Marne

Har en df60 4cyl -2001 som går väldigt illa och gärna dör även på tomgång. Har precis servat motorn med olja samt filter, dock har jag inte bytt stift i år då de såg fina ut. Kan den dåliga gången bero på att bensinen övervintrat i den bärbara tanken i båten, att jag då behöver byta soppa och bensinfilter? Det sitter 2st ett litet och ett större högtrycksfilter, behöver man byta bägge? Eller behövs nya stift fasten de ser fina ut? Har hört att det lätt bildas kondens i tanken kan en flaska k-sprit lösa problemet utan att förstöra filtrerna eller vad tror ni där ute?

Hur ska man nu resonera, en del säger så andra si? Man vill ju inte få nån form av missfärgning när man slitit med träet som en dåre, så vad ska man egentligen använda sig utav??? En del menar på att vanlig teak-olja är det bästa andra rekommenderar mirakel lacker för flera hundra.. Finns säkert lika många goda råd som det finns oljor/lacker. Det är ju ingen ny (32år) båt jag har och inte särskilt mycket trä heller så enklast möjligt men ändå med ett gott slut resultat är väl vad jag satsar på. /Marne

Tackar för snabba svar. Är ganska ny i gamet, men måste man måla på golden teak varje säsong då det bara gäller lister och paneler alltså inget man direkt nöter på ? Är det två lager med lätt slipning emellan som gäller eller hur uppnås bästa resultat? Kan va bra att veta ifall man ska beställa en eller två burkar. Antar att den ny-slipade teaken suger i sig en hel del. /Marne

Har som så många andra båtägare här på forumet plockat ut all teak ur båten. Vet att många skriver att golden teak sealer är det bästa att behandla de ny-slipade detaljerna med, men vart får man tag i det? Har sökt med ljus o lykta utan resultat Hittade ett äldre inlägg där nån rekommenderade att höra med Bröderna Martinsson Varv men inget napp där heller:(

V70 cross country AWD, perfekt nu i snön och när båten ska ner & upp!