millenium

Ni som är så anti att ladda ner saker från internet ni har aldrig laddat ner en låt eller skiva, kanske fått en skiva av en polare som laddat ner den, aldrig laddat ner ett rogram eller nåt liknande?? Om ni inte gjort nåt av ovanstånde då är ni nog ganska ensamma om det, jag personligen känner nog inte nån som inte laddat ner nåt från nätet, och oj vilka dåliga personer vi är. Varför tjafsa om en sån här sak, f__n måste alla lägga sig i vad andra gör kan ni inte sköta er själva ni som är så präktiga och duktiga och aldrig laddat ner nåt..

Jo vart hittar man dessa regler där det står att företag inte får äga icke CE märkta saker? (i detta fall båt, som importeras efter -96) Är lite nyfiken då kompisen köpte bår på firma för några veckor sedan i tron om att denna va CE märkt men nu efter att han tvättat och pysslat om sin nya båt så har han upptäckt att så inte är fallet, har han nått att komma med nu i efterhand? Polaren blev blåst på lite saker som skulle ingått och han tänkte att han kanske kundefå firman att göra rätt för sig emot att inte göra en anmälan om det tidigare ägandet av en icke CE märkt båt..

Jag har ju hafe deta nerladdat ett tag men får det inte att funka på min 526s, kan du beskriva hur man får det att funka? detta med upplåsningen av kartor, förklara som om det vore en treåring du förklarar för då jag inte är ett data geni

Gott det låter bra, nu när det ändå pratas om dessa kort tänkte jag kolla om det finns möjlighet på något sätt att uppgradera sig till ett vision kort? Utan att behöva gå och köpa ett nytt

Jag köpte mig en ett nytt kort nu i somras ska jag få detta utbytt lr har jag redan den nya versionen av sjökort?

när dom nya hårdare reglerna kom så blev det i princip omöjligt att importera en båt med förgasarmotor då den inte ligger så lågt i utsläpp som den måste, men det sjukaste är ju hur i hel__te man kan köpa en ny glastron eller bayliner med tex mercruiser 3,0 4cyl förgasarmotor, den borde ju inte heller uppfylla utsläppskraven. Just det då är den ju inte privat importeerad utan tagen via en återförsäljare med deras pålägg, handelshinder kanske?? Enligt mig så är detta med ce märkningen ett j__la bolshit, förra vintern köpte jag mig en stingray 230sx i från staterna, utan ce märkning. När denna kom hem så kollade jag över den enligt en lista med vad som ska va ce märk, på alla saker som ska kollas va det redan stämplar ce märkning ifrån tillverkaren (och då inta stingray) tex bränsle slangar, brandsläckare, styrvajjrar ja allt som det företag som du anlitar går igenom. Jag mailade då stingray i usa och undrade varför allt redan är ce märkt och deras svar va ju att båten byggs endast med ce märkta saker då den även säljs via återförsäljare i även sverige och då ska dom inte behöva ändra massa saker. Skulle jag nu gjort som storebror (staten) säger så skulle jag alltså betalt 20-25 moms för ett intyg där det står att båten är ce märkt, när det ändå bara sitter ce märkta saker på båten. Nä ce märkningen säger bara att en båt uppfyllde ett visst krav när den såldes ny, när sedan dom olika ägarna gör sina ändringar så uppfyller den inte villkorene men ändå så säger många att en ce märkt båt är så mkt bättre, detta påstånde vill jag säga är rent skitsnack.. Hade det varit en fortlöpande kontroll som tex på bilar så kanske alla båtar uppfyllt kraven men i dagsläget gör väl inte ens många av dom som va ce märkta från början detta.. CE märkningen är ett rent handels hinder som dom bara döpt om till lite finare namn

Inga problem att säga upp försäkringar i förtid och få pengar tillbaka, det är ju endast bilförsäkringen som ligger ett år men om ovanstånde köpt försäkringen nyss så har han ju ändå 14dagars ångerrätt..

köp en oljetrycksmätare på biltema och koppla in, då ser du ju om det är trycket lr givaren som felar. mätaren på biltema kostar säkert mindre än en ny oljetrycksgivare original.. Men som sagt ditt tryck är alldeles för lågt

Tack så jätte mkt

Jag har en sea ray 230, när jag sätter på tändningen så visar den rätt volttal runt 12-13v, när jag sedan startar den så går mätaren upp till 18,5v men jag har då mätt på generatorn och den lämnar inte mer än 13,4v. nån som har ideer vad som kan va galet? Mätaren kan ju va trasig men varför skulle den bete sig så här då?

Verkar bara vara till utombordare, hittar inget till inombordare på den sidan tyvärr

Köpte det privat så det kom i ett vadderat kuvert, så jag har ingen original förpackning. Finns det något annat sätt?

Denna finns ju till Volvo penta http://www.marinepartseurope.com/sv/volvo-penta-cat-7744410.aspx finns det nån liknande för mercruiser motorer? Det skiljer ju lite trots att det är samma motorer i grund och botten..

