Snucke64

Hittade tillslut en bild på en Dalarökryssare till på nätet......tror det är Ellena systerbåten till Mats båt här ovan. Man ser tydligt att hon har ett högre (mao något längre) skrov samt en längre förruff.

Svante Von Strokirch Numera Ordförande i Tierps Naturskyddsförening.

Ritningarna gäller väl bara Ellena? Ingen var väl den andra båten lik? Här är en intressant länk för att läsa om den gamle mästaren Ruben Östlund: http://www.sani.nu/svenskbathistoria/ro.html

Nja det fanns en del material kvar på Jarleruds förut som jag fick ta del av (men fick tyvärr inte kopiera) Nu har dem tydligen bytt ägare igen och tillhör Marindepån så kolla med dem om dem har något kvar.

Vad jag förstår så är din båt den sista (12:e) som byggdes. Vem som beställde/byggde överbyggnaden vet jag inte. Men den var planerad för 2 st pro40 dieslar med drev.

Jo det tillverkades 11st skrov i början på 70-talet och ett 12:e skall ha blivit färdigställt långt senare. Konstruerades från början så som en kustarbetsbåt/lastbåt med fokus på sjövärdighet. Ett av skroven blev mycket riktigt sopbåt som gick länge runt Utö/Ornö/Dalarötrakten. Ett skrov byggdes som taxibåt med dubbla Volvodieslar aquamatic. Två av skroven köptes av kompisar som byggde varsin familjebåt varav den ena är Mats båt här ovanför. Det skrovet skars ner lägre än dem flesta andra skrov. Ellena som nämns ovan var den andra båten hon var något högre samt hade en längre förruff med 3 sidofönster. Båda hade varsin Ford 6 cylindrig 6 liters Industridiesel på drygt 100 hästar när dem byggdes. På Ellena så plastade man upp en liten plastkil längst akterut för att få ett bättre gångläge vilket fungerade bra. Dem två båtarnas överbyggnad och inredning (massiv Hondurasmahogny och teak) handbyggdes av en extremt skicklig möbelsnickare i Djupvik på Dalarö. Skroven byggdes på det som då hette Dalarövarvet sedermera Jarleryds båtvarv.....länge länge så låg ett skrov kvar på varvet med en halvfärdig överbyggnad sist jag tittade så låg det kvar (2006).