mrplasma

Liten rapport ang. 14,5x21 Pro Series! Senast ändrad av mrplasma | 27 juli 2012 | 17:44

Jag är 1,96 lång och frun är 1,78. Vi tycker att det funkar riktigt bra, men jag ligger på babord sida och den är lite längre. Nu är det dock inte detta tråden hanlar om. Har varit ute ikväll och bränt lite bränsle! Återkommer med fakta när jag sammanställt siffrorna! :-) Senast ändrad av mrplasma | 26 juli 2012 | 22:55

Vad går din vid 4000 varv?

Idag klappade jag på en Yamaha pro series 14,5 x 21 och min reflektion var att den ökade ca 2 knop vid samma varvtal kring normal marschfart. Den uppförde sig bra i farter kring 7 knop, alltså mindre ålande. Tyckte även motorljudet blev brutalare. När jag låg 35 knop och tryckte fulla spjäll så upplevde jag en liten slirning innan greppet kom, men det kan bero på att den var tilltat ut ganska mycket. Kunde svänga ganska hårt utan att den tog luft. Kom upp i 46 knop och då ska man veta att botten är skitig att den är lastat med bra att ha grejer nu på sommaren :-) Vad jag fattat så är det en stävlyftande prop? Vid 4000 rpm - 30 knop. (Tidigare 4200 rpm - 30 knop) 4700 rpm - 37 knop. (Tidigare 35 knop) Tidigare varvade den nästan 6100 varv nu 5900 varv. Ska försöka göra en grunligare test när denna skit sommar tillåter en tur! Senast ändrad av mrplasma | 24 juli 2012 | 23:27 Senast ändrad av mrplasma | 24 juli 2012 | 23:34

Lilla vridbara fenan ovanför proppen! Jag kallar den för det, men det kanske heter något annat! Senast ändrad av mrplasma | 23 juli 2012 | 11:58

Har du en trimfena på motorn? Det kan vara den som man får ställa om. Jag har samma problem, men endast när jag håller fulla skaft :-)

Tror de brukar sätta den i mitten facket i u-soffan! Kan ju vara lite väl uppsyn om man är tvungen att göra lite behov ;-)

Vad bra med en bild! Har du några fler på själva värmarens montering? Är avgasgenomföringen rätt ut från värmaren på styrbords sida och hur har de monterat inluften till värmaren. Tror jag har hittat ett spår här!! :-) Dock måste baslådan flyttas om jag monterar där

Du minns inte vilken sida de monterade den på och hur dragning av slangar gick till? Som du vet är det trångt och inte så lätt att komma åt i Yamarinen. Vete tusan om jag ger upp och skaffar mig en sovsäck istället. :-) Ska fara ner till båten och fundera och klura. Senast ändrad av mrplasma | 10 juli 2012 | 18:25

I ankarboxen måste det bli fuktigt? Står i val och kval om jag ska slå till eller ej? Man måste nog dra luftrören i skrovsidan? Kanske ett utsläpp bakom pulpeten i ruffen (vad svårt att förklara). Någon som kan förklara dragningen? Det följer med en ljuddämbare på inluftsidan och den är lika stor som värmaren. Sedan är skrovgenomföringen för avgasutsläppet i rostfritt. Den är ganska stor i diameter och ser nog inte så snyggt ut på det blåa.

Beställde en värmare från blocket, men fick häva köpet för att jag inte såg att det var en 24 voltare! Nu tänkte jag köpa ett helt nytt Webasto paket med slangtillsats mm. Jag skulle vara mycket tacksam om någon kan ge lite tips på montering och även bilder om det finns. Det måste finnas någon som har värmare i sin 64:a??

Kan instämma med föregående talare! Visst finns det små irriterande lösningar som kunde göras bättre, men det går oftast att fixa. Har också 200 hk på min och tycker det är en ganska bra kombination. Trimplan kan vara bra, men jag saknar då inte dem.

Kan du beskriva sedan hur du monterat? Gärna med bilder. Bränslefiltret måste ju flyttas!

Varför inte prova lösningen med en pressening mellan bommarna! Finns ett patent på detta! Det gör att du slipper skit under båten. Har funderat på att göra en egen lösning av gammal press. Fördelar är också att man bör slippa att båten vrider sig mellan bommarna när man lägger i backen:-) Allt detta förutsätter att man har Y-bommar. Jag kommer då aldrig bottenmåla, utan här körs det med Toxal!

Nej, den går inte in där, men fördelen är att du lätt stuvar ner mat hemma och bär med den som en vanlig kylbox. Sedan får man skjuta in den vid förarplatsen när man ligger vid kaj. Nackdelen är väl att det inte ryms lika mycket i en sådan box som i 35:an.

Jo, det stämmer, men skulle vilja få se en bild på montaget eller rättare sagt placering av bränslefiltret. Men är nog inne på en Weaco cd 18 pga smidigheten. De har rätt kurs på CDF 35 just nu, men det är nog en utgående modell.

Du har möjligen inte en bild på ditt montage?

Har någon monterat in en weaco CDF -35 kykbox i bakre stuvfack (ovanför tanken). Det man måste göra är att flytta bränslefiltret. Weaco själva skriver att man ska flytta bränslefiltret i styrbords stuvfack? Tycker det känns lite dåligt att placera där. Såg att någon flyttat filtret 20 cm akterut. Är det någon som har en bild på montaget? Annars funderar jag på en Weaco cd-18. Fördelen med den är att den är lättare att ta med hem.

Har inte bottenfärg, men det låg kring dessa siffror. Kommer testa bättre senare när jag blir ledig. Har du samma problem med syrningen? Trimfenan inställning kan vara problemet. Senast ändrad av mrplasma | 20 juni 2012 | 11:28

Kör med BS 13 3/4 x 21 Hål nr 2 räknat uppifrån på motorn! Om jag såg rätt kunde jag köra nästa 38 knop och förbrukningen låg på 1 liter/distansen. Tidigare låg det mellan 23-30 knop 1 liter/dis. Dock blev den fruktansvärt tungstyrd åt styrbord vid max fart!!

Nu har man hissat ett hål! :-) 48 knop, och förbrukningen har minskat!

Hur gick det?

Använder oftast hamnkapellet. Tycker det känns bättre att nöta på det än körkapellet. Man slipper skita ner körkapellet med fågelskit. Nytt hamnkapell är billigare och jag kör oftast när det är finväder. Dock på sensommaren kan det vara skönt med körkapell. Men håller dock med om att det blir varmt o skönt med kapellet upp när solen går i moln.:-)

Köpte lite fina fendrar till 64:an så hon blir fin i sommar!

Hur hissar ni era motorer? Ska man använda en lyft eller törs man sätta en träplanka under skeddan och veva upp den med båtvagnen?