Sueco

Bind en fender runt midjan, barn klara till skillnad från många vuxna att ha huvudet undet vattnet. Så skulle han/hon trilla i är det bara att fiska upp fendern OBS: ironi Ett stort grattis till nya kaptenen(inte ironi)

Hur mycket vikt krävs för att båten ska ligga plant? Har den alltid varit sne? Om inte när upptäckte du att den lutade?

Har också sett den på blocket men hittade ingen nu. En tunn plåt av rostfritt med 3M klister, måste finnas någon båtfirma som har det. Hittar du någon firma så lämna gärna en länk

Aha, då fattar jag vad du menar, så längt tänkte inte jag Får väl måla med antifukt färgen vad den nu heter, får googla en annan kväll men har för mig jag sett diverse färgen som fixar det. Kanske inte 100% och är säkert jättedyr. Fasen, nu fick jag en massa extra problem som jag måste lösa men bättre nu är försent

Det var så jag tänkte med men blev lite konfunderad av Marexxxx kommentar även om du plastar in divyncell bör du klä den om du inte vill få kondens. Även om det inte blir lika bra som 20mm liggunderlag så borde det ju även ge ett visst skydd mot kondens. Förstod inte riktigt vad han menade med att utan den tunna beklädnaden får man ändå kondens??? Med varmare vatten så menade jag min framtida planerad långsegling, långt bort någonstans där jag kan spendera sista delen av mitt liv på en liten egen robinson ö För svenska vatten får jag kanske göra en nödlösning med extra isolering men på långresan vill jag ha en båt utan en massa extragömmor för småkryp. Nu kanske det inte är lika stort problem på en båt men jag har fått nog av dom under andra resor

Någon nytta måste det ju göra förrutom ökad styrka i skrovet eller tänker jag helt galet??????

Några lager matta/plast kommer det ju att läggas men inte mer än nödvändigt. Om inte minnet sviker mig så kan man ungefär räkna med samma vikt plast som matta, så 4 lager 250g skulle innebära ca 2 kg/m2 8 meter båt x1m divinycell x2 sidor = 16kg plus lite extra för att man är kass. Om jag tar det x3 så har jag lite marginal me är fortfarande knappt uppe i 50 kg, Fördela det över hela båtens längd så är det samma mängd som en rejäl hög med ankarkedja(som är koncentrerat till ett ställe). Nu har jag säkert räknat fel eller tänk fel för minnet kan ju svikta ibland Totalvikten på den blöta balsan i taket var nog närmare 70kg, så jag kanske går plus/minus noll

Väldigt lite jämfört med ett teak däck tex men lite extra blir det ju

Hade jag inte haft min på torra land så kunde du hyrt/lånat den. Mot en skällig ersättning borde det finnas ägare som kan tänka sig hyra ut en båtkärra, erbjud en slant och sätt upp lappar på dom olika uppställningsplasterna. Det måste ju fungera tycker man Anders

Hittade R-värde(måste kontrollera hur man gör det till U-värde) för divinycell: 3.00 1,2 cm 6.00 2,5 cm 12.0 5.0 cm Nu ska jag bara försöka hitta värde för liggunderlag och liknande materia för att kunna jämför. Den extra styrkan jag får i skrovet räknar jag bara som ren bonus Senast ändrad av Sueco | 29 april 2011 | 14:14

Dålig koll på om någon hyr ut vagnar och nya är ju så sjukt dyra. Ta en tur runt marinerna och fråga dom som slängt i sina båtar, borde finnas någon som kan tänka sig att hyra ut sin kärra nu när båten är i vattnet. Lycka till Anders

Tyvärr har jobbet tagit lite för mycket tid i vår och båten står 12 mil bort så det går inteså fort som jag hoppats men snart är hela båten plastren invändigt och sedan ska det börjas. Lite halvkassa axlar hjälper inte till men man får bita ihop All balsa i taket är borttagen förutom i salongen där den är är torr o fin. Så inget är bestämt ännu men det lutar åt att jag kör på utsidan i alla fall. Framför allt för att kunna kontrollera limningen och ge mig lite enklare arbetsställning. Kul att höra att du inte tyckte det varför krångligt att köra underifrån. Om du körde med tandad spackelspade, hur mycket luft tror du blev kvar? Jag bygger ju min för långsegling och vill minimera risken för haveri eller annat knas under resan pga dålig laminering. Har fått kontakt med ett företag så det kommer att bli vinylester i stället för polyester. Prisskillnaden är inte så stor men jag förbättrar limningen vilket inte skadar. Jag har ju även skrovet som ska återställas efter glada människor som jagat osmosis. Anders

