omega63

konsumentrådgivaren sa att det är utan tvivel säljarens ansvar så det blir ARN som får avgöra tyvärr men vad gör man.

jo att man får räkna med saker men inte saknade samt lösa efter service, det är väl där jag oponerar mej.kanse jag får skylla mej men man går ju efter säljarens garanti om en bra motor i många år för detär en ny vi pratar om.

provkörd i balja och i befintligt skick..Jag frågade om det är normalt att den vaggade mer än en 2cyl så svarade han att det är en 2taktare vi pratar om så det är normalt,så ska man inte lita på det eller?

Glömde att skriva vad slutsumman blir ,ungefär 20000 kr med nya grejor för det är nog svårt att hitta beg delar.

Nja delarna som felades är inte den stora kostnaden utan skadorna som blev. en ny vevstaksaxel,lager.lagerbana,vevstake .Den har gått väldigt varm och verkstan som jag anlitar säger att när den stannar då märker du att det inte står rätt till å då e det försent.Pratade med konsumentombudsmannen som sa att det är firman som ska hjälpa mej enligt kosumentlagen så jag ska skicka en anmälan till ARN.För som vad firman garanterade mej var att den var servad enligt deras praksis och där står det kontroll av förgasare,om det har gjorts så hadde munstycket som låg löst upptäkts.Vilken kläm man sitter i puh.

Köpte en 89a för knapt 2månader sen av en firma som alldrig har varit monterad på båt pga att det är en militärmotor. Jag sjösatte för ca 3 veckor sedan och puttrade i ca 20 min för att lägga till vid bryggan, men när det var dax att ta första rundan med familjen så blev det inte längre än ca 1 tim färd stopp i maskineriet med ett oroväckande knackande vid provstart.Efter att min verkstad kollat så låg ett munstycke löst samt att det saknades en spridarpackning där var orsaken.Försöker att komma överens med säljare men han är inte intreserad.undrar om det finns någon med liknande fall eller har förslag..