Sueco

Mörka färger är mindre förlåtande än ljusa. Optimalt är mattvit men det blir ju ingen rolig båt Ska ni spruta eller handmåla båten? Lägg ner 95% av tiden på underarbetet, en rinning kan man alltid sikla/vattenslipa och polera bort, det är värre med repor och ojämna ytor. Dom får man acceptera eller göra om underarbetet. Kolla om det finns naturliga ställen så man kan måla båten om sektioner tex lister antihalkområde etc Själv kommer jag nog nöja mig med att handmåla båten, men finns lusten kanske det blir att spruta båten. Roligast vore ju att ådermåla båten så det ser ut som en träbåt.

En bedrövlig bild på hur balsaträet ser ut vid en närmare titt Senast ändrad av Sueco | 07 mars 2011 | 15:05

I helgen gav jag mig på att kolla upp hur stor skadan egentligen var, den var faktiskt värre än jag trodde. I princip all balsa utom i rufftaket måste bytas, järnspikars. Vi har ju redan diskuterat om man ska göra det uppåt eller utifrån men efter lite funderande kom jag fram till att det finns ett 3e alternativ Har gjort en dålig bild av hur det ser ut och vad jag tänkt göra. Svart = befintligt yttre laminat Rött = befintligt inre laminat Gult = befintligt balsa Grönt = Ny balsa Blått = nytt yttre skikt Grön/gul = Eventulet en extra bit divinycell om någon anser att det behövs Mao har jag insett att om jag lägger nytt distansmaterial på utsidan så blir slutresultatet detsamma men med en liten höjning av båten ca 1,2 cm. Trilla i sjönkanten kommer att minska men är fortfarande 2 cm(borde räcka)! Kan någon se någon som helst hållfasthetsanledning till att inte göra på detta sättet? MVH Anders

Bauhaus vet jag har L-profiler, frågan är ju vad det är för kvalitet på aluminiumet

Om du vill ha en nationatitetsbevis på båten måste den ju vara registrerad(så har jag förstått det). Därför tyckte jag att långfärdsforumet var rätt plats för det är ju dom som behöver beviset

Vanlig diamantplåt går ju utmärkt att bocka, däremot får man ju inte skarp kant men det är ju naturligt pga av tjockleken. Däremot kan säkert den korta kanten orsaka problem. Har du kollat färdiga L-profiler, ett alternativ kunde ju vara sådana och be någon fräsa ner kanten till 3mm. Senast ändrad av Sueco | 28 februari 2011 | 18:10

Hittade lite olika bud då en del tycker att peke inte ska ingå men det finns ju värre saker att oroa sig för. Så egentligen är båten ju bara ca 25 fot och resten är en pinne i fören Hoppas inte roder ingår också för då har jag ju bara en 23 1/2 fots båt, ska det fortsätta så här blir det inte mycket kvar i slutet Tack o bock Senast ändrad av Sueco | 28 februari 2011 | 16:27

Glömde ju bilden

Är du ägare av båt, har din båt registrerad i Transportstyrelsens fartygsregister och vill avregistrera båten eller ansöka om ägarbyte som skett före årsskiftet? Skicka då in dina ändringar så att de kommit in senast 30 april till Transportstyrelsen. Du undantas då från att betala de avgifter som infördes 1 januari. http://www.transportstyrelsen.se/sv/Nyhetsarkiv/Batagare-far-tillfalligt-undantag-fran-nya-registreringsavgifter/

Tjoho Nu har jag fått papper på att skrotbåten är min inkl nationalitetsbevis(tack för tipset om att registrera förra året). Däremot undrar jag om det blivit fel(pga av mig), i alla fall speciellt ang LOA. Enligt sailguide är båten 7.80 men enligt gammal broschyr 8,4. Gissar att det skiljer hur man mäter då 28 fot onekligen är 8,40 men då ingår peke vilken jag hittat att man inte ska inkludera! Så frågan är, vad är rätt o vad är fel? Anders

Fy tusan, låter inte som om det slutat lyckligt.

Den litern jag köpte för lackkonservering kostade ca 1000kr, visst lite dyrt men räknar med att den räcker till 20 behandlingar av bilen. Efter 1 1/2 år ser min röda lack(den färg som oxiderar snabbast) fortfarande ok ut, speciellt om man tänker på att bilen saknar klarlack som skydd. Så jag skulle rekommendera att lägga några extra kronor på polermedel/polish/wax/sealer, man kommer att tjäna på det i längden. Det jag använde var följande: Buffer 2000 - R2 - silikonfri oxidlösare Mirror Image - polish med hårdvax Silver One - Långtidsskyddande hårdvax Finns ett bättre lackskydd som ersatt Silver one men det var för dyrt samt krävdes Rekond företag för att få köpa. Dom andra produkterna är proffs grejer men det var inget problem att köpa från lokala distrubutören. Så numera är jag faktiskt riktigt stolt över min gamle Opel Astma

Kan det skada att folk får lite kunskap innan man ger sig ut i semestertrafiken. Med tanke på hur dåligt folk kör bil så förväntar jag mig inte några större skillnader bara för att man kör på vattnet.