Tanken var ju att slippa ha material som är jobbigare att tvätta samt slippa få en massa utrymme där diverse glada insekter kan bygga bo. Efter alla resor är jag trött på kackerlackor och annat som alltid hittar utrymme dom kan gömma sig i. Däremot har du ju rätt i att om inte isoleringen blir tillräcklig, (kan ju öka till 15 mm) så riskera jag kondens som tack vara den glatta ytanvattendroppar som kan vara ett störande moment. Nu är ju tanken att den ska segla i varmare vatten där den extra isolering borde räcka. Räcker det inte för svenskt väder får jag väl fixa dit ett extra lager som kan demonteras till den stora färden. Anders

Fasen, ingen som tycker min ide var smart

Själv skulle jag börja med minst 800 våtslipspapper. Börja högt och minska om inte avverkningen räcker, då slipper du obotliga repor som inte kan poleras bort. Det extra jobbet som kan bli är att föredra jämför med repor

Tja, visst blir det ett jobb men hela båten är snart renslipad invädigt mao finns absolut inget alls i båten. Endast ett tomt skal som ska fyllas med inredning och andra glada attiraljer. Så skillnaden för min del är extra kostnaden för divinycellen då båten ändå ska plastas upp invändigt pga av tidigare ägare som jagat osmosis lite väl djupt på flera ställen. Så att lägga upp några lager fiberväv för att få rätt tjocklek eller att samtidigt plastsa dit divinycell kääns inte som något större skillnad i jobb däremot kostnaden. Utan tvekan får jag ett tåligare skrov men är fortfarande tveksam om det är värt kostnaden. Som jag skrev tidigare, är isoleringen tillräcklig kommer jag att få en båt som man kan tvätta med vattenslang invändigt efter att alla dynor är urtagna. Med tanke på hur allt binder fukt i långa loppet kan det ju knappast vara en nackdel Senast ändrad av Sueco | 26 april 2011 | 13:47 Senast ändrad av Sueco | 26 april 2011 | 13:48

Hej Efter en lång helg i slipdammet i båten fick jag en klok idé eller kanske helt galen. Min tanke har hela tiden varit att båten ska bli lätt att sköta/städa genom att dom flesta ytor ska vara målade med tålig färg. Några få trälister kommer säkert att finnas men i huvudsak har jag tänkt att allt ska vara inplastat och målat. Det slog mig att istället för att isolera båten men tex liggunderlag så skulle man ju lika gärna kunna plasta fast ett lager divinycell eller liknade över vattenlinjen. Visst det blir dyrare men jag får både isolering samt en lättskött yta. Frågan är, kommer 10mm divinycell att kunna jämföras med motsvarande tjocklek av liggunderlag eller är förhållandet annorlunda?

Smartabs grejer fungerar fint och är väldigt lättarbetade men rekommenderar att köra med maskin. Biltema/Jula maskiner etc duger alldeles utmärkt. Själv använder jag R2(agressiv rubbing), Mirror Image(vax/polish) och Silver One(försegling). Ring upp närmaste säljbil/representant och se när dom är i närheten för inköp.

Gammalt fett brukar hårdna, är fettet mjukt o fint behöver du inte oroa dig. Men om du plockar ner grejerna och har lager etc löst så skulle jag rengöra dom och lägga i nytt. Det är ju inget jätte jobb om man har allt löst, är allt metall brukar jag använda varmluftpistol för att ta bort feten o sedna rengöra med bensin. Kolla att alla lager är i gott skick och det inte finns några kanter som kulorna rullar över

Hahaha, det är ju faktiskt lite humor att dom har samm kassa kvalitet men ska man bara använda dom som lekman så fungerar det alldeles utmärkt. Jag är nöjd men mina maskiner Satsa pengarna på bra kem o polertrissor istället

MC-oljorna

Självklart lurendrejeri, gissar att dom vill köpa båten osedd och dom skickar pengar med paypal, såklart har dom bra kontakter inom transport industrin så du slipper ordna frakten alt. du ordnar frakten och dom betalar. Blir likadant om du försöker sälja en bil eller båt, fungerar inte ofta men tillräckligt ofta för att dom ska fortsätta

Smart, varför krångla till det mer än nödvändigt

Har redan planerat att lägga väv över fotlisten hela vägen ner till skrovdelningen och troligtvis runt skarven också. Om jag ändå håller på att bråka med utsidan så gör det ju ingen större skillnad. Tyvärr har man varit och kladdat lite med silikon i skarven men det får bli slipning samt rengöring med silikonborttagare. Sedan ska det också förseglas.

Jepp, hade tänkt att försöka åka ut någon fin solig helgdag o titta på båten. Hans är i bättre skick än min men alltid roligt och se andras projekt