jj64

Tänker köpa en Simrad till våren. TP22 tror den skall vara till en 28 fotare på 3 ton. Blir det bra tror ni?

Se till att dom är väl laddade och vatten finns i dom och se till att inget drar ut dom så klarar dom en hel vinter. Om du är vid båten och har möjlighet att underhållsladda dom så är det bra att passa på att göra det.

Köp boken Vårda din plastbåt där står lite om att avlasta plasten, dock inte mantågsfötter. Minns inte exkat hur man skulle göra, men lite tips finns det nog lite där. Jag fick läckage i en mantågsfot i somras. Jag bytte då ut skruvarna och gjorde rent, på med ny sikaflex. Jag köpte även rostfria brickor med stor ytterdiameter för att sprida ut belastningarna. Fast jag hade ju inga sprickor, det var mer i rent förebyggnade åtgärd.

Hej När jag tog upp båten så såg jag på två ställen att kölen hade rostfläckar på två ställen Bottenfärgen på dessa platser var givetvis borta. Det är inte mycket, men ca 1 kvadratcentimeter på två ställen. Vad skall jag göra? Ska jag slipa bort rosten och lägga på bottenfärg och glömma det? Eller är det så att det är krypström i båten och behöver skruva dit en offeranod? Jag ser ingen anledning till att det kan bli krypström då bultarna inte är förbundna til något elektriskt, men jag kan ha fel.

Jag är tekniker i en annan branch och som domstolen medveten om vikten av rätt metod att kontrollera och frågasätta olika provmetoder. Men att tro med på en produktionstekniker som får sin lön av HR framför en oberoende ultrjudsundersökning, det är skumt. Och där till på ett subjektivt uttalande om hammare och stämjärn än en konkret ultraljudsundersökning är också skumt.

Märkligt att tidningen På kryss inte vill ta i det. Trodde dom skulle stå på konsumenternas sida. Att dom är så rädd för att förlora lite annonsintäckter. Men via media är det enda som funkar mot de stora drakarna.

Jag vet inte så noga. Men jag tycker det låter konstigt att göra så. Du skall ju bara låta motorn stå stilla ett par månader, inte flera år. Då kanske man kunna ha gjort som du beskriver. Diesel är dessutom rätt så fet i sig självt. När jag körde MC så kunde man innan vintern lossa tändstiften och droppa ner lite olja och dra runt. Men på en diesel, njae...

Jag skall i vinter göra lite snickeriarbeten. Det skall vara i Teak material för det är snyggt och formstabilt. Men vad rekomenderas det för träslag i sådana bitar som inte synns som tex regler. Skall jag ha dyrt Teak där med, eller finns det annat billigare träslag? Eller ska jag ta plywodd av lite bättre kvalitet?

Alla stöttorna är ungefär lika belastade. Det är liksom att båten kom lite vriden mellan stöttorna. Masten av avplockad, så jag skulle kanske kunna lute hela vagnen så båten kommer i våg. Vad tror den kollektiva expertisen om det?

Tog upp båten igår. Såg efteråt att båten kom snett i vagnen. Vagnen står rakt med båten står snett 5 till 10 grader. Är detta skadligt för båten?

Det betyder att den käkar typ 4 ampere ständigt. De marina kylskåp som man kan köpa drar ca 0,7 ampere i snitt. Det är den största skillnaden. Surfa på svenska kryssarklubben, det skall finnas en utförlig text om detta någon stans. http://www.sxk.se/tekniska/btf/ovrigt/kyra1.htm

Lägga ut brukar väl vara rätt så lätt. Okej backningen kan ju vara lite knepig med dessa gamla båtar. Men jag brukar göra som så att jag backar rak bakåt tills jag fått lite fart, slår av drivningen, då kan det gå styra, men sidovindar kan ju vara till besvär. Lägga till är knepigare som nybörjare. Särkillt om det blåser från sidan. Du måste ha fart för att båten skall styra så inte vinden tar över. Men du kan inte köra för fort, då brakar du in i bryggan. Mitt tips är att ta det kallt. Öva och öva, till slut lär man sig hur båten beter sig i olika situationer. Nästan nödvädigt att ha en hopp-land-kalle i fören. PS, kan säga att jag måste nog skruva loss min förpulpit i höst och rikta den. Bryggan råkade köra emot mig...

