sea-ray_230

Båtarna säljs från Finland till ett Estlänskt företag som säljer dom vidare till nämnd handlare. Garantin stannar hos första handlaren på det sättet dom gör affärerna och du är fjärde ägaren på båten och därmed garantilös, vidare så är det något konstigt med momsen i alla dessa tre länder, detta utreds enl uppgifter från sk säker källa, Så vänta du ett tag så du inte åker på en saftig momsräkning också. Senast ändrad av sea-ray_230 | 14 september 2011 | 13:31

Kan bli dyrt i efterhand eftersom det utreds hurvida momen betalas vilket kan efterdebiteras dig som köpare, vidare så har firman bakom firman figurerat i div brottsmisstankar. Vet en med en båt därifrån som inte är garantiregistrerad, felaktig propeller och ej orginal med fel tryckbricka som skadade vxl huset. Men som sagt köp du så får vi höra hur det gick. Lycka till

Fråga 3. Du som köpare är skyldig att ta skrov och motor nr och kolla så båten inte är stulen. Lämpligast via larmtjänst. Vidare så har du skyldighet att kolla så båten är till fullo betald. Lite knepigare att göra, be att få se kvitto och skriv in att säljaren garanterar att egedomen är han och till fullo betald och ej belastad med skulder. Finns det lån så skall du följa med till banken och se till att lånet löses. Här hade ett båtregister underlättat rejält för köpare privat, med en kreditspärr. Lycka till Senast ändrad av sea-ray_230 | 12 september 2011 | 16:36

Kolla cirkulationspumpen. Det finns ett litet hål högs upp på den, läcker det ut lite vatten där ibland så brukar det vara ett tecken på att den behöver bytas.

Ber även trådskaparen om ursäkt för att detta spårade ur. Men måste faktiskt bemöta detta och sista inlägget i denna tråd eftersom jag inte orkar tjafsa med bråkstakar. Ödmjukhet??? Läs lite i dina trådar och ransaka dig själv. Om du visste hur många här som är tacksamma för all hjälp dom fått med tekniska problem samt andra saker via mail från mig. Men det kanske är fel att hjälpa andra med sin kunskap? Förstår att du aldrig ber om hjälp eftersom om någon kan något bättre än dig så är det bara skrytnissar. Slut på diskutionen, och du. Jag tänker fortsätta hjälpa andra via mail trots att du ser mig som skrytnisse eftersom jag har ett helt liv 47 år bland båtar och är utbildad i ämnet. Over and out

Tyvärr kan har jag annat att göra än att lusläsa alla trådar dagarna i ända och du väntar på svar i en två år gammal tråd. Förlåt så mycket. Svar. Har i år sett två stycken med spräckt plast i motorrum och fuktinträngning som följd. Nöjd nu?

Ojdå. Får man inte ha kompetens på den här sidan. Förlåt om jag klev dig på en öm tå. Skall i fortsättningen svamla osakligt så du inte blir sårad igen

Måste säga att en saktidning med så mycket sakfel har jag aldrig skådat tidigare. Mycket av det som skrivs i PB är rent nonsen och så fel det kan bli. Ja, som en del av er vet så är jag i båtbranschen och har stor insikt samt kompetens. En del artiklar är skrivna så att man undrar om personen som skrivit övehuvudtaget vet vad en båt är.

Tycker det låter som den här Bobban skall sitta i en källare och sy (Om han kan det) helt utan kontakt med omvärden. Var tidigare möbeltapetserare och jobbar nu i marinbranschen med mycket kundkontakt och att bete sig som här görs är omoget och visar bara på total avsaknad på respekt till kunderna. Kunden har alltid fel och jag är ofelbar är tydligen detta företags ledord.

Yamaha skall ha 1% inte 2. Så det är inte så konstigt att det ryker

Man ska ju också även ta hänsyn till att HR aldrig varit några kvalitétsbyggen och då kan det bli så

15-20% på tillbehör och ca 13-17% på båtar och motorer. Mer är det inte att försöka överleva på, så tro inte att handlarna gör några större pengar på detta. Titta i en klädaffär, 100-150% i marginal. En brädgård 40-600%!!!!

Förresten Mercruiser 5,5??? vad är det?

Töm motorn efter glykolkörningen så har du eliminerat risken med ev vattenfickor eller ej öppen termostat. Här på marinan har vi gjort så i alla år och ingen frusen motor. Glykolen lägger sig som en skyddande film ändå.

På tok för liten motor i förhållande till båten. Denna får gå hårt på nästan full gas för att hålla båten igång vilket sliter hårt på motorn och ger en gigantisk bränsleförbrukning. En V8a i samma båt hade fått gå lugnt på ett lågt varvtal och troligen hamnat runt litern i förbrukning

Ok. Är det läck du har. Jag trodde det var det vanliga som tråden började med. Glapp styrning

Du borrar utifrån i skölden och en bit in i styrtappen. Inga tätningar behövs där

Fungerar även att borra sig rakt in i styrtappen, gänga och dra i en bult, enkelt och fungerar bra

Nja, jag tycker inte det är så konstigt om en generalagent vill att dess orgnaldelar skall finnas inom återfärsäljarnätet och specialiserade marinverkstäder. Köper ni orginaldelar till tex Toyota, Volvo, mm hos Biltema, ICA, eller någon annan icke auktoriserad? Kartell lär det nog inte vara. En generalagent bestämmer själv vem han skall sälja till. Tycker inte att det är så konstigt men tycker även att vissa priser är hutlösa men det beror nog inte på det.

Jag tycker det verkar som om Arne_Anka sitter helt för sig själv i en ruff i en ödehamn och är halvpackad med tanke på inläggens art, kanske han vinglat vidare med skutan nu till nästa sjökrog

Nej. Du som privatperson har det ansvaret om du sätter en död produkt på marknaden så även ett företag.

Jag kör båt i mopedfart på en kilometervis bred väg och tänker fortsätta åka ut och bada och ta mig ett par öl, fast lagen säger att jag efter en 33cl öl inte är kapabel till detta. Finns nog en anledning till att många politiker nu kräver en ändring av lagen. Vem är farligast? Jag i mopedfart i liten båt eller han i 9m stålbåt i 14 knop som får ha 1 promille? Lika för alla. Numera får man passa sig mest för seglare eftersom de flesta av dessa ligger under gamla regler och kan kröka till

Passa dig för den motorn. Mycket törstig och kompprov bör göras eftersom VRO pumpen (oljeinblandningen) på dessa är ett riktigt sorgebarn. Många av dom har nypit pga av felaktig oljetillförsel. därför kompprov. Koppla även bort VRO om den nu inte redan är det och blanda i tanken. Så slipper du nerrepade cylindrar. Motorn drar nog ungefär lika mycket som min V8 på denna båt så se till att ha ett rejält bensinkonto. Lycka till och hoppas ni blir nöjda.

Klubben har tar ut en gäshamsavgift (inte frivilligt bidrag till klubben) Gästhamnsavgift är momsbelagt och därför vore det kul att kolla upp Kristinebergs båtklubbs momsredovisning.