sorken88

Det var ju roligt att flera än mig har beteendet att fylla alla rum med projekt till båten. Hustrun morrar med jämna mellanrum: Måste du hålla på med det här inne, nu ligger det ju båtgrejor i hela huset!

Hej Stefan, Det låter väldigt mycket tändspole som blir varm. Kan vara isoleringen i lindningen som ger sig när den blir varm, och fungerar så länge den är kall. Jag hade börjat med att kolla tändspolen.

Här kan man kanske få den billigare??? http://www.bogtorvet.net/visboger.php?fritekst=&forfatter=jan ebert&titel=&sprog=&submit=Søg

Vi har ju konverserat tidigare via detta forum och det känns skönt att kunna kontakta en expert på båtar, och då i synnerhet på Bianca 27. Sorken88 tog jag som nick, då jag var åkandes motorcykel, och det gällde att hitta något bra snabbt. Målet med båtarbetet är att få en modern båt i ett gammalt skal, och det är inta helt enkelt. Jag menar då att man skall känna sig riktigt trygg och ändå ha kvar litet av känslan att det är en klassisk båttyp från sextiotalet.

Tommy, Bianca 27 är the boat of my life så att säga, projekten avlöser varandra hela tiden så klart! Men nu är snart de stora penseldragen slutförda, och då börjar finliret. Nä Gottlänning är jag inte och har aldrig varit, är född på den rätta sidan, om än litet för långt ned för din smak, (men jag luktar inte).

Det går inte, då blir det en gigantisk operation, där seglet får sys om, (mastliket blir för kort så det kommer inte att gå att sträcka seglet), och bommen hamnar löjligt högt upp, (de röda strecken visar nytt läge).

Provade uppfinningen i dag. Funkar inte, då en millimeter i likrännan stoppar travarna, (plast). Har tänkt om och får göra något som sitter utanpå masten, så det blir till att leka med epoxi och limma dit någon form av låsning, ungefär som på den bifogade bilden.

Hej, Jag lägger in en länk för hugade spekulanter som önskar något läsvärt om båtar och hav. http://www.landgangen.se/forumsmf10/

Jag låter få tillverkat två stycken delar som skall tjänstgöra som segelintag i 1mm mässingsplåt. om gud vill och allt går som det skall, så blir det jättebra, om inte, gör jag om det igen och utvecklar konstruktionen litet.

Det är lungt min vän jag har klättrat en hel del berg och jag lovar dig att det är mycket säkrare än en båtsmansstol. Det ken blåsa allt vad det orkar och det är niemas problemas, det skall faktist bli riktigt roligt och se dig stå vid vinchen och försöka hålla dig fast.

Använd dig av en Dülfersitz, den gör du själv med hjälp av ett rep som du snor som en åtta och lägger som en ring med två rep. Ta och ställ dig i ringen av rep, ta upp ringen precis som du tar på kallingaroch ta ett av repen från ryggslutet och ta fram på framsidan. Du fäster en karbinhake, (låsbar), i alla tre repdelarna fram, och då skall du ha fått repen så att det liknar fållningen på ett par badbyxor eller kalsonger. Det vill säga rep runt benen och rep runt midjan, (det skall sitta hyfsat tight), sen fäster du det i storsegelfallet med hjälp av ett schackel och blir hissat med hjälp av t ex skotvinsch eller annan lämplig vinsch. Du kan Googla på bilder av Dülfersitz och bilder, så ser du själv hur det skall sitta. Det är inte speciellt svårt, glöm inte att säkra repet i sitsen med en riktig knop, (pålstek). Lycka till

Problemet är djupet på rännan, det är bara fem millimeter, vilket gör det komplicerat att få in något som kan sitta där. Möjligtvis om man tar två relativt tunna plåtbitar och sätter utanpå och fäster på nån vänster. Kasetterna som säljs kräver nästa två centimeters djup, (19mm), och jag har bara fem millimeters djup. Skitproblem alltså, men å andra sidan så får jag säkert hjälp med bra förslag här, och eftersom flera hjärnor har bättre kapacitet än en hjärna, finns det sannolikt stora chanser att lyckas, (smörar litet för er )

Jag har en mast som tidigare var utrustad med rullbom, problemet är att det finns en öppning som är 120mm lång, 18mm bred och 5mm djup. Den var nog jättebra när man revade genom att rulla upp storseglet på bommen. Nu är den inte lika bra, då travarna trillar ut när man tar ned seglet. Även när man har seglet uppe, så finns det en travare som hamnar liksom på mellanhand. Försöker jag ändra läget på bommen, genom att föra den uppåt, blir seglet för långt och går inte att sträcka. På Hjertmans finns segelintag, men där är avståndet 19mm mellan botten och akterkant mast. Är det någon mer än mig som stött på problemet och har ett förslag till lösning?

