detskaga

Ja för att förklara ryggproblemen lite så har jag provar vanlig sjukgymnastik,akupungtur,elstötar När jag till slut fick klara besked på som var fel, efter 8 mån tog sån tid innan jag fick komma till speciallist som genast kunnde konstatera diskbrock på 2 ställen, nu går jag på special träning fram till juni sen blir det troligen stel operation till hösten. Och att få ryggskott för att man lyfter tungt behöver inte alls vara fallet sist så fick jag det när jag borstade tänderna Så mitt problem är att måste röra mig sakta och givetvis inte lyfta får mkt. Att kunna vrida mig till autopiloten hmm vet inte men finns det inte någon typ med fjärrkontroll. Livet ändras en del speciellt när man är van att ha full fart jämt Men vill ju absolut inte sluta segla bara för att det är problem med ryggen utan försöker nu ampassa båten till mina resurser. reidar

Fortsättning Kickbom har jag inte, men känner inte det har varit några problem, men underlättar det så varför inte. Att se över alla block och taljor, och ev sätta det kraftigare var bra tipps som jag inte heller har tänk på. Fendrna har jag bra lösning på. Fixa till något som man kan spjärn mot, måste jag segla och testa ut något bra. Gas och växelreglage är mycket bra idag (inonmbordare) smart tipps annars. Fler praktiska tips och erfarenheter önskas. ex göra sängen så bra som möjlig, madrasstyper (funderar på att lägga liggunderlag under madrasen) Komma förbi förstaget(när man skall ombord) på ett bra sätt. kan man kapa mantrågsröret utan att påverka hållfastheten ?

Tack för svaren hittils. Det där med autopiloten: Jag har gick tidigare tänkt att det bara är en onödig lyx som säkert är svindyr. MEN det verkar ju faktiskt som en riktigt vettig pryl, den är ju faktiskt inte heller svinddyr. Fråga ang autopilot, tittat runt lite på nätet och det skilljer en del i tiden tills autopiloten når sina ändlägen typ, 4 sek 8 sek osv har det någon som helst praktisk betydelse. Mer att tänka på innan man köper,har rorkult. Dra allt till sittbrunen är något jag har tänkt att jag skall försöka gör tips och råd önskas,att tänka på gärna bilder. Påsar att ha alla tampar i bra tips. En winsch till låter oxå som en bra ide, om man sätter den på rufftaket innan nergången. Håller taket eller det behövs förstärkas? tips på vettig lösning Sen är ju det det där jäkla storseglet när det skall upp o ner har lasy jake, men tycker det funger bristfälligt, kanske skall se över det, det där med nät lät bra men hur lösa det på ett vettigt sätt? Det där med ankringen är inte heller någon rolig histora, lätt vikts ankare är det stor skillad att ta upp det ? (enligt doktor för jag lyft max 5 kg för att jag inte skall få ryggskott, har ofta ryggskott) Elektriskt ankarspel tycker jag är lite för dyrt, men kanske måste man acceptera att man inte är 20 år längre, fast det är hårt. Såg någon typ av manuel ankar winsch ser lite ut som en winsch man använder för att ta upp mindre båtar på trailer. Erfarenheter ? reidar

Hmm autopilot hur mycket stöm drar en sån, ungefär och hur mkt strul är,det (inkoppling service mm) funkar dom att koppla till pc eller det är den riktiga plottern som gäller i såna fall måste det vara samma märke. Någon som har erfarenhet av rullbom ? Någon som har ett bra tips var man smart och smidigt kan göra av alla tampar som är i funktion så att säja. Reidar

