Flipp760

Jag kan rekommendera Ctek laddaren, har 2 st själv som jag är mycket nöjda med. En i båten och en i garaget. De har fått bra betyg i alla tester jag läst. Om du har stor batteribank och önskar ladda snabbare finns flera varianter, dock ej hos Clas O.

Jag är mycket nöjd med LeTonkinois när det gäller fernissa. Lösningsmedelfri så det luktar inte apa när man jobbar med den. När fogmassa behövs kör jag med Sikaflex 291. Senast ändrad av Flipp760 | 30 januari 2009 | 22:06

Hej, Jag hade en FLipper 510 HT årsmodell 1986, och den var godkänd för 60 Hk. Jag hade en Yamaha 60 Hk, 2-takt vilket var helt lagom viktmässigt sätt. Om jag inte missminner mig så vägde den strax under 100 kg. Med ovanstående motor var det inga problem att åka vattenskidor efter båten, detta med 2 vuxna i båten och en vuxen på skidorna. Risken med en tyngre motor är att det kan skölja in vatten i motorutymmet om det går lite vågor bär båten är förtöjd. Jag tror också att du skulle få problem att fälla upp motorn då kåpan troligen skulle ta i med en större motor. Mercury 7 har jhu ganska biffig kåpa jämfört med 55/60 hk motorer från 80-talet.

Kolla med Marinhallen, www.marinhallen.se , de brukar ha mycket hemma.

Jag har allt annat än bra erfarenheter av Biltemas mätinstrument, där tycker jag att det lönar sig att gå upp några snäpp i kvalitet (och dessvärre även pris) Dock så finns mycket annat som är prisvärt, bland båttillbehören så är deras levang (borste) riktigt bra, inne på 5.e säsongen. http://www.biltema.se/products/product.asp?iSecId=236&iItemId=75907 Även Biltemas sprayrengöring är bra: http://www.biltema.se/products/product.asp?iSecId=1746&iItemId=78146 Jag tycker det är bra att Biltema säljer båttillbehör, ökad konkurrens är alltid bra. En del av deras grejer kommer från Trem i Italien, exakt samma märke som finns hos Watski och Hjertmans. Sedan är det upp till var och en att besluta vad och var man handlar.

Eller också gör det enkelt för dig och mäter med en tångamperemeter. De flesta multimetrar klarar bara av några ampere vid strömmätning, annars måste man ha en shunt. Ett av de vanligaste sätten att förstöra multimetrar på är just vi strömmätning.

Sjökrogen vid Pampas Marina är helt OK.

Hej, Jag hade en Thermo gasvärmare där elektorniken gav upp, dessvärre finns den ej som reservdel längre. Jag köpte en begagnade Thermo för fotogen (liknar Wallas) och då passar infästning, skorsten samt slanganslutningar från den gamla värmaren. Nedanstående firmor kan dock ha begagnade delar hemma ibland. http://www.varmedoktorn.com/ http://www.batobilvarmarteknik.se/ På Värmedoktorns hemsida finns även manualer och sprängskisser. Senast ändrad av Flipp760 | 23 januari 2009 | 19:38

Om båten redan har topcaot/gelcoat och du bara vill ändra färg eller fräsch upp så räcker det att måla. 1-komp eller 2-komp färg är en smaksak. Sprutlackering blir snyggast (om man kan det) men fin roller går att få bra resultat med ocksp (beroende på färgen)

Jag tror att kapellet är för tätt för värmarens syre förbrukning. Har du manual för värmaren? Där kanske det finns angivet vilka krav som finns för luftgenomströmning.

Jag tror att kapellet är för tätt för värmarens syre förbrukning. Har du manual för värmaren? Där kanske det finns angivet vilka krav som finns för luftgenomströmning.

Hej, Har provat nr 1, 2 och 5 och alla funkar. Dock tycker jag att nr 1 dämpar (och låter) mest, Forsheda orginal ger bra dämpning medan nr 2 (Gute) är fungerar om man går upp den storlek extra för ökad dämpning. Nr 2 finns både hos Biltema samt Byggplast & Båtprylar, tidigare stod det Gute på bägge men priset var dock till Biltemas fördel. Bungy, nr 3, tror jag mest lämpar sig för tillfällig förtöjning. Forsheda kopian, nr 5, har jag sett ett antal trasiga av så den skulle jag ej satsa på Horda är rejäl och verkar fungera bra. Idagsläget så använder jag nr 1 för min fasta förtöjning och nr 2 (Gute) för tillfällig.