Toaen, tack för informationen jag kunde naturligtvis tittat i manualen, men ibland är man litet korkad och ser inte skogen för alla träd. I manualen framgår att det går att trycka i litet fett om man lossar på en skruv/skruvar. Ska testa, så får vi se hur det går.

Kan man serva sin Furlexrulle när den sitter monterad på båten, eller är det ett arbete som kräver att den inte är monterad? Vad jag avser är om det är möjligt att smörja upp den på plats, utan att behöva ta ner segel, förstag och eventuellt masten.

Då blir det komressor i stället, så får coolen ligga i sin förpackning. Kan kanske skänka den till ett museum.

Har en sprillans ny aldrig använd Supercool, som har några år på nacken. Den har legat och vilat till sig litet. Nu tänkte jag montera in den i en före detta kylbox där man kylde med is. Vad tror ni om det, funkar det eller? Jag har tittat på kylkompressorer i diverse kataloger och de kostar ca 4000 - 5000 kronor och supercoolen har jag liksom gratis, då den följde med båten vid köpet. När det är tid att montera supercoolen, kommer jag att ha två förbrukningsbatterier och generatorn till motorn är på 120 ampere. Har för mig att jag läst något om att supercooler är törstiga på ström, jämfört med kompressorkusinerna. Stämmer det?

Rodret längst ut i aktern gör det känsligt att backa in, och då får man hoppa vare sig man vill eller inte.

Då får du ta och låna lite bakpulver och kurera dina känslor. Sen är det bara att köra vidare Det handlar inte om dina fördomar i denna tråden. Om din hjärna varit en silkestråd, hade den inte ens räckt till ett par badbyxor till en kanariefågel. Men du är förlåten och snälla, använd bara din begränsade begåvning när du försöker..............

I början på sextiotalet fanns det en man som var förste maskiningejör och som föreslog ett antal rationaliseringar inom ett statligt verk. Dett innebar i förlängningen att han blev inkallad till generaldirektören, då fackföreningarna hade blivit skogstokiga. Efter det officiella förhöret där han fick lägga fram sin motivering till rationaliseringarna, blev han inkallad till generaldirektören. Generaldirektören meddelade med torr stämma; Han skall veta en sak, detta kommer han inte att bli älskad för, varvid Maskiningejören svarade; Jag vill bara meddela herr generaldirektören att det räcker att min hustru älskar mig Hämtad direkt ur min fatabu av sanna historier

Min frisör heter Wilkinson Sword och han klipper för hela pengen. Maskinen går som en ny maskin skall gå och eftersom jag i min ungdom läste italienska, så förstår jag och maskinen varandra, vilket får mig att inse det onödiga köpet av regelage, det räcker med skarpa tillsägelser

Jaha, då vet man hur gammal du är då, har hår där det inte ska va hår och saknar hår där det ska finnas hår. För du menar väl hår på rygg, i näsa och i öron, och i rompen, där det växer som ogräs

Jag är tidsoptimist och är väldigt positiv till att köpa och renovera. Problemet är bara att om man använder den klassiska regeln: Beräkna eknomiska och tidsmässiga förutsättningar som du har själv och endast innefattar allt du måste göra.Gånga tid och pris med tre, (3), så ligger du väldigt nära sanningen. Men den formeln gäller bara om du håller dig till vad du bestämt dig för att göra från början och inte hittar på något ytterligare att göra i samband med vad du tänkte när du startade. Knepet är att begränsa sig och det är det svåraste som finns, som Queen sjunger I want it all and I want it now.

Jag håller med Toaen att man skulle fixa till det omgående. Jag har jobbat mycket med plast tidigare i mitt liv och nu sedan jag skaffat båt. Jag hade slipat ett V, d v s utrustat vinkelslipen med en kapskiva och skurit mig in till järnet. Sedan hade jag slipat upp en skåra, smal inne vid järnet och bred ute vid ytan. Efter det arbetet hade jag blandat till epoxi tillsammans med microglasballonger till ett spackel. Sedan hade jag byggt upp inifrån och ut med detta spackel tills det hade varit ca 3 cm kvar. Spacklet hade fått härda och efter det mer epoxi, denna gången med väv ut till den slutliga ytan, låtit det härda, slipat och sedan målat tvåkomponents grundfärg och sedan bottenfärg. Resultat = Pansarkryssaren Potemkin

När drömmen om att skaffa sig en båt går i uppfyllelse, och man har hittat precis den båten som funnits i drömmen, är lyckan gigantisk. Efter köpet och man befinner sig i sin egen Odysseé av kontroll och förbättringar av farkosten, kan detta faktum lätt få oanade konsekvenser. Då börjar man ana det stora svarta ekonomiska hålet, som får övriga familjen att undra om det blir några pengar över till semesterresan med båten. Då är plötsligt hamnavgifterna, försäkringen kostnader som svider rejält. Inbillar man sig att det blir bättre med en större och finare båt, vilket det investeras i innan den ursprungliga båten blir såld, så är det klart att man är lycklig. Så är det nog med alla investeringar i fritidsintressen.