Oj det var ett tag sen jag startade denna tråd roligt att den vaknat till liv igen. Jag skrev att jag även kommer att sätta in el motor i min 28 fotare vilket är på g I teorin kommer jag klar mig ca 8 tim (inte fullsprutt) Hur ? Motor är på 7 kw ca 10hp men mina tidigare erfarenheter säjer mig att det är mer pga elmotorn är helt enkelt effektivare går säker att diskutera varför på pappret min min provade erfarenhet så är det bara så. Batteribanken ca 1200-1400 amp (ett 250 ah batteri väger va 70 kg) Elverk ca 2 kw Solceller 200w Laddning via proppellern vid segling Det bör ge mig ca 8 tim elmotor drift vi får se när det blir klart. Vikt totalt ca 500 kg men har då åxo tagit bort ca 250 -300 kg Och drygt 200 kg mer på min båt spelar mig ingen roll, dessutom kan dom ju placeras lite var som. (finns ju faktiskt batterier du kan installera upp o ner ) Ekonomi : Ja jag gör ju det måsta själv och leter länge innan jag handlar men normal pris Ca 40 000 kr för elmotor med allt som behövs runt om kring Ca 20 000 kr för batteribanken (finns med 12 år garanti) Ca 10 000 kr elverk Ca 5000 för oförutsädda uttgifter Summa ca 75 000 kr Jag gör nästan allt själv och räknar med att komma under halva den summan. En ny deisel motor för mig hade kostat ca 100 000 kr med allt Miljö Ja jag tror inte den biten har så stor inverkan som man hoppas ellen måste ju tillverkas. Fundering en dyr bit i detta tycker jag är fartregleringen någon som har smarta tips där det finns i och försig motorer som går i olika steg. Ja hade man haft råd så hade man köps ni-he batterier eller vad dom heter till en fjädderdel av vikten (roligta att se att det faktiskt bara på ett par år börjar komma lätta batterier. Övrigt lite roligt, så är det några svenska forskare som forskar i att göra segel som solceller lyckades tydligen få ut ca 3 kw på ca 100m2 så visst händer det mycket . För mej finns det bara eldrift i segelbåtar

Hejsan Pga av att min rygg inte längre vill betjäna mig så bra som tidigare så behöver jag tänka om lite med min segling. Har precis köpt en rullfock för att underlätta när seglen skall upp och ner. Men övriga tips och råd vad man kan göra för att få seglingen mindre tung arbetad tacksam för alla tips Har en gammal hallberg p28 som jag tycker myket om,och vill ju inte missa underbar segling. mvh reidar

Ja det finns många kamror att välja på, ta en som du trivs med känn och kläm och prova den innan du bestämmer dej. Pixla och megabit är inte det viktiga. Det viktigaste på en kamera är objektiven. Välj ett känt märke, tänk på att många kamera tillverkare säjer att dom är vatten tåliga det är Inte samma sak som vattentätta. Lycka till !

Har ett litet bekymer som jag inte riktigt vet hur jag skall lösa på bästa sätt. Har en p28 med manuell smörjning av propelleraxen. problemet är att glömmer jag smörja den efter ca 3-5 timmars körning så börjar den läcka in i kölsvinnet. Finns det någon smart lösning till detta. Samma sak gäller vattenpumpen skulle vilja ha det smörjfritt någon som vet hur jag löser detta på bästa sätt.

Hejsan ! Vi är ett par som inte seglat så länge, ca 2 år i en mindre segelbåt.(21 fot ) Har skaffat oss en 28 fotar nu i vinter som vi tänkte skulle ta oss till england med, inte denna utan nästa sommar. Denna sommar tänkte vi träna så mycket som möjligt inför denna resan. Har möjlighet att vara ute 2x3 veckor helger Skulle vara tacksam för tips som kan förbereda än så mycket som möjligt. Både seglarmässigt och utrustning man inte skall vara utan. teori kurs man inte skall missa (har båtskörkort o vhf) läser kustskepparn nu. Tips om besvärligare vatten ,kanske en rutt på 3-4 dygn i sträck , nattseglingsrutt osv Gärna tips om lätt mat att fixa till när det rullar lite är mkt dåliga på den fronten. Vi utgår från västkusten. tacksam för alla tips mvh reidar nuvarande utrustning plotter/gps 2 st,ekolod,vhf,jolle,fungerande innombordare utombordare i reserv,bra garderob med segel i bra skick.3 brandsläckare mm ais radar är tänkt att skaffa innan färd till england.

