Yammamoto250

Jag gissar att 2355 både är kortare lägre och betydligt lättare en en 2455a. Om din gör 38 riktiga GPS knop så måste den vara betydligt mera lättdriven. Det är endå 8 knops skillnad. Jag har aldrig åkt eller kört en 2355a men när det gäller 2455 årsmodell 2001 med 5,0 förgasare, så vet jag exakt vad jag pratar om då jag har en bekant som har exakt en sån båt som jag både åkt med i, kört själv och även spanat in topphastigheten i GPSen. Den gör i bästa fall 30,nånting på topp. Detta gäller både på våren när den är ren och på hösten. 38knop på en 2355 låter mycket men jag vet inte. har ju aldrig kört nån så. /Daniel Senast ändrad av Yammamoto250 | 20 november 2009 | 17:42

Den groggen var fin! Skall bjuda tjejen på en liknande när hon kommer hem så kanske det blir lungt i morgon /Daniel

Toppfarten är 29-30knop. När du drar av till marsh så är det precis på gränsen att båten vill sätta sig och gå ur plan. en större motor gör att du kan dra av lite mer varv utan att den sätter sig. med andra ord det är för få knop mellan toppvarv och där den sätter sig för att varvet skall bli ett bra marchvarv där motorn går billigt. skall du tuffa lungt med den typ 5-7knop så går den rätt billigt vilken motor du en väljer men vill du kunna ligga och marcha en 25-30knop så skall du nog satsa på en 350 magnum eller enu bättre en diesel. men dieslar är inte vanliga i denna båtmodell. /Daniel

2% /Daniel

Ryds 510GTI samt 568GTI är två prisvärda båtar som går fint i sjön. Kolla när du köper den bara för det har varit lite varierande kvalitee på dom. Hittar du ett fint ex så blir du garanterat nöjd. /Daniel

Jag skulle rekomendera en Yamaha 4taktare. (dock inte deras 4hk) alla andra anser jag är pålitliga och går tyst och billigt. se bara till att den är väl servad så skall det inte bli nått problem. deras nyaste 9,9 är jäkligt liten och nätt. förövrigt tror jag den bygger på samma konstuktion som 8hk och ev även 6hk. därav blir den liten och smidig, lätt och soppasnål. /Daniel

Ta bort strypningen så har du i princip en 100 hk som borde göra ca 38knop och gå billigare i march. /Daniel

Tror också att det är en flipper med 99% säkerhet Kommer gå som ett skott med en 65hk sucka. den är mycket lättdriven och går fint i vattnet. /Daniel Senast ändrad av Yammamoto250 | 18 november 2009 | 22:12

Jag kan hålla med om att en insprutad drar mindre och går bättre. men motorn är fortfarande i klenaste laget. Desutom så har 2001 års modellerna nästan uterslutande 5,0 förgasarmotorn. sålänge ingen har bytt maskin så är det förgasarn han får om han köper en 01a /Daniel

Det finns såklart för och nackdelar med alla båtar men till fördelarna hör helt klart att det är mycket båt för pengarna. stora innerutrymmen och gott om sovplatser för att vara en relativt liten båt. Den är oftast välutrustad med tex micro kyl spis landstöm ac toalett duch varmvaten mm mm. Till Nackdelarna hör ju att på bekostnad av de stora innerutrymmena blir det inte mycket space kvar ute i sittbrunnen. Den är oftast rätt så törstig specielt med 5.0 motorn som är i klenaste laget. Den är även rätt känslig för sidvind när man skall lägga till då den är hög och relativt flatbottnad. en bogpropp kan vara att föredra. andra nackdelar är andrahansvärdet som är relativt lågt på grund av ryckten ang kvallite mm. sen ser den ju inte ut som en båt utan snarare som en damsko. men det är ju min personliga åsikt och jag vet att många tycker dom är snygga också. Kan man leva med dessa nackdelar så är det jäkligt mycket båt för pengarna. Kan du dessutom hitte ett begagnat ex i bra skick som inte har legat på havets botten i staterna innan den kom hit så kan du säkert ha den i ett par år utan att den tappar värdet. /Daniel

När jag kör fort gör jag det oftast i farleder eller på öppet vatten där sikten är god. På mindre öppna vatten där det är trångt eller mycket båtar tar man det betydligt lugnare. även i dimma och mörker får man ju anpassa farten. men det hör väll till sunt förnuft. en grundregel är att man skall alltid ha så låg fart att man hinner stanna om nått dyker upp inom det området man ser. kör man efter detta så kan inte många olyckor ske. /Daniel Senast ändrad av Yammamoto250 | 17 november 2009 | 14:31

Kommer att fungera alldeles utmärkt. det kommer bli som dag och natt jämfört med den gammla murklan. Köp en med powertrim bara om det inte är standard på den storleken. alltid skönt att kunna trimma motorn om ni blir några stycken i båten. /Daniel