Detta beror väl helt på hur det ser ut i hamnen. I min hamn så är vinterplatserna en bit bort, vet inte men kanske 400 meter. Det flesta har vagn och en hjullastare drar fram ekipaget och en kranbil gör resten. Dom som har vagga vet jag inte hur dom gör.

Svårt att hitta en lagom båt för den peng som du anvisar. Föregåenda talare föreslår kortare sträckor, det är nog en bra idé med tanke på barnen, då kanske det blir mycket bryggsegling istället. Då kan jag föreslå en Compis 28, den har mycket stor sittbrunn, kan vara bra när ni är fem i familjen. Ruffluckan är placerad lite åt sidan så det blir inte så tokrtångt i ruffen. En Compis 28 får du loss för den peng som eran budget tillåter. http://www.compis-seglarna.com/ PS, glöm inte flytvästarna.

Med min trånga båtbudget så lär jag väl få detta gjort om jag inte gör det i år, och det har jag ju inte tänkt. Håller med föregående talare, dags för en polisanmälan

Compis 28 http://www.compis-seglarna.com/

Compis 28 är underskattad. Bra med utrymmen, ståhöjd i ruffen, en sittbrunn som är enorm. Jag är inte rädd att köra i lite vågor fast det gungar.

Om det är för låg oljenivå så larmar motorn för lågt oljetryck om det är en del sjö vid motorgång. Så var det för mig i alla fall.

Jag har ett spolmunstycke med i båten, kopplar det på slagen och spolar. Om nu detta inte hjälper, då blir det en omgång med skurborste och såpa. Dutta ut en liten skvätt här och där på smutsten. Skura av hjärtans lust och sedan spola av det hela igen. Blir jättebra.

Restaurang också, men det blir dyrt.

Jag har en Yanmar YSE. Nu har det blivit så att när jag skall starta så bara klickar det. Jag kan hjälpa lite med veven och då samtidigt som någon vrider på nyckeln, då hoppar den igång så snällt. Vad kan det detta vara? Elfel eller tok med startmotorn, kolen kanske? Jag har inte hunnit och kolla upp all kablage efter kontaktfel, men skall göra det snart. Men är det någon som har varit med om något liknande?

Hej Har skaffat som sort kyl, funkar bra. Men dock så har jag insett att det är viktigt med inkopplingen. Själv har jag det inte så bra. Går via panelen med säkringar och annat. Tappar 1,3 volt mellan batteri och kylskåpet när den är igång. Du bör mäta spänningen vid kylskåpet. Jag trod att ditt problem är som dom andra säger här, att det är tok med batterierna eller inkopplingen.

Jag skall snickra lite inne i båten. Vet någon om det finns en bra bok att inhandla som visar lite tips och lita andra nyttigheter som kan vara bra att veta. Jag hade inte så jättebra betyg i träslöjd.

Jag har en fundering, vet inte om det hör till tråden.. Men varför har någon tidigare ägare kommit på idén att sätta huvudbrytarna på minus-sidan? Har inte sett det någon annanstans.

I år har jag vatten i kölsvinet. Rätt så mycket faktiskt. Jag smakade på vattnet, det var inte salt. Så troligen läcker det väl in via en mantågstötta eller mellan fribord och däcksövebyggnaden. Men jag hittar inte vart. Det borde ju rimligtsvis vara blött på något mer ställe. Kanske kommer via masten, men tror inte det. Jag får kolla mer där. Men en tokig tanke som jag vill fråga om. Kan det vara så att det läcker via plasten, fast saltkristallerna kommer inte genom, bara vatten? Kan det vara så?