Sedan 6 mån tillbaka tog vi beslutet att vi skall ge oss av för en riktig långsegling om ca 5 år vilket innebär att vi börjat spara planera efter bästa förmåga. ex är att det är 15 grader innomhus och -12 ute, bestämde oss för att börja elda med ved för att spara pengar och nu är det nog dags att tända panna igen. planen är att renovera klart huset sälja det för så mycket det går sedan ge sig iväg så länge det är möjligt. För ett par årsen skaffade vi en liten segelbåt 21 fot för att få lite sjövanna vilket medförde att vi halverade tiden som vi skulle ge oss iväg på 10 år blev 5 år har nu skaffat oss en 29 fotare för att kunna få lite mer erfarenhet på lite längre turer. Förstår inte hur man lyckas planera och komma i väg på bara ett år stor eloge till er alla som gjort det. Ni som gått igenom det och varit eller är iväg på väg, lite uppmuntran önskas i denna kalla vinter dag. tips om en bra länk eller bok mottages tacksamt. mvh reidar som är fast besluten och kämpar på.

Ja jag börjar med att rubba så får vi se hur det ser ut,Tips om bra rubbing ? Har ju precis skaffat båten så man vill ju den skall bli så fin som möjligt. Och segla blir det 3x3x1 vecka nästa sessong helgsegling längtar redan. Har inte jobbat med plast innan så man undrar ju massa men känns som det är under kontroll Tack en engång för tipsen

En sak till om gelcoaten inte är tjock nog vilkn grovlek på sanpappret skall man brja med då.

Tack för svaret ! Kan man topcoata hela skrovet för att det skall bli samma färg vill ju inte det skall se ut som en dalmantin hund Det är ju trots allt 6 ställen med en yta på ca 35 X 15 cm. Eller det blir tilräckligt bra ändå ? Hur vet man hur djupt det har gått, blir det färg skilnader eller man ser glasfibermattan. Alltså hur tjock är gelcoaten ?

Lite tips o råd önskas, Har precis köpt en lite större båt än den jag hade innan. Men ja har bara haft en trä båt innan, och den jag har nu är en med plast skrov. Problemet är massor med små repor där fendrarna har hängt, tveksam till att det räcker med att rubba upp ytan. ser ut som man sandpapprat med mycket grovt sandpapper. Hur gör jag bäst för att få detta snyggt igen. Tacksam för tips

Ett annat tips är säckar med sand i billigt funkar kanon

Hejsan ! Tänkte segla lite i Danmark närmare bestämt Limfjorden, nästa sommar. Tips om hamnar naturhamnar och sånt man inte får missa önskas. tacksam för svar Senast ändrad av detskaga | 27 oktober 2010 | 23:04

Ja lite små roligt att läsa alla svar. Men har fått lite mer uppfattning om varför inte fler har elmotorer i sin båtar. tror att elmotorn inte passar alla pga olika sett att segla. Det är i varje fall en skön upplevelse att starta elmotorn i stället för bränsledriven motor. passar mig perfekt men är ju sällan längre från land att jag kan ta mej i land på 4 timmar. och då räcker mitt bränsleförråd gott till om det blir tvungen att gå för motor. läste på nätet att det var några forskare som lyckats framställa en generator som klarar av att generera mer ström, en den kräver för att gå lite som värmepumpar som genererar 4gånger effekt som stoppas in, spännande. Ja utveklingen går ju i varje fall framåt tror att vi inom en snar framtid har löst batteri kappasiten Trevlig kväll på er!