Detta kallas utväckling och fungerar ungefär på samma sätt som i bilvärlden. Folk vill ha mer hela tiden och i detta fall handlar det om fart. på 70 och 80 talet var man värst på gatan om man hade en bil med 130-150hästkrafter. idag säljs bilarna standard i många fall med en bra bit över 200hk. det fungerar likadant i båtvärlden. hur många båtar gjorde orginal 50knop på 70 och 80talet? idag är det betydlig mer vanligt. Då jag själv är en 50plus knopare så skall jag försöka förklara min syn på det hela. Båten är mitt största intresse och jag lägger all tid och pengar jag har på den. jag gillar även fart och därför föll jag för en båt som går fort. när man har det som intresse så blir det en ständig jakt på förbättringar och att få båten att gå fortare samt finare i vattnet. kan nog jämföras med alla andra intressen. Gillar man tex golf så tränar man för att bli bättre man köper bättre klubbor kläder mm mm. Jag gillar att åka fort, Ja, Men bara för det inebär det inte att man flåsar runt i 50 knop alltid. Jag åker oftast runt 25-30knop och har man då en båt som toppar 50knop så blir 25knop en jäkligt behaglig fart både att åka i men även när man skall tanka båten blir det billigt. sen har man ju alltid frihetan att åka snabbt om man vill men till vardags och på semestrarna så tar man det lungt. 25knop lungt kanske nån med segelbåt tänker. Jag blir ofta påhoppad av seglare som säger den där måsta dra massor med soppa va? Jag brukar fråga vad deras drar och då brukar jag få en siffra som är betydligt mindre en vad min drar i timmen men räknar man om det i L/Distans så går min i vissa fall billigare i 25knop en vad en liten segelbåt drar med en lite aktersnurra och då har jag inte räknat in att jag med min båt även desutom kan köra i 5-7knop och då drar den nästan ingen ting. Enl mig. Snabb båt=valmöjlighet Långsam båt=mindre valmöjlighet. /Daniel

Jag håller med dig till fullo. dom utger sig för att vara proffs men när det kommer till att köra inom rek varvtal eller kolla att motorn sitter rätt då blundar dom bara och kör. Solbrillor, fartvind i håret och sen slänger dom in en komentar om att tex fotstödet sitter där det ska och att stolen är skön mm. Förövrigt så tycker jag att Nordkapp båtarna är fantastiskt fina. dom jag har fallit för är den som heter 760 och den som heter 850. Båda är skitfina båtar. men lite dyra för min plånbok men drömma kan man ju alltid. /Daniel

låter konstigt. vatten i motorrummet då låter det som att det finns annat att oroa sig för innan C-tec laddaren. och att dom skulle spricka i plasten har jag aldrig hört talas om. Dom är ju gjorda för att sitta under motorhuven på en bil så varför skulle dom inte klara motorrummet på en båt? Har själv en M200 och är mycket nöjd. har dock den inte sittandes i motorrummet då jag har utombordare. /Daniel

Fränt system. Är det dyra prylar ? Vet du vad det var för trim på Yamman? /Daniel

vet inte vad du syftar på men det är en väldig skillnad på 85knop och 70knop det krävs väldigt mycket mer hk för varje knop ju fortare det går och det har med skrovlängd skrovform hur mycket vatten jetten kan ta in mm. Jag skrev i mitt tidigare inlägg att jag har polare som har över 300hk i sina seadoos och kommer upp i 65-68knop och jämförde detta med en skrävlare som påstod sig ha en sedoo som skulle göra 85knop. hur många hk har han i den då? och hur får han jetten att inte tappa greppet i vattnet. ju mer vatten den tar i ju mer dras skrovet ner mot vattnet och ju mer hk krävs för varje knop som den skall öka. både seadon och yamahan i filmen var trimmade. sedon var det över 300hk i och yaman vet jag inte men eftersom den gick bättre så gissar jag att den hade minst lika mycket. att från den som gjorde drygt 70knop öka till 85knop borde vilken idiot som helst fatta att det är orimmligt. Hoppas du fick svar på din fråga som jag förövrigt inte förstod. /Daniel

Det roligaste med Yamma filmen är 5 knopsskylten som den paserar /Daniel

SHOn värkar gå riktigt bra! är den mycket trimmad? isåfall med vad? är lite sugen på en sån eller en FZR. Hur är farterna mätta? den inklistrade hastighetsmätaren var kommer den ifrån? GPS? Nyfiken. Mvh/Daniel

Om du har orginal yamaha reglage så passar det garanterat. /Daniel

Gäller din fråga 2takt eller fyrtakt. Selvas fyrtaktare är yamaha rätt igenom förutom dekaler och färg så man kan väll säga att dom går sönder lika ofta som yamaha. dvs i pricip aldrig om de sköts rätt och servas regelbundet mm. 2taktarna har jag ingen erfarenhet av alls så jag kan inte utala mig i det ärendet. /Daniel

beror aldeles på vad det är för båttyp längd skrovform mm. en större motor behöver inte betyda specielt mycket mer i fart om inte skrovet klarar att balansera upp den tyngre motorn. Vore lättare att spekulera om du la ut en bild på din båt eller skrev vad det var för båt. /Daniel

Vill inte dömma ut nån. Alla får ju ha vilken båt de vill men TS hade ju bestämt sig men inte köpt båt enu så då ville jag bara upplysa honom om att det finns andra alternativ som i mina ögon är bättre för samma pengar. Jag har full förståelse för att folk köper vilken båt de vill. och jag ber om ursäkt om nån tog illa vid. /Daniel

Nej jag är inte partisk på nått vis. Har kört många olika båtar bla HR 510 och Ryds 510gti Ingen av dom är enligt mitt tycke en båt i närheten av kvaliteen som tex Yamarin har men båda är ändå mycket båt för pengarna det kan jag hålla med om. /Daniel

Finns folk som är nöjda med en Ryss-Lada eller en Simca också. själv sulle jag inte köpa skiten. Alla har olika smak och tycke. Tycker tex ryds håller minst lika bra kvalitee som en HR men dom går fan så mycket finare i vattnet och kostar lika mkt. /Daniel