Jag köpte mig ett nytt sjökort till min garmin 526, kortet ska vara av g2 vision typen men hur kollar jag detta? Jag har ju nr på kortet men söker jag på det så får jag bara fram vilket område det är och inte om det är vision modellen. Hade ju kunnat starta gps men nu sitter ju kablarna kvar i båten som står inställd, har ju bara en lös gps nu. Kan nån hjälpa till? På mitt kort står det HXEU470S

Jag köpte mig ett komplett sjövattensystem ifrån en VP 5,7gxi och skulle montera den på min mercruiser 5,7efi men då hammnar min sjövattenpump i vägen så nu vill jag byta detta system mot ett komplett kit som passar min mercruiser 5,7. Jag vet att jag kan montera dit pentas sjövattenpump men har inte plats för det så detta blir den smidigaste lösningen.. Mit kit är ifrån en -08 och har endast gått 40timmar, det är helt komplett med växlare, fästen, sjövattenpump, slangar och expantionskärl. samma modell som bilden nedan Jag vill byta detta kit mot den variant som finns på denna bild Maila för mer info: clinton126@hotmail.com

Tack ska kolla upp detta med JF, vi är oxå mkt nöjda hitills med båten skulle dock vilja få upp den lite i fart, vi har ju en 5,7EFI med bravo3 drev och den varvar som max 4150 och toppar 38,5knop och enligt det jag kan hitta så är det i underkant, Har mailat till sea ray och våran utväxling och propp storlek stämmer med vad denna båt ska ha. vad har du för motor och vad varvar din? Mvh Andreas

mm det säger ju även firman vi köpt båten av men det står ju inget instannsat på drevet, varken utväxling lr serienr. Pratade med lidingö marin idag och dom hade tydligen råkat ut för att vissa drev saknar nr instannsat men dom visste inte varför utan trodde det va en miss vid tillverkningen...

På mitt nuvarande Bravo3 drev så har jag 2,0:1 i utväxling, då detta är ärgat så går jag i planer att lacka om det i vintern men fick ett kanon pris av en båtförsäljare som tar båtar från usa på ett nytt drev han hade liggandes (även detta är bravo3) men detta är tyvärr 2,2:1 i utväxling. Vi tänker behålla våra orginal proppar ifall vi köper detta och Om jag tänker rätt borde våran båt gå saktare med högre utväxling? Om detta gör mkt på farten så borde vi kunna gå upp en storlek på propparna då? Va har original 26P idag.. Han har även en uppsättning nya 24P men då går väl våran båt ännu saktare med dessa, tror jag tänker rätt men vore gott med nån kommentar..

så många mekaniker på detta forum men ändå ingen som vet aj aj..

Det måste väl finnas nån som har en färskvattenkyld mercruiser i detta land eller??

kolla med drev.se dom har väl ganska bra priser på utbytes drev, vet du vad ett nytt bravo3 kostar i usa? kanske skiljer mkt mellan här och där.. För jävligt att inte få ha sina saker ifred, jag monterade på låsmuttrar på mitt drev när min båt införhandlades, och det satt ju ialla fall kvar till jag demonterade det för vinterförvaring tack och lov..

Jag har en mercruiser 5,7EFI -98 som jag tänkte sötvattenkonvertera, jag har fått tag på en värmeväxlare som suttit original på en penta, alltså den växlaren som står lodrätt, jag fick även med fäste och en del slangar men Nu till frågan, hur ser det termostathus ut som jag ska montera på min motor? Har någon skiss på hur alla slangar ska dras? Jag vill att limporna ska va sötvattenkylda men knäna behöver inte vara det, returen med sjövatten från växlaren ska väl gå in i knäna så mina avgaser blir våta, längst fram på limporna matar jag ju med sötvatten men vart tar jag ut reuren ifrån dessa och vart ska dom gå in i motorn igen?? Hoppas nån har lite bra bilder lr om nån kanske tom har en monteringsanvisning

Jag ock tjejen köpte en sea ray 230 OV -98 i somras på JF marin i limhamn, nu när vi tog upp båten så skulle vi komplettera försäkringen med drevnr men vart står dettta nånstans? Skulle även vilja veta hundra vilken utväxling jag har men vart står detta? Jag pratade med säljaren som vi köpte båten av och han sade det skulle stå på sidan på samma ställe som alpha drevet men där står inget alls på den dekalen, jag drog då bort sido dekalen men det va ju inget instannsat under den heller tyvärr.. Vi kollade även runt på nya anoder men när kom modellen som har anod i prop centrum? det saknas ju på den gamla men vilka år är det som gäller då olika firmor säger olika saker..

Nu har ju inte jag samma båt som du men en liten fingervisning kanske. Jag har en sea ray 230 med bravo 3 och 5,7 260hk, jag har utväxling 2,0 och 26P på båda propparna. Fick även med en uppsättning 20P när båten köptes men dom har jag inte provat utan båten går bra och varvar ut som den ska..

Kolla på drev.se under tillbehör så finns två modeller