PrimeX

Så här kan det se ut.

Kan inte låta bli att skicka bild på en modifiert Vega. Bilden tagen i lagunen vid Slubbersholmen, Mollön. Senast ändrad av PrimeX | 09 februari 2009 | 18:26

Jag saknade också fler segelbåtar men det är dyrare att ställa ut en segelbåt än en styrpulpetare så det speglar nog detta. Men det har varit mycket gnäll på utbudet på mässan men den är lika stor som vanligt med undantaget det senaste året då det var mer segelbåtar. Sen kostar nog båtarna mer mot 2 miljoner inte 1... Men jag saknar också instegsbåtar, dagseglare mm

Ska man vara ärlig så jämför du bara segelbåtar med köl, det var en hel del segeljollar också. Då blir mängden seglebåtar mer jämbördig. Tycker faktiskt mässan var lika (bra eller dålig) som vanligt. Färre segelbåtar med köl än förra året men ungefär lika som åren innan. Så det är inget att gnälla över. Göteborgsmässan är inte större än så här och har inte varit de senaste 10 åren (undantaget i fjol med mer kölbåtar). Humbug säljarna var lika mång och man kände faktiskt igen dom med sitt snack som man hörde förra året. Köpte föresten en salami som var kanongod till en kall pilsner. Hjertmans, Sea sea och Viking hade samma montrar som förut.. (handlade lite där också) Den stora skillnaden i år tycker jag var, som någon tidigare skrev, att personalen i montrarna (kan inte kalla dem säljare utan att förolämpa en hel yrkes-kår) var totalt ointresserad av besökarna på mässan. Intressantare att pilla med laptopen eller snacka med sina kompisar. Det viktigaste med Båtmässan i Göteborg är att då börjar båtsäsongen... Nu börjar det bli aktivitet under pressar och i hallarna och snart är det sjösättning. (1 april är bokat) Senast ändrad av PrimeX | 08 februari 2009 | 22:57

Tung och dyr.. nja. Mastervolt har en som väger 5,5 kg. Och den är dyr men inte ting... Beställde en i torsdags. Sen håller jag med att det borde vara med från början i varje båt.

Prova rubbing (inte bluff grejorna från båt affären utan tex hagmans eller liknande). Går inte det så på med slip papper. 320 sen 500, 800, 1000 sen rubbing, pollish och en bra bil vax. (skippa båtskräpet). Båten blir som ny...

Såg färdiga i Watski katalogen sid 135

Bra 29er är en kul båt. Men ska du få något svar så måste du nog skriva var du bor. Hade gärna seglat med om jag vore 20 år yngre och lika många kilo lättare. Svenska seglarförbundet kör en drive just nu för att försöka få fler att segla 29er, ta kontakt med dom. Lycka till..

Jo det låter bra. Vi hade en sådan som vi brukade grilla med även i sittbrun när vi låg på svaj men en dag då vi som tur var grillade på land så bran grillen upp. Hade det hänt i sittbrunnen så... Aldrig mer en Cobb.. Fick pengarna tillbaka efter lite hot om att visa bilder för båttidningar. Sen tycker jag att det mer går under stek än grill.

Kanalintyg behövs inte för Kiel kanalen. Men tas på en kafferast.

Har Webasto, fungerar som sagt klockrent.

Har haft både gas och diesel värmare. Gasvärmaren var kanonbra utan underhåll men det går åt mycket gas. Gaslarm bär man väl ha ändå (om du har gasol i båten till tex köket. Rekomenderar ändå Diesel för gasförbrukningen. Sen är det inte mycket jobb med dessa. Har inte rört min värmare sen jag köpte båten 2007. Tror inte förra ägaren gjorde det heller på många år.

Bra så du inte får sittbrunnsfot... Bra föredrag i SXK Bo. Gillade dock mannan med snorkelsegling bäst. (fast ska man inte stanna vid kaj vid vintersegling sådant väder? Såg att din båt var borta i fredags, var det helg tur eller har du flyttat den?