Batterierna hittar inte den länken men köpte dom av en handlare här hemma det var samma sort jag hade innan 2 v 20 ah gav 450 kr st finns säkert billigare om man letar lite. Lite förtydlgande, jag rammlade på ett golfbil batteri som jag inte gav något för han sa att det var kast men det vissade sig att det barar var 2 celler som behvdes bytas. Vaj cell är på 2 v och är utbytbara i dom flesta fall oftast behöver man inte kassera ett truck/golfbils batteri utan mät cellerna för sej och byt dom om är slut. Så får du mycket batteri får pengarna Batterierna i min båt sitter på samma ställe där en gång albin moorn satt.

Glömde solcellerna finns på ebay ofta säljer dom typ 50 eller 100 celler i ett pack sen är det bra att börja löda följer ofta med bra bruksanvisningar,men var försiktig så ni int får er en rejäl kyss av strömmen. finns även färdiga pack med allt du behöver till rimmlig priser. en av många Länk: http://cgi.ebay.com/36-FULL-TABBED-3X6-SOLAR-CELLS-DIY-MAKE-SOLAR-PANELS-/180576272214?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item2a0b2f3f56 Har får du 180w solseller för ca 500 kr köper man 2 så har du 360 w för runt 1000 kr Det är lite lödning men inget speciellt svårt. Senast ändrad av detskaga | 19 oktober 2010 | 20:38

Okej Börjar med motorn, jag har inte kontroll mät motorn att den faktiskt ger 4 kw det står på den men teori och verklighet är sällan det samma sak. Motorns namn etek gav 1750 kr på ebay den var ny. Men den är betydligt effektivare än min gamla albin motor som var på 7 hk när den en gång i tiden var ny när jag provade så körde jag kanske max 10 minuter av den tiden inte full ös på grund av att jag gick i ut ur hamn. nästan ingen vind vågorna var max en halv meter,strömt ne,j varken med eller i motström. Motorn är av pannkake model 6-12-24-48 volt vid kris går det även att köra på 72 v kortare tid Det är inga problem att ladda batterierna på en natt bror ju helt på vilken laddare du har. Skall leta upp läken till batterierna återkommer med det. Jo just det vikten motorn vägde 100 kg backslaget ca 20 kg elmtorn 17 kg batterierna väger ca 150 kg tillsammans är golfbilsbatteri.beg som jag har bytt 2 celler på.

Kör jag full ös oavbrutet ca 6 knop så klara dom batteriern jag har i dag ca 2.5 timmar. men skulle jag i stället köra ca 4 knop så klarar dom utan problem 5 timmar. kör jag sakta ca 2 knop så klarar jag mej säkert upp åt en 8-10 timmar men det har jag inte provat. brukar köra halvfart räker gott. men kan enkelt dubbla batterikapaciteten till det dubbla utan att att det blir trång i båten Har en liten 21 fots trä segelbåt som väger ca 1,2 ton Batterikapasiteten är 480 ah idag,elmotor är på 4 kw (5-6 hk) båten väger 37 kg mer med alla batterier osv än när jag hade albin motorn men då räcknar jag inte med bränsletanken som rymmde ca 40 liter Så viktmässigt är det ingen större skillnad. Ja jag laddar batterierna på en natt men det krävs en bra laddare. Sen finns det ju så många sätt att producera el solceller ,vindkraft och vågkraft släpgenerator osv Att exempelvis göra egna solceller är inte dyrt inte så svårt heller. Har just köpt en 28 fotare som jag kommer att göra om till el drift och utrusta med solceller och vindkraftverk mm skall bli spännande att se hur länge jag kan vara ute utan att behöva ladda batterierna. Känslan att glida nästan ljudlöst med eldrift är härlig, men med hjälp av bara vinden är ju helt klart bäst.

