jj64

Jag har några skador i gelcoaten som måste fixa innan sjösättning. Läser på burken att det måste vara minst 10 grader varmt. Men försommarvärmen vill ju inte infinna sig och jag tänkt att sjösätta nästa fredag. Men torsdag och fredag tänker tydligen temperaturen krypa över 10 grader. (enligt norska väderlekstjänsten som faktiskt brukar ha rätt) Kan jag laga gelcoaten och sjösätta samma dag? Hur skadligt är det om jag tar det till hösten? Alla lagningar är små och över vattenlinjen. Någon som har någon åsikt?

Kör man med avverkande polering så får du snart lacka om båten. Jag prutade av 20 000 vid köp av min gamla sjuttio-talare förra året pga just detta. I år ska jag testa Jotuns produkter, se hur det blir, jag är lite en på året just nu.

Jag har gått loss med Water Line Cleaner från Jotun, sedan Boat Wash från Jotun. Har funkat bra, fast jag hade ju bara en pissgul nyans på fribord.

Eller gå in till en Kjell & co butik om du bor i närheten av en sådan. De flesta i dessa butiker är enormt kunniga i det mesta.

Gick på med Water Line Cleaner igår. Hjälpte inte ett smack fast jag körde med upprepade behanndlingar. Men det gulnade på plasten gick bort, så nu är det lite vitare.

Jag har köpt en flaska Waterline Cleaner av Jotum,,, se om detta funkar, dom säger det i alla fall.

En fråga. Om jag nu kopplar D (L är det på min generator) till skilljerelät, blir det då spänning direkt när jag vrider på nyckeln? Kommer inte då skilljerelät att koppla ihop batterierna? Om jag nu har tömt förbrukningsbatteriet, då kommer ju världens strömrusning att ske mellan batterierna, kablarna krokningar och säkringarna hoppar i sjön. Och jag kanske inte har kräm startbatteriet för att sparka igång gamle Yanmar. Jag har 35 kvm mellan batterierna och en säkring för att inte elda upp relät. Funderar på ett effektmotstånd kanske. Hur mycke snabburladdning klarar ett blybatteri av? Är det nån som gått i dessa tankan?

Hej Kolla denna länk. http://www.compis-seglarna.com/teknik/dokumentation/C28_BH_CS_version.pdf Allt ska väl vara rostfritt som är på sjön. Sök i gula sidorna efter mekanisk verkstad och ring runt lite.

Kolla här http://www.delabmarin.se/ http://www.delabmarin.se/Webboken/Lednberakn1.xls

Men om man har bra med batterier och solceller som laddar batterierna på dagen så går kylaren som inte har ASU hela natten. Och en bra generator som laddar på bra då man går ut och in i hamn så tycker jag det verka som att ASU är bortkastat. Okej man få väl lägga dessa kosingar på solceller istället so kostar mer förvisso.

Dags att köpa kylskåp. Säljare från Isotherm tycker att ASU världens bästa grej. Men är det värt 1800 kronor mer att få nåt som gasar på extra när det finns mycket ström? Jag villl gärna höra andras åsikter och erfarenheter innan jag slår till.

Detta är strömningslära alltså. För att minska friktionen så skall vattenströmmen vara så laminär som möjligt runt båten. Om det upp står virvlar någonstans runt skrovet eller bakom båten så kallas det turbulent strömning. Turbulents strömningar har högre friktion än laminär. Jag tror om man har en ojämn yta så blir det risk för turbulenta strömningar. Fast hur mycket kan det göra i fart tro...0,2 knop? Vilken söndagsseglare bryr sig?

Det är väl inte mygel, snarare de fria marknadkrafterna. Tillgång och efterfrågan sätter priset.

En kort fråga. I slutet av förra sommaren la min logg av. Trodde genast på havstulpaner eller annan beväxtning som bekräftades vid upptagning. Hängde en rejäl klase med snäckor och annat. Finns det några bra tips mot detta inför nästa säsong? Kan jag blåsa på lite prop-å-drev? Jag har hört att man inte ska använda bottenfärg. Senast ändrad av jj64 | 07 mars 2010 | 15:07

Dumt att snåla på denna typ av grej i båten. Det är ett par saker som man inte bör snåla med i båten. Säkerhet (flytvästar o dyl) Rigg Förtöjning Drift av maskin

Köp en Compis 28. Låt den hänga med ett par år. Förpiken är rymlig och god. Om man inte är alltför kinkig så kan öppna garderoben för fullt då blir det stängt till förpiken. Om man är händig kan man fixa en dörr mellan salong och toan. För toan sticker ut nämligen. Vi har fixat ett draperi mellan salongen och framåt för lösning av ovanstånde. Original Compis har ett lock över toan visserligen. En annan bra grej med Compis, är att sittbrunnen är ENORM, bra för barn. Man är inte i vägen för varandra under segling. Går att få loss en bra Compis 28 mellan 100 till 150 tusen.

Hej Skall fixa två olika batteriasystem på båten i vinter. Har köpt batteri och relä till detta. Läser i att man skall koppla stift 86 till generatorns stift D . Men på min gamla yanmar sitter det en generator av annat märke, så där finns inte stift D , men däremot ett stift som heter L. Kan det vara samma? Är det nån som gjort detta på en gammal Yanmar YSEB 8? Bäst jag frågar runt innan jag pajjar nåt

Pular med båten, Läser en massa båtlitteratur, kollar på SOS sällskapsresan. drömmer en massa mm mm...

Hej Går på VHF-kurs. Börja leta efter instruktionsboken till VHF:n till båten. Men den står inte att finna. Det är en gammal Shipmate RS8110. Är det någon här som har en manaul att skicka mig? Tackar på förhand i så fall.

Såg i en affär en liten flaska som hette Bio-Protect 2, är det nån som har testat detta preparat?

Hej Kör Yanmar. Jag har bytt olja men ej filter. Får jag bakläxa och borde byta filter också? Bränslefiltret har jag inte rört. Maskin har ju gått som en klocka hela sommaren. Vågar inte röra ett vinnande lag. Eller borde jag det?

Jag har kanaler och rör dragna i min år för luftburen värme. Förr satt där en gasolvärmare, men den rev förra ägaren ut för han tyckte at gasol inte hörde hemma i en båt. Häller jag med om, men nu är det kallt i stället. Det värmare som finns på marknaden är ju dieselvärmare och liknande som kostar skjortan i kvadrat så det mäktar jag inte med att köpa Men så kom jag på om man fixade dit en elektrisk luftvärmare som blåste i rören helt sonika. Är det nån som vet vad det kan finnas för produkter. Nöjjer mig med att ha den i gång när man bryggseglar så 220 blir bra.

På min Compis 28 vibrerade det mellan 8-12 m/s. Jag tog storfallet och la den runt vanten och gjorde fast i masten. Sedan lika med dirken på andra sidan. Då lugnar det ner sig. Antagligen så ändrar jag luftströmmen eller nåt.

Nar jag tog upp båten förra helgen så såg jag då jag gjorde rent den under, att den tätningsmassa som sitter över skarven mellan kölen och skrovet hade lossnat på ett par ställen. Hur ska jag göra lämpligen. Dra loss så mycke det går kanske, eller så lite som möjligt? Ska jag sedan låta det torka över vintern, eller ska lag så fort det går? Vad är det för lämplig produkt som skall användas för att kitta igen det igen? Vad är det för underarbete som skall göra för det skall bli bra?

nä, men drog båten på en sten förtöjningslinan när jag skulle flytta på den lite i en naturhamn...