En webshop med det mesta du kan tänka dig, nej jag har inte använt dom då jag köpte av lokala Smartab leverantören men om jag inte minns fel är dom en av dom större i Sverige Bollnäs Bilvårds webshop Är lite osäker på om det egentligen skiljer så mycket mellan gelcoat och billack, kan tänka mig att gelcoat är lite mjukare. Finns säkert någon som har bättre kunskap då jag bara testat lite på en båt engång och märkte ingen större skillnad. Det jag själv är mest fundersam på är om oxideringen i 2k färg och gelcoat är samma? Senast ändrad av Sueco | 24 februari 2011 | 14:27 Senast ändrad av Sueco | 24 februari 2011 | 14:30

Poler material finns det massor av, största skillnaden brukar vara hur lättarbetade dom är. Dom flesta märke går att få tag genom webshopar, oavsett om man vill ha 3M, Autoglym, Smartab etc etc. Ett bra polermedel(helst ett som inte fläckar ner), en kombinerad polering/vaxning och sedan något lackskydd. Själv köpte jag Smartabs material då jag hade testat det förrut, en grovpolering, ett kombinerat polish/vax och ett lackskydd. Maskiner kan man köpa billiga på biltema/jula etc och dom gör jobbet. För lite mer oväsen men det kan man leva med. Jo, jag erkänner det var på en bil men arbetetsättet är det samma. Arbeta i sektioner och kör hellre lite i taget och 2 ggr. Passa sig när man polerar över vassa kanter då aggressiva polermedel kan ta mer än man tror. Håll polertrissan fuktig under tiden man polerar. Youtube är fult av filmer med förklarande filmer. Maskinerna jag köpte var billiga http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Elverktyg/Slipmaskin/Vax--och-polermaskin-2-x-95-mm/ http://www.jula.se/polermaskin-134789 Senast ändrad av Sueco | 23 februari 2011 | 23:55

Tydligen dröjer det innan det slår igenom http://www.vibilagare.se/nyheter/nya-e10bensinen-drojer-30431

Säger det samma, kontrollera avluftningen

Varför inte anvvända sig av en liten hängmatta, fungerar perfekt i resten av världen så varför inte i Sverigen. Kanske inte är det optimala vid seglingen men barnet ligger säkert och slipper en del av den stötiga färden. Helst borde den nog vara en variant som är vävd som dom mexikanska som men frågan är om dom säljs längre i Sverige.

Finns det ingen motsvarighet till hur man ofta gör med mc! Är mc'n ny blir det moms men har det gått mer än 500 mil så är det lugnt. Om båten inte räknas som ny kanske det finns en motsvarande regel för båtar?

Hemsida?

Du måste väl ändå svänga höger...

Pitch skulle jag beskriva med orden sälja in/föreslå mao man har en ide till en serie men man måste övertyga ett tv-bolag om att det är en bra ide. Troligtvis vill man ha några olika udda typer för att göra ett pilotavsnitt. Mina 2-öre

Även om jag håller med förgående talare om att kunna stödsegla för att spara bränsle och pengar. Är ju även viktigt vid motorhaveri att kunna ta sig framåt och slippa sjönöd. Det ju faktiskt möjligt att gå för motor runt jorden, är väl egentligen bara Beringshav och norra delen av Atlanten som kan bli knöligt? Vad kostnaden blir låter jag vara osagt men visst är det möjligt, trial and error kanske

Ballad_kopian: 150-240-320-400-600-800-1000papper Varför köra med så grovt papper i börja? Vattenslipar man med en bra kloss beroende på båtformen så går det fort även om man börjar på 600 eller högre. Mindre risk för repor och den lilla extra tiden det tar kan man leva med, enligt mig.

Liten uppdatering Värmepistol gillade jag inte då färgen krävde mycket värme. Eftersom jag inte vet vad som händer med plasten så känns inte riktigt bra så jag skippar den. Det som har fungerat bäst med minst damm har faktist varit en stålborste på vinkelslipen. Den har en liten tendens att gräva ner sig i plasten, så man får ta det lugnt men miljön blir klart godkännt. Synd att det inte var sommar så man kunde montera en ladugårdsfläkt i ruffluckan, knuffa ut båten och sedan bara slipa på bäst man vill, tyvärr fungerar det inte just nu