Snoilsky

Tack Spolar biltemas toalett mycket vatten? Lite orolig över septitank på 50L. Biltemas eltoa är mycket lik bryggans toalett. Kan ev vara samma produkt.

Jag har läst igenom alla trådar ang. båttoa men tycker ändå att det är svårt att välja. Jag är leds på att de läcker och vill därför höra vad ni har för erfarenheter. De jag väljer mellan är en manuell på hjertmans för ca 2000:- (Jabsco eller vad den heter) och en elektrisk från Erlandssons brygga (ordinarie 2600 men jag har blivit lovad 1800:-). Har ni erfarenheter av dessa toaletter eller andra för max 2500:-? Orkar inte beställa utomland utan köper hellst från Sverige. Tacksam för svar

Blir alltid lite misstänksam när någon skapar ett konto samma dag som de engagerar sig i en fråga.

Ser du att du bara läst sidan 1 av 3?

?

Jag har skickat ett kort mail till HR med mina åsikter. Hoppas att fler gör det: info@hallberg-rassy.se

Det finns en tresidig rapport på ultraljudsmätningen gjord av ÅF. Att skriva en teknisk rapport är inte det svåraste man kan göra. Framförallt inte för ÅF som har rutin och mallar att gå efter. I vanliga fall skriver man en inledning, en sammanfattning och en teknisk del där man redovisar resultat och vilken utrustning man använt, när utrustningen senast var kalibrerad och vilka toleranser utrustningen har/tillförlitlighet. Av den tekniska rapporten kan jag bara hitta en enkel sammanfattning (blekinge naturfotos hemsida) men jag förutsätter att det finns en teknisk del som underbygger sammanfattningen.

Tänkte också på den formuleringen Fick använda kraftigt våld, hammare och stämjärn, för att få loss den till 6mm djup utsågade plattan. och att tingsrätten uttryckte att HR på det viset visade att den delen inte hade samma problem som den utborrade pluggen. Ultraljudsundersökningen visade väl på partiell delaminering om jag inte mins eller förstod fel. I min fantasi och med mina erfarenheter ska det nästan vara omöjligt att dela på ett laminat. Kan däremot tänka mig att det går att dela på ett laminat om bindningen endast är partiell.

Jag tycker att det är mer tragiskt för båtägarna. Dels för att det har kostat pengar och dels för att de förlorat några viktiga år som de förmodligen sett fram emot. Hoppas att de fortfarande har råd att förvekliga sina drömmar.

Enligt tingsrätten ställer de höga beviskrav i målet samtidigt som köparen har bevisbördan (på grund av att de har varan i besittning). Antar att man måste låta olika besiktningsmän besiktiga båten i tillverkarens lokaler innan köpet är klart för att slippa bevisbördan. Varför är inte ultraljudsundersökningen tillräcklig som bevisning? Fick precis höra att HR tog in en tyskt delägare (för några år sedan) som påverkat tillverkningen negativt. Tydligen ska snickerierna vara lika fina som tidigare men skroven sämre. Killen som ringde och berättade är lite av en konkurrent varför man kanske ska ta det med en nypa salt. Någon som hört något om detta?

Ja, du kan få domen faxad om du ringer till Uddevalla tingsrätt. Alternativt få den mailad om du väntar till att deras nätverksproblem är löst.

Om Bengt och Kerstin inte vinner i högre instans hoppas jag på en insamling. Jag är inte expert på plast men har läst ett antal kurser på polymerinstitutionen på KTH samt jobbat med utmattningstester och med delaminering inom flygindustrin. Efter att ha läst Bengts rapport samt läst de anlitade experternas utlåtande så tycker jag att domen är märklig.

Nu har jag varit i kontakt med tingsrätten. Beng och Kerstin tvingas betala HR's rättegångskostnader på drygt 800 000 kr.

Vilken chock! Jag har en liknande upplevelse fast där produkten kostade ungefär en trehundradedel av en HR 37. I mitt fall löste det sig efter 3 år. Efter ytterligare något år läste jag att en amerikan stämt företaget (Dell) för att de känt till, men ändå sålt ca 6 modeller med ett självdestruktivt moderkort som brände andra komponenter på löpande band. Jag uppskattar att jag la ner ca 2 arbetsmånader på att få datorn att fungera och ca 2 arbetsmånader på att författa mail somt sitta i kö för kundsupport. Jag kan tänka mig att Bengt med fru har lagt ner BETYDLIGT mycket mer tid (och pengar). Inte svårt att inse vilka ekonomiska konsekvenser det skulle få för HR om det visar sig vara ett generellt fel.