Hej, Om du anger vilken modell av Monark båt du har så underlättar det. Om det är en liten Monark segelbåt, jämförbar med Stortriss, så är det enklaste att såga till en bot marinplywood och epoxi behandla den. Är den en större motorseglare, typ Monark 690, så är det läge att konslutera en båtbyggare eller kunnigt varv.

Hej, Du behöver inte Garmins drivrutiner för USB eftersom du har en USB/RS232 omvandlare som skapar en COM-port. Du kan se vilket nummer COM-porten fått genom först ansluta omvandlaren sedan att gå in i Kontrollpanelen, System, Maskinvara, Enhetshanteraren och där kan du se vilket nummer din nya COM-port har fått. Innan du laddar ner mjukvara i GPS:en så måste du säkerligen välja så att att rätt COM-port används. Lycka till. Senast ändrad av Flipp760 | 15 januari 2009 | 21:56

Instämmer med JariF1. Det finns gott om båtar till salu och för närvarande är det köparens marknad så gör inga panik-köp. Förhoppningsvis har ni någon båtkunning kompis ni kan ta med er när ni spanar in olika objekt. Hittar ni något ni riktigt hett så kan ni anlita en beskitningsman för att vara på den säkra sidan.

Jag tycker också att skrovet liknar Crescent.

Ett fritidsbatteri funkar helt OK för att starta en utombordare. Visst är ett startbatteri det optimala avseende högt strömuttag under en kort tid. En Flipper 510 brukar ha cirka 50-60 Hk utombordare och drar inte lika mycket ström som stora diesel motorer drar i startögonblicket.

Ett alternativ är att installera en batterivakt. http://www.kjell.com/?item=44129&path=304000000,304500000,306000000 http://www.seasea.se/Article.aspx?ArticleNo=71590

För att minska fukten på sommaren så bör du installera ventiler. För att minska fukten under vinterförvaringen satsa på torrbollar eller motsvarande.

Utternd66 - Du har helt rätt när det gäller förhållandet mellan varvet och köparen, det som kallas det obligationsrättsrättsliga förhållandet. När det däremot gäller förhållandet mellan köparen och varvets eventuella fordringsägare, det s.k. sakrättsliga förhållandet, krävs att besittningen övergått till köparen för att för att köparen ska vara skyddad mot att båten utmäts för varvets skulder eller ingår i varvets konkurs. Alternativet till besittningsövergång (tradition) är att använda sig av lösöresköpslagen (SFS 1845:50), ett förfarande där köpet annonseras i tidningen. Traditionsprincipen är en grundläggande rättsprincip inom sakrätten och alltså så juridiskt giltig som den kan bli. Jag vet inte vilka prejudikat Utternd66 hänvisar till, men jag skulle vara mycket förvånad om Högsta Domstolen dömt i strid med svensk lag. Däremot finns faktiskt ett lite speciellt rättsfall från 1991 där den sålda båten stod på en båtplats som hyrdes av säljaren. I och med att köparen tog över hyresrätten till båtsplatsen ansågs besittningen ha övergått till köparen, trots att båten alltså stod kvar på samma plats hela tiden.

5 eller 10 år brukar gälla för bensindunkar. Behöver du verkligen en fast tank i en 495 HT? Får du inte plats med 2 st 25 (eller 23) liters dunkar? Brukar vara smidigare än fast tank i båtar i denna storleksklass.

Det Sikaflex som man brukar använda heter 291.

Hej, Jag har haft en TK-trailer BV1000 som jag var mycket nöjd med, inga problem med den. Har även haft en Fogelsta 80 km/h trailer som jag tyckte var OK, dock så passade TK-trailer bättre till min förra båts skrovform pga kölrullarnas placering. Har fått låna en Laxo en gång men den upplevde jag som klen i konstruktionen. Jag skulle inte tveka på att köpa en TK-trailer igen.

Sehr schöön !

Om det är galon (konstskinn) så har jag bra erfarenhet av gulsåpa och rotborste samt en rejäl portion envishet. Bara att lägga på en klick och borsta, sedan torka bort med blöt svamp.