Det finns ju många sätt att ladda batterier både med vinden,solen och vågornas kraft även med proppelern mm så att vara ute flera veckor i sträck tror jag är fullt möjligt. Batteribyte beror ju givetvis på hur stor batteribank man har men att få tag i truck, golfbilbateri begagnat är inte så svårt och dessutom billigt och där kan man ju byta en cell i taget.(dom är uppdelade i 2 v sektioner) Dessutom varar ett truck batteri väldigt länge. Prismässigt så tror jag inte det blir dyrare med batteri byte än att köpa bränsle. Ex du tankar för 1000 kr per sessong då räcker det till 2-4 nya celler om året. Senast ändrad av detskaga | 19 oktober 2010 | 06:20

Jag har nu kört med elmotor i 2 sessonger och undrar varför har inte fler segelbåtar har elmtorer? Nästan ljudlös inga illaluktande bränslen.inga oljebyte, inte dyrare än bränsledrivna motorer. Enkel installation.( i varje fall om du har en inombordare) Kanske något tyngre med hela batterikapaciteten men det är inte mycket i många fall inte alls. Hade varit roligt om vi kunde diskutera lite ang eldrift. Senast ändrad av detskaga | 18 oktober 2010 | 22:43

Kan inte låta bli att kommentera lite. Är idag fullt möjligt att bygga solceller själv, köp färdiga celler till mycket rimmliga priser finns överallt på nätet.att löda ihop dom och fixa en ram att ha dom i klarar vem som helst till nästan inga pengar. Glöm heller inte vindkraften det finns många olika varianter som passar bra på en båt inte dom vanligaste snurrorna som man både blir döv av samt får akta sej så man inte får något i huvudet. finns betyligt bättre alternativ. vågkraft Ja även där finns möjligheter att producera el enkelt. EX kommer ni i håg att förr fans det självlänspumpar,i dag finns generatorer som producerar el, typ som en cyckel pump. Batterier dyra och tunga, nja sanning med modefikation finns batterier i dag som är i storleksordningen som en stor tändstiskask kapaciteten är som ett bilbatteri 65-85 ah och vikten ca en tiondel(kommer snart som standard i bilarna) Ett litet exempel från mig själv. köpte en liten segelbåt 21 fot i trä vikt ca 1.2 ton motor albin o11 var slut. köpte en elmotor på upp till 48 volt 4 kw pris 1750 kr (Golfbilmotor) Fick ett truckbatteri som skulle vara slut men det var bara 2 celler som behövdes bytas, pris 500 kr 2 remskivor ena till propeleraxen andra till elmotorn pris 400 kr 2 fläktremar pris 150 kr total kostnad under 3000 kr Betydligt enklare och dessutom billigare än att sätta ditt en bensin/diesel motor. Batteriernas kapasitet är 480 ah och det klarar jag mig minst 4 timmar utan någon som helst laddning (är testat under 2 sessonger) Den totala vikten är 37 kg mer än med albin motorn. Förstår inte att inte fler speciellt segelbåtar sattsar på el drift. Nästan ljudlöst inga oljebyte ingen tankning med illaluktande bränslen. Så att fixa en katamaran som klarar sig med vind,vatten och sol är inga konstigheter. behöver heller inte kosta mer än bränsle drivna båtar, utan kommer bara att bli billigare. Har nu köpt en 28 fotare med fullt fungerande bränslemotor kommer även här att byta till el motor. lycka till med katamaran drömmen det går om man vill mvh reidar

Lite tips förutom all teknik o fina kamror. Gå nära,hål dej på samma nivå (lågt)som vågorna. ljuset är viktigast av allt, vänta med att ta bilden till du ser kanske lite ljus reflexer eller en sol stråle i vågorna Ta inte uppifrån då blir det platt o tråkigt. Risken för att bli blöt är stor, men då kan du säkert räkna med en bra bild. Prova många olika vinklar snart blir det som du vill öva så får du snart till det. Ingen idee att skaffa nya dyr fotoutrustning, lär dej behärska den kameran du har,sedan kan du fundera på mer utrustning. 70% av bilderna från kuwait kriget som visades i media i sverige är tagna med flera engångs kamror pga att sandstormarna knäckte all fin dyr utrustning. Fotograf med massa dyr utrustning. mvh reidar