Batteri?

Jag tar inte hem dynorna. Har under ca fem års tid placerat kalciumklorid i durkslag över en hink. Jag gjorde en enkel uträkning för några år sedan och kom fram till att min 30-fotare innehåller max 0,5L vatten i luften. Det innebär teoretiskt att 0,5 kg kalciumklorid skulle räcka för att avfukta båten om ingen ny luft tillfördes. För att vara på den säkra sidan fyller jag ca 0,5kg i två durkslag placerade i förpik samt i salong. Tidigt på våren kontrollerar jag om jag behöver byta. Alla ventiler stängs och om jag kommer ihåg så tejpar jag ventilation/springor i rufflucka. (placerar alla dynor i förpiken på ett sätt att det finns luft mellan dynorna) När jag hade båt i GBG så var det viktigt att vinterkonservera tidigare under hösten. Märkte också att åtgången av kalciumklorid ökade.

Tror att sidan 62 i manualen kan hjälpa: http://www.bluemoment.com/manuals/Volvo_Penta_MD2010-20-30-40.pdf Det verkar som att 2030 har ett slutet färskvattensystem. Kontrollera var du fyller på kylvatten. Stoppa ner ett finger, sätt fingret på tungan och smaka. Smakar det lite sött finns det redan glykol i systemet. Det finns förmodligen redan glykol i systemen men det kan vara värt att kolla. Du måste däremot köra igenom glykol i saltvattensystemet. Har du drev så gör du det enklast genom att köpa en bälg från t.ex. biltema med fäste för slang. Kläm bälgen över drevet så att hålet för saltvattenintaget hamnar på sidan med slanganslutning. Lägg andra delen av slangen i en hink med ca 50% glykol och 50% vatten. Starta motorn: när vattnet som kommer ut genom avgasröret är färgat av glykol kan du vara säker på att det är glykol i systemet. Stäng av motorn. Jag har en äldre VP-diesel med rak axel. Jag måste jag koppla loss slangen genom vilken saltvattnet sugs upp. Lägger slangen i en hink med sötvatten och glykol. Startar motorn och kör tills att glykol kommer ut ur avgasröret.

Jag lägger oftast till själv med vår Comfort 30. Tittar alltid på vindex och försöker räkna ut hur båten kommer driva på väg mot land. Oftast blåser det inte så mycket på grund av att man valt naturhamn efter rådande vind. Då är det enkelt men man måste alltid ha en eller två förberedda tampar i fören. Blåser det mycket är det bra med två så att man kan välja att förtöja den tamp som är närmast vindriktningen. Vind mot land: Kastar ankare och låter båten driva långsamt mot land. När båten nästan slår i så gör jag fast ankartampen i knapen. Sen går jag fram till fören, tar den förbereddda tampen, hoppar i land och förtöjer en tamp med kilar eller i ett träd. Pga pålandsvind är ankaret den viktigaste förtöjningen varför man inte har så brottom att förtöja i fören. Då båten är förtöjd kan man finjustera och lägga till förtöjningstampar som man vill. Vind från land: Förbereder en lång tamp i fören som når något fast föremål på land. Kastar ankaret och justerar hastigheten med hjälp av ankartampen men drar också ut mycket lina från ankarrullen så att den inte ska bromsa båten när jag vill att den ska driva fritt de sista metrarna. Anpassar hastigheten mot land beroende på hur hård vinden är. Är det riktigt hård vind kan det behövas nästan en knop (kanske närmare 0,5) för att man ska driva i land medan man skyndar fram till fören (jag gör alltså inte fast ankartampen förren jag har en förtöjning i fören). Sen hoppar jag i land och lägger tampen runt exempelvis ett träd för att få friktion för att hålla båten. När man väl har en förtöjning i fören är det enkelt. Kommer vinden snett framifrån kan det vara bra att angöra naturhamnen snett, i den riktning vinden kommer från, så att båten inte börjar rotera. När man väl står på land kan man dra båten i rätt riktning så att båten hamnar där man vill. Senast ändrad av Snoilsky | 08 augusti 2010 | 11:56

Oj, vilken skillnad (ang. regulator). Jag har varit nära att köpa en tångamperemeter men inte gjort det ännu. Vill bara påminna än en gång om eliminator. Jag har försökt använda dator i alla mina båtar, både segelbåtar och motorbåtar. Det har aldrig fungerat bra med converter om inte motorn varit på. Inte ens då batteribanken varit på 150 Ah och med nya batterier.

