captn

Det var ett generöst erbjudande men för det första så befinner jag mig utomlands på jobb och för det andra är jag bosatt i Skåne. Om det blir en RW så kanske vi får mötas upp halvvägs till sommaren och utbyta erfarenheter! Tack för informationen om seglingsegenskaperna. Inte så illa som jag hade befarat på kryssen. Vissa båtar kör ju "på stället kryss" och det är bra tröttsamt. Tar din RW36a sjön bra? Har du provat i lite grövre sjö? Den skuta som, om den är kvar när jag kommer hem, jag ska kolla på ser ut som skit invändigt men verkar bra i övrigt. Får väl lägga ett skambud och börja renovera...

Hej, Har läst igenom tråden med stort intresse och måste säga att jag är imponerad av din renovering. Bra jobbat! Jag funderar själv på en RW36 då jag nyligen sålt min båt och är lite nyfiken på dess seglingsegenskaper. Hur upplever du t.ex. kryss och höjdtagningsförmåga? / Jonte

Tjenare! Någon som råkar ha de danska korten 141 och 142 i digitalt (.bsb / .kap) format och skulle vilja dela med sig? Skulle även behöva svenska korten 921 och 922 men det har jag nog inga problem att hitta nånstans. Säg vad ni vill ha i gentjänst! Jag har massor med litteratur både i pappersformat och digitalt. Tack på förhand J

Jag föreslår en navigationssnack! Det tror jag vore bra, det berör alla båtägare och är viktigt.

Exakt, läser själv i Kalmar, FB-V. FBVII ges här på distans. Dvs du kan sitta i soffan därhemma o plugga och åka hit under 2 veckor och göra det obligatoriska :-) Skolan i Kalmar håller mycket hög klass. Den utb ges även i Sthlm på Marina Läroverket, tar dock 2 år pga det är en s.k. KY utbildning. Den kallas Skärgårdskapten där. Ges i samarbete med Sjöfartshögskolan Kalmar. FB8an är mer en högre fritidsbåtsbehörighet. Matnyttig men inte särkskilt användbar i yrkeslivet. Hur det är i GBG vet jag inte, men har hört att Lindholmen är bra. Sjöräddningen kanske kan vara nånting att engagera sig i, på frivillig basis. tror de uppskattar all hjälp. Lycka till!

Härligt! Hoppas du kommer trivas på kursen. Var ska du läsa den?

http://www.arolyth.se/txtc.html - här finns topclimber greenboatstuff hade många intressanta lösningar, ytterligare en sida att dregla över och göda sitt prylb*geri Senast ändrad av captn | 07 december 2009 | 10:55

hej. kul att du söker dig till sjön av denna ädla anledning! Jag kan bara tipsa dig om att söka utbildningar (minst FBVII) om du vill ha jobb ombord fartyg. Antningen det eller om du är tillröckligt ung för att gå en skola (gymnasie) och få ut lättmatros/matros behörighet. MKt svårt att få jobb på sjön utan behörighet. Vill du ändå försöka utan utbildning eller utnyttja befintliga kontakter så är det mer eller mindre ett tvång att ha sk Basic Safety training. En veckas kurs kostar omkring 15tusen... Självklart erhåller man vissa behörigheter efter genomförd värnplikt i flottan om det är ett alternativ. Lycka till! Senast ändrad av captn | 07 december 2009 | 10:11

hör av dig till constantia.se Har du ngn behörighet så finns det många tillfällen hos dem. Seglade där själv och de brukar göra minst en långresa varje sommar. annars kila ner till beckholmen i sthlm på våren o prata lite med gubbarna som har skutor där. de brukar uppskatta lite hjälp med segling och arbete. vissa är med i TSR, kan ju vara kul. Lycka till!

är ute på lite hal is och tror nog det finns de som har större kunskaper om it och webläsare. MEN min teori, som delvis är baserad på fakta, lite enkelt Webläsaren lagrar vissa inställningar för websidor (cookies) och samtidigt lagras frekvent besökta websidor av webläsaren för snabbare visning. Därför kan man behöva nolla detta ibland. kör du xplorer i windows så kan du räkna med massor av cookies sparade på din dator och historik som sträcker sig långt långt tillbaka. hittade vid en liten informell virussökning porr på chefens arbetsdator på detta vis, synd man var för feg för att löneförhandla

Hej Skulle vilja ha båten i Råå nästa säsong istället för Ängelholm... Någon i Råå som har en båtplats över? Det är ganska lång kötid. Om den inte ska nyttjas så slipper du betala avgiften ju. Behöver 6x2,5x1,2m Mvh Jonatan

prova rensa cookies och tidigare websidor i din webläsare. Kan fungera...

Hej Jag kör på Transas GPS Pro, från handelsflottan. Täcker hela världen om jag nu nån gång skulle ta fritidsbåten dit. Inte freeware men mkt bra program. Dock lite omständigt att torrköra utan gps-dongel. Släng iväg ett mail om ni är intresserade... Mvh J

windfinder.com???

