Flipp760

Har du kollat luftskruven?

Jag har också en D3-190 i min Flipper 760 men den sitter monterad på orginal motorbalkar med motortassar. Drevet är monterat med anpassningsskölden som finns för att fylla ut 290 hålet. Det är inte helt ovanligt att man bygger med distanser för att få en enkel anpassning av motorbädden. Tror dock att det inte borde påverka ljudet om motortassarna är OK. Har du kört länge med ekipaget?

Motorn är troligen den svagaste länken. AQ170 motorn är B30, dvs en rak bensin 6:a. Samma motor som satt i Volvo 164 och TGB11. Gammal och lättmekad men just gammal... AQ 170 slutade tillverkas 1978. Senast ändrad av Flipp760 | 25 april 2011 | 21:16

Är gnistan lika stark? Blir stiften blöta av bensin på de cylindrar som ej tänder?

Har du gnista på alla tändstiften?

Till växelhus finns de kodade skruvar, tveksam till om det finns för propellrar http://www.marineprotect.se/produkter/nautilock-drevlas/ Senast ändrad av Flipp760 | 25 april 2011 | 13:35

annars är ju Hammarbyslussen öppen hela året

Sjösatt och provkört nya motorn, 30 Nm avverkade Kommer bli många distans i år!

8A säkring enligt manualen. Manualen finner du här: http://www.varmedoktorn.com/_filebank/download.asp?file=Handbok-Thermic2500.pdf Värmedoktorn har även sprängskisser på sin hemsida. När du installerar värmaren se till att dra grova kablar för matningen eftersom värmaren inte startar om spänningsfallet är för stort.

Thinner brukar kunna lösa upp kontaktlim. Dock anbefalles gasmask!

Oj vilken liten böjradie du har på telefex wiren ! Går det att svänga över huvud taget? Jag gissar att den wiren inte kommer bli långlivad om du kommer köra så. Som du själv sagt så är nog hydraulstyrning den bästa lösningen men annars tror jag du får borra nytt hål i akterspegeln.

Trots att man avverkat några Flipprar så vet jag att det funkar även bra att lasta Stortriss med båtvagn på biltransportsläp. Masten sticker dock ut en liten bit bakåt... Tipset är att skaffa gott om rejäla spännband och klossa fast båtvagnens hjul. Utstickande last (mer än 1 meter) skall markeras med vimpel på dagen och röd lampa och reflex i mörker.

Gulsåpa och rotborste, brukar även kunna ta bort ingrodd smuts. Sedan bara att torka av med fuktig trasa.

Aceton kan fungera, men var försiktigt för det kan lösa upp och förstöra en den underlag. Även kemiskt ren bensin kan fungera.

Om gelcoaten har spruckit i botten pga en för hårt ansatt stötta så kan du ha ett större problem. Rådgör med ett plastproffs för att undvika att botten spricker när du kör.

En vanlig 5 litersdunk av samma sort som du köper bränslet i funkar. (samma stuk som en spolarvätskedunk) Enda anledningen till att köpa orginaldunken är om du har ett lågt utrymme.

impellern torde vara hårdare i kyla

Le Tonkinois är min favortfernissa, en bonus är ju att den är lösningsmedelsfri.

För DPS & SX drev finns det en anpassningssköld

Relingen på en Terhin är grövre och stabilare än på Suvin

Jag brukar använda renblåsningsmunstycket på kompressorn, annars brukar handjagade pumpar ha ett koniskt munstycke som funkar.

Högst sannolikt är det billigare att köpa en ny logg, eller en enkel GPS.

Eftersom Volvos D3 motorer baserar sig på den 5 cylindriga dieseln som bland annat finns i V70 borde det kanske funka med DPS- eller SX-drev?

Instämmer i lovsången kring Yamarin.

Lunch i termos som tidigare diskuterats funkar bra för soppor. Även en burk med sallad, gärna boostad med pasta för att ge mera energi. Konserverade köttbullar i gräddsås funkar direkt ur burken Riktigt grovt bröd klarar sig en vecka, se bara på Utö-limpa och liknande bröd Knäckebröd i täta påsar. Kossan mjukost. Gå runt i matvaruaffären och kolla vad de säljer som inte ligger i kyldisken. Fryst mjölk i kylväska hålla bra. Dessutom kan man planera sin mathållning genom att frysa in så mycket mat som möjligt och förbruka den eftersom den tinar. Man kan om möjligt använda dubbla kylväskor och isolera locket med sittunderlag för att förlänga hållbarheten.