Tror att de flesta kylar, kylboxar, kylaggregat och datorer drar betydligt mer än 0,4 A (kanske 2-5 A). Datorskärmen och wifi är stora strömförbrukare. Jag brukar sänka ljuset och stänga av wifi och bluetooth. Vet dock inte om bluetooth drar så mycket. P=U*I är en användbar formel. Effekten = spänningen * strömmen. Batteriet klarar inte att leverera 75 Ah även om du har ett 75 Ah- batteri. Du kan eventuellt få ut 30 Ah om batteriet är nytt och väl underhållet. Sedan måste det laddas för att inte skadas. En lampa med en effekt på 15W drar ca 1A. Om den är på i 5 timmar så drar den ca 5 Ah ((15/12)*5 =6,25 Ah) . Om datorn är på i 5 timmar så drar den förmodligen ca 20 Ah om du har stark ljusstyrka på skärmen. Sänker du ljuset så drar den kanske 10-15 Ah. Har du ett 75 Ah fulladdat batteri så kan du förmodligen använda datorn i 1-10 h beroende på flera faktorer som batteriets hälsa, datorn strömförbrukning, vilken converter eller eliminator du använder mm mm. Använder du en billig converter brukar converterns intelligens säga ifrån ganska omgående: när datorn är på sänks batterispänningen rejält om batteribanken är liten. Convertern spänningslarm går igång och konvertern stängs av när spänningen blir för låg. Har du en eliminator för att driva datorn eller har du en AC/DC converter? Jag misstänker att billiga converters (som inte klarar att leverera AC-sinusvåg) dra mycket ström. Känner man på ciggkontakten och convertern efter användning så är de brännheta. En eliminator omvandlar 12 V DC (likström) till den likström du behöver till din dator (kanske 16 V DC). Jag antar att energiförlusten inte är lika stoor i det senare fallet. I vilket fall så har jag bättre erfarenhet av eliminatorer. Mitt tips om du vill klara av att köra datorn i sommar: Köp bryggans kampanjpanel 50W för 1500:- och deras kampanjregulator för kanske 300 kr. Utöka din batteribank med ett nytt batteri av samma sort som du redan har. Om batteriet är gammalt så rekommenderar jag att köpa två helt nya batterier. Billigast är fritidsbatterier/hobbybatterier/marinbatterier med flytande elektrolyt men de med glasfiberväv eller gel är bättre. Vartas hobby (samma som deras tidigare marinbatterier, 75 Ah) kan man få för 700 kr men de är egentligen bättre anpassade till att vara startbatteri. Vartas 80Ah med glasfiberväv är något dyrare men är förmodligen billigare i längden. Gelbatterierna är ännu bättre men också ganska dyra. Om du inte redan har en eleminator så rekommenderar jag Clas Ohlsons för 399:-. Den funkar till de flesta datorer utom nyare Dell- datorer. Jag har inga intressen i erlandssons brygga och föredrar hjertmans men just nu har bryggan bra priser på panel o regulator. I morgon börjar semestern och jag slutar lite abrupt. Hoppas det är läsbart. Trevlig semeste! Senast ändrad av Snoilsky | 01 juli 2010 | 23:31

..eller en ny till ett rimligt pris. Har fått prisindikation på ca 40 000-50 000:- med leverans till aktuell brygga.

Någon som testat hur mycket ström tv-apparaterna drar med normala inställningar (ljus och ljud)? Senast ändrad av Snoilsky | 25 juni 2010 | 10:01

Håller med om tipset att köra lugnt när man ska lägga till. Lägger man till bredvid en annan båt kan man ofta ta hjälp av den för att dra sig in. Om det blåser mycket däremot måste man ofta köra lite fortare för att undvika att t.ex driva i sidled. Man måste dock anpassa farten till motorns storlek så att man hinner bromsa. Jag tittar alltid på båtens vindex innan jag lägger till. Om vinden kommer t.ex från aktern så driver båten i land och om den kommer från sidan brukar jag sikta in mig lite snett med tanke på att båten kommer driva en bit.

Jag behöver köpa en begagnad bojstensbåt i Stockholmstrakten. Någon som har ett tips?

Jag har nyligen installerat en AIS som är kopplad till datorn. Man kan säga att det var ett impulsköp. Kan någon med erfarenhet berätta om när ni haft användning av den (förutom att det är intressant att läsa informationen om de olika båtarna som man ser när man är ute)?