Vi gör så varje sommar och äggen håller sig utmärkt. Fick tipset av en långseglare som gjort så under sin långsegling till Karibien. Livsmedelsförvaring är defenitivt något som blivit överdrivet i dag. Man kastar mat bara för att bästföre datumet gått ut istället för att prova. (vet inte hur mycket mjölk som hälls ut i onödan pga detta). Vilket slöeri med resurser. Vi har någon form av hysteri i det här landet. Pratade med livsmedelsproducenter i samband med mitt arbete och de slängde mängder med mat som var helt ok men efter som det var förkort datum kvar så blir det tippen som gäller.

Det är bara de frågor som inte ställs som är dumma. Jag kan inte svara på annat än det som gäller köp av båt i Tyskland. Jag har köpt två båtar där. Jag förmodar att du paratar om begagnad båt. Samma regler gäller i Tyskland som att köpa båt i Sverige. Det skall formelt finnas ett intyg att momsen är betald i Tyskland så du inte behöver betala denna i Sverige, i övrigt är det inga konstigheter. Vid köp av mäklare så gäller konsumentlagstiftning i Tyskland. Vid köp av privat person gäller samma som i sverige. Dvs ingenting. Några saker som kan vara bra är att kräva intyg på att det inte finns skulder eller at båten är pantsatt. (skulderna kan vara till marinor etc). Jag har också krävt att båten skall vara sjösatt och mastad. Att ägaren står för kostnad i sjön fram till övertagande) Betalat handpenning som brukligt är och i första fallet överfört pengarna till tysk bank och gör upp affären där med kontakt och penga överföring (detta varav en privatperson) eller via en mäklare (senaste båten) och deras klientmedelskonto (handlade av MSP i Hamburg, stor väl renomerad mäklarfirma). Det har fungerat smärtfritt båda gångerna. Jag har besiktigat båtarna själv båda gångerna och det har också fungerat men är man osäker så anlita besiktningsman, finns i Tyskland eller betala för en Svensk (blir dyrt). Hur det är på kanalerna kan jag inte svara på (kommer inte dit heller med 2,20 m djupgående) men de har debaterats tidigare på MG.

Kul att veta att du har 21.9 grader inne. Men kanske mer intressant vad du har ute. Man bra initiativ, kommer hålla koll när du får ordning på grejorna. Men det var fint väder. Blir sugen på vintersegling (var på SXK seminarie i går och suget ökade ytterligare (kanske inte när någon nämnde snorkelsegling, dvs segling med snorkel och cyklop vid kryss i hård vind, då lägger man nog kvar båten vid kaj på vintern).

Är det någon skillnad i funktion, driftsäkerhet mellan dessa?

Tycker jag bestämt du ska göra. Och sorry för att vi spårade ut lite i tråden men man måste ta vara på stunderna lit så här i sket tråkiga Januari. Men det är bara 77 dagar kvar till sjösättning så det ser lite ljusare ut. Och båtmässa om 2 veckor....

Dehler. http://www.ibinews.com/ibinews/newsdesk/20090009105412ibinews.html Vi ska nog inte sörja för mycket, efter att fodringsägarna förlorat sina pengar så kan vi nog räkna med att både Dehler och Etap kör igång igen. Det brukar ju vara så, varumärkena är ju värda en hel del. Båda varven har utvecklat nya modeller nyligen så utvecklingskostnaden är tagen. Man kanske skulle köpa ett Tyskt varv?

Etap i konkurs också...

Så är ordningen återställd. Skönt. Man vet inte hur det skulle sluta annars.. X-412 är guds gåva till mänskligheten (dvs alla som seglar).

Ja hur ska de här sluta? Men jag håller med.

Ett Ripasso vin är aldrig fel.

Jo tack, jag lärde mig den hårda vägen i sommras. Efter mycket landströmsliggande (av förra ägaren) så rostade de förzinkade stålplåtarna som kallas frostpluggar sönder och allt kylvatten ran ut i kölsvinet. Inget vatten =inget larm om hög kylvatten temp. resultat en skuren motor. 1:a dan på semestern. Så nu med ny motor så ska inte detta ske ialla fall. (S-drevet var också hårt angripet). Men jag söker mer info om andra fabrikat än Mastervolt och erfaren het av MV.

Jag ska montera en Isolationstransformator i båten funderar på En Mastervolt Mass GI. Är det någon som har erfarenet av denna. Förslag till andra bra fungerande typer. Jag har som krav att den skall vara lätt, liten, tyst klara min 2500 W. (Mastervolten väger 5,5 kg.)