NEJ men det var nära pga ett styrbordmärke (grön prick) som saknades. Vore just snyggt när tjejen följde med första gången ;-)

Jag har en liten segelbåt med 2 kojplatser och en fin liten 2hk 4taktssnurra. Den kostade mig ca 15000 i sjödugligt skick. Sen kostade försäkring och båtplats/sjösättning ca 4000. Lite grejer till och jag landar på drygt 20'. Min mening är att om man gillar att vara ute och njuta av vinden så ska man inte låta pengar begränsa en. Vill du segla så kan man göra det med de små medel. Faktum är att jag seglar om de fina herrarna i sina dyra båtar för de har fullt upp med hålla koll på sin dyra utrustning istället för att kolla sina telltales. Sistnämnda är det bästa instrument som finns och kostar inte ett skit. Sno lite rött och grönt garn av mormor och klistra fast i seglen bara. Senast ändrad av captn | 14 augusti 2009 | 20:24

Är det tunn skrovisolering kan jag rekommendera att jobba ner det med stämjärn och limmet/resterna som blir kvar slipar du bort med en (eller flera) nylonrondell från BT monterad på en bra borrmaskin. Det dammar mkt men du får en fin och ren yta. Andningsmask är bra när du slipar... Lycka till

jag ooch min bror drog hem en segelbåt om 6 * 2,20 med djupgående 1m och depl. 700kg. Det var iofs bara 10 mil men släpet var oreggat. Inga problem alls! Det tog över 3 timmar men nu känner jag min bror väldigt bra ;-)

Jag kan rekommendera dig att kolla över seglen på det tänkta objektet. Bra segel (ej bukiga) gör stor skillnad då det gäller seglingsegenskaperna. Satsa hellre på en lite dyrare båt med bra segel än en billig med lakan i masten. Försegel stor kostar från 15000:- och uppåt för en båt i din storlek... Lycka till! Senast ändrad av captn | 23 juni 2009 | 21:19

så efter att ha pluggat lite i seldéns fina pdf fil vet jag i stort sett hur detta ska gå till, men kan någon vara vänlig att förklara vad som menas med handkraft? Utgå från toppvant som endast spänts upp för hand/Seldén är det så att jag ska dra vantskruven utan verktyg och sedan börja mäta enligt tumstocksmetoden? och spänna med en skiftnyckel till 15% belastning?

Är det akryl (plexiglas i folkmun) och det är repor kan man prova att polera med tandkräm

under praktik till sjöss kom jag över transas 2004 års edition, funkar mkt bra och täcker hela världen... tack ändå

Hej. nyss hemkommen från praktik på sjön och en nyinköpt minette som ska sjösättas i helgen. lite bråttom med andra ord Har någon av er en minette som min med 2x2 undervant, 2x1 toppvant och mastheadrigg? och 4 fästen för vanten på varje sida? jag är lite förvirrad och förra ägaren är inte tillräknelig... De 4 fästena sitter som följer, 1 exakt vinkelrätt mot masten och 1 framför det. De andra två givetvis bakom och av något klenare modell. Custombuilt? Någon som kan hjälpa mig med ett tips?

Hej! är det någon som hittat en väl fungerande interaktiv karta, ursäkta - sjökort på webben. Anpassad för maritimt bruk menar jag då och med möjlighet till avståndsmätning via tex waypoints el. liknande? vore intressant att se... snart vårrustning nere i södern!

Pengarna är väl inte det stora problemet, mer inställningen och en envis attityd som gör att planen ser ut som den gör. Jag VILL göra arbeten på båten själv för jag tycker om att lära mig. Sen har ni helt rätt i att jag inte vill spendera för mkt pengar på en båt som är lite av ett projekt för att lära sig och kanske bara räcker för en säsong. Ambitionen är ändå att få den till en god seglare och lära sig mer om trim etc, dvs göra det bästa utan att förhållandet pris kontra utbyte blir oproportionellt. Såååå jag läste på lite om epoxibehandling och det verkar onödigt, dyrt, jobbigt och skitigt även om det vore kul att lära sig. Enligt ovanstående tes - förkastat Röstjärnen SKA jag fixa, vill prova segla lite hårt och det är en känd svag punkt på F-18 så det är bestämt. Seglen då? Ja det lät intressant att sy, sommarens projekt (sydde ny klädsel till min VWbuss -68, campinginredd) gav kanske inte exakt mersmak men att sy segel låter svårt och givande nog för att lära sig. Frågan är vad för symaskin som behövs? Måste man ha en med dubbel matning (uppe/nere) eller en industrimaskin? Beg segel är aktuellt men jag har letat och utbudet är inte stort. Att kontakta en segelmakare som ev. har några eller kan ta in lite buk i befintliga seglen ska jag definitivt göra. Jag lär ju återkomma! tack för svaren.