vara ute och glida i 5 knop och inte ligga i planingsfart.

Var har du fått detta ifrån???? Det går alldeles utmärkt.

Är du 100 på att du har alla cylindrar med, har ett stift dött så blir det som du beskriver det och det är nästintill omöjligt att höra om du inte är van vid motorljudet sedan tidigare. Har haft exakt detta på en 6a men eftersom jag var van vid motorn så var det enkelt att lokalisera detta fel. På tomgång ska det mycket till om du skall höra att en cylinder är borta. Det är rätt vanligt att tändstift bara dör på båtmotorer och det beror på att dom står långa perioder där det bildas kondens i cylindrarna. Kolla det

Glömde att tillägga Och ja, Jag har stor erfarenhet av HR modellerna under flera år.

Du menar väl inte på fullaste allvar att HR är en kvalitétsbåt? Skämtare där. Att jämföra HR och Yamarin är som att likställa Trabant och BMW. Banka på skroven och kolla fastsättningarna av detaljer till att börja med så ser du en milsvidd skillnad går du sedan djupare in ocj jämför kvalitén på plast och gelcoat så förstår du mer.

Tror jag har ett 30 tal vinterförvaringar här med Alpha gen 2 som kyler motorn och ca 5 som gör som du beskriver det (Men nu blev jag osäker, det kanske är bravo på dom 5, måste kolla)

Det finns två skolor i detta. Vi tömmer samtliga (ett par hundra båtar) efter glykolkörningen och åter i med pluggarna. Hittills har inget någonsin fryst. Däremot får vi varje år in någon som gjort det själv och inte tömt och fått en frysskada. Så det är alltid säkrare och tömma och sätt åter pluggarna så du inte får fri lutströmmning. Ingen av motorerna har farit illa av det. Men visst , man kan alltid chansa på att inte tömma, det går nog bra i många fall men inte i alla som vi ser varje år.

Eftersom du verkar vara ett sk internettroll och dessutom inte kan läsa ((mina inlägg har varit om tråden, men det förstod inte du) så lägger jag ner dig i papperskorgen. Ingen ide att bemöta. KillerBoo. Har fått 2 st dynor förstörda av hundklor så därför är min uppfattning om dessa i båten som den är.

Och vad har det inlägget med tråden att göra?? Är du bara här för att provocera fram dumheter med ditt osakliga dravel?? Väx upp heller dra i dig hela backen och somna. Hundar i båten (tråden) Tja det är väl trevligt om man inte har trä eller dynor i båten. Alt. Moonboots på jycken

Du har inte tänkt på att programet du använt för att förvrida bilden även gör det möjligt att vrida tillbaka om man sparar ner den Ang Biltema så finns det hur många trådar som helst här som handlar om det så den diskutionen tar vi där.